圖／臺中市長盧秀燕展現魄力，一舉解決大智路長達13年的拆遷難題。 
交通，是帶動城市發展的重要指標之一，火車站更是都市建設的重要門戶。配合鐵路高架化，臺中市於民國96年首先提出大智路打通方案，希望銜接臺中車站前後站交通，帶動區域發展，坐落於大智路上的大智慧學苑因而被劃為道路用地，合法大樓面臨被拆除命運，關係一度緊張。盧市長上任後，把握「誠意換來同意」，未採取強制徵收拆遷，帶領市府團隊誠懇溝通協調，圓滿取得全數所有權人的同意，創下公共建設史上與民溝通的成功典範，是「全臺最大住商拆遷案」的標竿案例。
圖／大智路打通，完成臺中火車站高架化計畫的「最後一哩路」。
「市政一棒接一棒。」市長盧秀燕表示，過去臺中火車站前站發展較快，後站相對較慢，區域發展不均，因此地方最大的心願就是希望打通大智路，在市府的努力下，終於在9月10正式通車，完成臺中火車站高架化計畫的「最後一哩路」，平衡區域發展，也讓民眾不必再繞道而行，交通更加順暢。
圖／不僅活絡車站周邊整體發展，並串聯周邊景點為舊城區發展添動能。
直線是最短的距離！鐵路高架化後，打通大智路就發揮縫合臺中火車站前後站的功能。在當地開40幾年汽車材料行的王先生表示，過去因為鐵路阻隔前後站，使後站逐漸沒落，現在大智路打通後就可以讓地區重新發展，車流帶動人流，經濟就會愈來愈活絡！
因應大智路打通，市府交通局隨即啟動周邊路線調整與規劃，包括公車站、地下停車場、臨停下客區及計程車招呼站等，例如將計程車招呼站及排班計程車格，整併至大智北一街避車彎處，讓民眾搭車更便利安全；周邊亦興闢機車停車場，後續還會增設立體停車場，持續增加周邊停車供給。
圖／車流帶動人流，經濟就會愈來愈活絡。
一條大智路，幫助整合臺中轉運中心干城站等等周邊交通建設，成為聯繫臺中火車站區前後的重要動線，可有效整合鐵道、國道客運及公車系統，活絡車站周邊整體發展，並串聯周邊文化景點，吸引觀光人潮，為舊城區發展再添動能。
打通大智路，交通順暢又便利，也讓臺中車站整體景致更和諧、美觀，人潮都願意來，產業商機更活絡。迎接日商三井不動產集團LaLaport購物中心的盛大進駐，加上帝國糖廠湖濱生態園區整建修復為文化兼生態風貎的共生亮點，東區歷史建築活化再利用，從中區到東區，大片舊城區交通暢行，經濟起飛，再造富市臺中、新好生活。
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