據回報，蘇聯空軍共投彈280枚，成功炸毀日機40餘架、兵營10座、機庫3座，更擊沉船隻多艘，整個松山飛行場周邊，可說完全陷入癱瘓、無法運作的局面。

圖／蘇聯王牌飛行員兼指揮官雷洽哥夫（Pavel Rychagov）。取自維基百科。

雖說此次空襲行動，對大台北市區整體傷害不大，中、蘇兩方純粹以警告、威嚇為主，目的在提醒日軍，中華民國在蘇聯紅軍的奧援下，已具備跨海（台灣海峽）轟炸日本領土的作戰能力。

當時，灰頭土臉，連敵機在哪都看不清楚的飛行場指揮官，據說在事件後紛紛遭到撤職或降級處分。

時任台灣總督小林躋造（1877 - 1962）治台的三原則中，「工業化」跟「南進基地化」也受到嚴重挑戰，但隨著台灣進入更高層級的警備狀態，日軍也不斷加強對台灣各地的防空戒備管制。

看到這，如果你以為松山飛行場的轟炸只是一件單純歷史故事，呵呵，那就錯了，「弔詭」的事還在後頭。

蘇聯幫中國打仗真的超「鳥」

第二次世界大戰落幕後，由於中（華民）國跟蘇聯因共產黨、毛澤東崛起，還有美、蘇冷戰對峙時分道揚鑣，雙方宣告決裂，加上中華人民共和國建國後，國民黨所稱的中（華民）國政權偏安台灣，故這起「中蘇」軍事合作，青天白日融入紅軍航空菁英的空中打擊事件，和作為助拳的蘇聯航空志願隊，就在「政治正確」的前提與氛圍下，被多數官方史料（包含台灣、中國與俄羅斯）刻意忽略，甚至淡忘了！

值得注意的是，此時此刻的蘇聯政府，尚未對日本帝國正式宣戰（蘇方宣戰是直到西元1945年8月8日），為避免不必要的外交紛爭，故志願隊成員抵達中國時，其實都使用化名。

蘇方的刻意做作，也使志願隊資料匱乏，存世不多，只知道這項行動被蘇聯內部稱之為「Z（Zet）作戰」。

同時，看見中方使用的航空機械過於老舊、整體士氣不佳，故蘇芳除軍事人員（飛官）、維修技師外，共產黨黨務人員也一同被派遣來華，以監視國民黨動向與國際立場，掩蓋政工身分，不僅下達禁用「同志」的稱呼，甚至採用「首席領航員」等多種莫名其妙頭銜，進一步將其在蘇聯軍中的真實身份、軍階和職務，對中華民國全面保密。

圖／取自Unsplash。攝影者Edgar Serrano。（示意圖）

哼哼，全盛時期高達3600多人的蘇聯應援團，當時居然無人公開真實身分，夠「鳥」吧？

對，沒錯，如同某志願隊成員晚年在回憶錄《莫斯科—漢口》中提到：

「我們在中國打仗時都是用假姓登記，例如機組人員均以鳥類來取名，像是cорока、ласточка或коршун等，他們（中國）聽起來沒有異狀，但在俄語中的意思，這分別代表著喜鵲、燕子和老鷹。」

歷史上確實有這麼一天，西元1938年2月23日，講著俄語один、два、три的飛官，把炸彈狠狠扔向台北松山。

蘇聯SB轟炸機「喀秋莎／Katyusha / Катюша」

圖波列夫SB轟炸機是單翼雙引擎三座轟炸機，不只擁有前衛設計概念，也是蘇聯空軍當時最主要的對地攻擊機種。當然，作為蘇聯軍史上第一款全金屬機身、硬鋁蒙皮受力承載的飛機，時速最高可達420公里，性能實力，自然都遠遠超越同級對手。

西元1936年7月之後，有210架SB轟炸機投身「西班牙內戰」，支援共和軍對抗佛朗哥將軍率領的國民軍，由於SB轟炸機的高速飛行常讓戰鬥機來不及反應截擊，故在西班牙戰場上，SB轟炸機被好事者以當時歐洲主流俄文名字，命名為「喀秋莎」（Katyusha / Катюша）。

值得一提的是，《喀秋莎》也是二戰前就廣泛流傳於蘇聯的一首歌，被視為替蘇聯士兵送行的愛情歌曲；在日本電視動畫《少女與戰車》（ガールズ&パンツァー / GIRLS und PANZER），以及經典的任天堂紅白機名作《熱血高校》（熱血高校ドッジボール部）蘇聯關卡中，都能聽到本曲令人驚豔的重新詮釋。

本文透過「方格子直送」計劃合作轉載，作者私の部屋：世界、歷史、人生的万華鏡，原文《真的有這一天，蘇聯轟炸台北！》

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