交通建設是所有國際城市共同面對的挑戰，如何在城市發展的同時，兼顧人、車的用路便利與安全？臺中在這幾年來屢次以國內外的獎項與認證，以及超過8成的市民滿意度，證明這座「以人為本」的城市，正在樹立宜居的新典範。

期盼20年！「黃金大道」通車，紓解多處交通

臺中市的市政路延伸，是市民期待將近20年的交通工程，第1標由工業區一路至安和路共750公尺的路段，已於今(114)年3月底順利完工，並於同年5月底正式通車，不僅串連安和路與南屯交流道，也預期可紓解工業區一路至台灣大道、朝馬路過往的交通壅塞情況。

先前包含土地徵收在內，市政路延伸工程總經費高達76億4千多萬元，是臺中市造價最貴的一條路，因此獲得「黃金大道」的稱號；除此之外，面對需要協調超過400位地主意見，延伸工程的施工也迎來諸多挑戰，但是在市長盧秀燕的積極推動下，成功於111年啟動工程，並分成2標施作，目前第1標已完成通車，第2標安和路至環中路也正如火如荼地建設當中，預計在115年底完工。

臺中市府建設局局長陳大田表示，市政路延伸全段完工通車後，可作為捷運藍線主線（台灣大道段）施工期間的重要替代道路，同時紓解台中工業區、精密科學園區和中科園區三大工業區的車流，展現出市內交通網絡相互支持的便利性與機動性。夜晚點亮的路燈，也將替街區夜景添上一道光芒，成為名副其實的「黃金大道」。

圖／自從109年打通懸宕13年的大智路後，臺中市7年多來持續以一條條馬路為城市鋪墊宜居與競爭力。

推動道路「燙平專案」，打造以人為本的交通環境

除了新建道路之外，對於舊有的交通用路與人行步道，臺中市府也持續推動環境升級。早在111年，市府就成功爭取「內政部國土管理署2.0」前瞻計畫核定，由南區忠明南路（南屯路一段至國光路）的道路改善工程做起，除了重新施作道路鋪面的「燙平專案」外，也以人本環境為主軸，進行人行道拓寬、增設庇護島頭、重劃車道標線、改善偏心左轉車道等項目，並搭配無障礙設計，提升行人用路權利，也大幅增加步行安全。

接續忠明南路的進化北路，則是在去（113）年底完成改善工程，施工內容不僅包含原有的行人安全與無障礙空間改善，陳大田也分享優化工程將路口號誌纜線下地、共桿設置路燈與號誌，並沿路種植小花紫薇、細葉杜鵑與草皮，還給市民乾淨的天際線，也替城市增添綠意。

不僅如此，市府建設局也與交通局合作，在維持逢甲商圈原道路雙向4車道的前提下，打造長700公尺、寬1.5公尺的「標線人行道」，也透過綠色斑馬線、地板式紅綠燈等設計，提供在地居民、學生，以及來到此處的逛街遊客安全舒適的行走空間。

圖／忠明南路是市區最重要、最長的主幹道之一，此次改善長度達3.43公里，除了路面燙平也著重行人安全與無障礙空間，更引來其他城市參考取經。

六都第一、亞洲第四，臺中交通建設屢獲肯定