一帶一路共有兩大核心區，其中海上絲綢之路的核心區福建，離台灣很近。新疆是陸上絲綢經濟帶的核心區，「你可以期許，兩大核心區會有新一輪的外資集聚，也會有新一輪的中國資本走出去，」張建平指出。

新戰略點2〉京津冀協同發展

交通、產業聯通 三地優勢互補

第二個重點發展區域，則是環繞首都北京的京津冀。「現在的河北，與北京相比，是天差地遠，」在天津工作多年、台駿津國際租賃總經理張水旺，以當地俗語「翻座山，工資漲三倍」解釋，河北人翻過一座山到北京，工資立刻是原來的三倍，導致河北的人都往北京跑，進而使得北京人口爆炸，環境惡化，交通壅塞成「首堵」。

所以，京津冀協同發展就是為了疏解北京壓力而設立的戰略，透過區域協調，三地優勢互補。

京津冀的割裂，其實是長期行政壁壘的結果。大陸不同行政區域的常態是各自為政，以高速公路為例，天津負責蓋天津段，境內蓋完過境是河北就不蓋了，產生了令人啼笑皆非的「斷頭路」。

因此，京津冀也要徹底打破行政疆界。首要任務是交通聯通，其次是環境保護，第三是產業轉移。空間轉移現已是如火如荼的進行式，北京天津的老百姓非常「有感」。

北京市政府已經確定將「領導班子」從市中心二環搬遷到郊區的通州，消息一傳出，通州當地房價馬上抬到1平方米人民幣3萬元（約每坪台幣45萬元），害得政府緊急採取限購通州區，避免以後搬到通州的公務員買不起房子。

北京的三甲醫院也已開始和河北的醫院結盟，派醫師到河北駐診，河北也計畫興建更大規模的醫院，以分散北京的醫療資源。

另外，北京的企業及工廠已有上千家遷到天津及河北，2016年預計會更加頻繁。

這一場「產業大挪移」，更大的影響在於優化生產技術。河北多是傳統的鋼鐵、冶金、機械業，技術層次較低，當北京的企業遷到河北，不僅當地技術隨之升級，環保標準也相應提高。

「京津冀與一帶一路、長江經濟帶不同的是，它要做一個試驗田，」張水旺觀察，它正在探索如何縮小城鄉差距，成功之後，就是可供借鏡的典範。

環球影城預定地 文化娛樂重鎮

京津冀協同發展中也為台商提供新機遇，首先是郊區新城的消費需求。同樣位於北京新副都心的通州，正是大陸第一家環球影城的預定地，預計將成為北京的新文化娛樂重鎮。

「有人找我談，想在北京環球影城引進台灣餐飲，」大成集團大陸餐飲事業群董事長韓家宸透露。代理鼎泰豐、度小月、勝博殿的大成，以台灣「食尚」席捲京津雙城，下一步布局正密切關注政策新動向。

環保節能領域，台商有更大商機。因為京津冀工程急著淘汰或提升舊有的產能，引進新的設備，從最近一年河北省關掉產量數百萬噸的鋼鐵廠，便可證明大陸很有決心防治汙染。

台駿津的客戶，最近一大票是從事環保回收及新能源汽車。張水旺剛跟一家做四輪電動車的大陸客戶簽訂合約，這位客戶急需投入近4000萬人民幣的造車設備，台駿津提供資金，讓客戶以「售後回租」，逐步攤還。

新戰略點3〉長江經濟帶

產業移往中西部 內需、外銷都有利

至於長江經濟帶，未來五年的發展也可期待。長江經濟帶橫跨大陸東中西三大區域，面積約202萬平方公里，人口和生產總值超過中國的40％，是中國最大的經濟區域。

在這個區域，交通建設是重點。高等級航道要從2013年的0.67萬公里，提升到2020年的1.2萬公里；高鐵要從4000公里增加到9000公里，城市軌道，則從1089公里提升至3600公里。

長江經濟帶另一個戰略意義，是做「梯度轉移」，使產業往中西部移動。

「像上海，就要把低端產業往上中游轉移，」上海自貿區研究中心副主任陳波分析。

時常為大陸國企高幹上課、資策會產業情報研究所大陸研究組資深產業顧問陳子昂分析，長江流域上，哪些城市同時具備物流中心、高鐵及機場呢？答案是上海、南京、武漢及重慶。這些城市適合企業布局，走內需有利，走外銷也可以。

若再深入挖掘，哪些城市既是長江經濟帶、又是一帶一路的節點城市？只有它：重慶。

「重慶會再度崛起，」陳子昂說，台灣代工大廠五年多前曾有一波轉移重慶熱潮，現在看起來竟是無意中走對了。

十三五期間，三大重點區域發展計劃，將重寫大陸新風貌。