便利交通串聯周邊景點 招商引資帶動區域經濟發展

打通臺中大智路 成功解鎖13年拆遷難題

打通臺中大智路 成功解鎖13年拆遷難題 圖/臺中市長盧秀燕展現魄力,一舉解決大智路長達13年的拆遷難題。
日期:2020-09-15

「真正的宜居城市、振興經濟,是打造安居樂業好環境。」臺中市長盧秀燕展現魄力,挑戰不可能的任務,一舉解決長達13年的拆遷難題,大智路貫通工程在臺中市政府團隊的努力下,已於9月10日正式啟用通車,創下友善交通、經濟發展的重要里程碑。

臺中車站前後站正式貫通 帶動地方整體發展

順暢車流路線 臺中好「行」

交通,是帶動城市發展的重要指標之一,火車站更是都市建設的重要門戶。配合鐵路高架化,臺中市於民國96年首先提出大智路打通方案,希望銜接臺中車站前後站交通,帶動區域發展,坐落於大智路上的大智慧學苑因而被劃為道路用地,合法大樓面臨被拆除命運,關係一度緊張。盧市長上任後,把握「誠意換來同意」,未採取強制徵收拆遷,帶領市府團隊誠懇溝通協調,圓滿取得全數所有權人的同意,創下公共建設史上與民溝通的成功典範,是「全臺最大住商拆遷案」的標竿案例。

大智路打通,完成臺中火車站高架化計畫的「最後一哩路」。圖/大智路打通,完成臺中火車站高架化計畫的「最後一哩路」。

「市政一棒接一棒。」市長盧秀燕表示,過去臺中火車站前站發展較快,後站相對較慢,區域發展不均,因此地方最大的心願就是希望打通大智路,在市府的努力下,終於在9月10正式通車,完成臺中火車站高架化計畫的「最後一哩路」,平衡區域發展,也讓民眾不必再繞道而行,交通更加順暢。

不僅活絡車站周邊整體發展,並串聯周邊景點為舊城區發展添動能。圖/不僅活絡車站周邊整體發展,並串聯周邊景點為舊城區發展添動能。

直線是最短的距離!鐵路高架化後,打通大智路就發揮縫合臺中火車站前後站的功能。在當地開40幾年汽車材料行的王先生表示,過去因為鐵路阻隔前後站,使後站逐漸沒落,現在大智路打通後就可以讓地區重新發展,車流帶動人流,經濟就會愈來愈活絡!

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周邊路線配套調整 交通便利友善無礙

招商引資兼顧文化生態 振興舊城經濟繁榮

因應大智路打通,市府交通局隨即啟動周邊路線調整與規劃,包括公車站、地下停車場、臨停下客區及計程車招呼站等,例如將計程車招呼站及排班計程車格,整併至大智北一街避車彎處,讓民眾搭車更便利安全;周邊亦興闢機車停車場,後續還會增設立體停車場,持續增加周邊停車供給。

車流帶動人流,經濟就會愈來愈活絡。圖/車流帶動人流,經濟就會愈來愈活絡。

一條大智路,幫助整合臺中轉運中心干城站等等周邊交通建設,成為聯繫臺中火車站區前後的重要動線,可有效整合鐵道、國道客運及公車系統,活絡車站周邊整體發展,並串聯周邊文化景點,吸引觀光人潮,為舊城區發展再添動能。

打通大智路,交通順暢又便利,也讓臺中車站整體景致更和諧、美觀,人潮都願意來,產業商機更活絡。迎接日商三井不動產集團LaLaport購物中心的盛大進駐,加上帝國糖廠湖濱生態園區整建修復文化兼生態風貎的共生亮點,東區歷史建築活化再利用,從中區到東區,大片舊城區交通暢行,經濟起飛,再造富市臺中、新好生活。

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整合傳播部企劃製作

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