圖／Coldplay演唱會人潮再創高雄世運主場館紀錄，王筱慈攝影。 
高雄捷運公司統計，12日搭乘捷運從R17世運站往返演唱會場的人數預估全日超過3.2萬人次。往返高鐵左營站接駁車，總計載運11,800人次，較前日增加4成。對於世運站南下車次之疏運規劃，捷運公司也派員緊盯各站監視畫面與進出站數據，演唱會ㄧ結束，立即啟動世運站散場人潮疏運，加密班次維持散場動線順暢，讓樂迷們皆能順利搭乘捷運。
圖／Coldplay12日演唱會結束後，再突破疏運新高紀錄共8.6萬人次，高雄市政府提供
交通局表示，演唱會兩天以來，高雄捷運共計疏運56.5萬人次，另為分流捷運人潮，更於散場時加派接駁車計40輛，並動員警義交及各局處工作人員約1100人次，期間交通秩序良好，使疏運完成時間低於原訂目標，創下疏運新記錄。
此外，為了擔心旅客等候太久，被稱為「被捷運耽誤的歌手」的高捷世運站長林忠明，在散場時再度拿起麥克風，在月台唱起「勇氣」「最後一封信」為旅客解悶，更跟旅客擊掌、握手，在網路上掀起熱議，更被網友戲稱是真正的安可曲。
圖／Coldplay演唱會人潮也替高雄帶來商機，王筱慈攝影。
交通局補充說明，世運主場館是目前台灣辦理演唱會可容納最多人數的場地，感謝樂迷配合疏運規劃、採取「多搭車、不開車、多走路」的作法，也感謝場域周邊居民、機關配合各項交通管制措施。
不過，Coldplay演唱會結束後，竄上Google熱搜關鍵字的竟是「手環」。
圖／Coldplay演唱會中發放的LED手環，網友提供。
長期關注環保議題的Coldplay，曾在2018年時表示，在沒找到更環保的方法前，不會再舉辦演唱會。因此Coldplay演唱會不提倡使用一次性螢光棒，而是現場發放LED手環，並於演唱會結束後回收，同時也會在現場公布世界各地手環回收率。
根據12日現場螢幕顯示的數字，高雄11日手環回收率為93%，位居第4。冠軍為97%的日本東京，第2名為96%的丹麥哥本哈根，第3名則是94%的阿根廷布宜諾斯艾利斯。
其實在演唱會前就有歌迷不斷在社群提醒，高雄的前一場次為回收冠軍東京，非常希望到場歌迷能配合「不能差太多」「手環帶回家不會亮」「手環外型很無聊拜託歸還」，還跟習慣收藏演唱會周邊的網友隔空論戰，連高雄市政府都特別在11日發出新聞稿，提醒民眾配合回收重複使用。
圖／Coldplay演唱會中發放的手環，網友提供。
Coldplay手環回收率的排行榜在網路掀起不少討論，除了環保概念新穎，也因榜單也會跟著巡演公布，入場觀眾是否能遵守規則，也代表國民素養以及對於環保的重視，不少網友更喊話「希望台灣不要丟臉」。而11日的回收率公布後，不少歌迷鬆了一口氣，雖然排名第４，但也贏過了溫哥華和西雅圖，希望在各界宣導後，2日的回收平均可以再飆高。
圖／Coldplay演唱會中公布各城市手環回收率，翻攝自Coldplay台灣粉絲團 FB。
Coldplay巡迴演唱會除了於現場發放可重複使用的LED手環，還以許多減碳和環境永續的方式進行，像是在平面搖滾特區打造能量互動裝置，歌迷可藉由發電腳踏車及彈跳地板提供部分演唱會所需電力，運送演唱會器材及人力的交通，也盡可能使用綠電或再生能源。
隨疫情逐漸流感化、國內解封，各縣市政府積極搶食觀光大餅。而近期表現最亮眼的，莫過於高雄市政府，靠著一場場大型演唱會，帶動周邊經濟發展。根據高雄市政府統計，今年1至11月，高雄已舉辦逾50場演唱會，超過80萬人次，保守估計已創超過16億觀光產值。究竟高雄如何搶得先機？據市府團隊透露，其實是有兩個打動人心的撇步。
韓國女子天團BLACKPINK 3月在港都兩天，帶動港都經濟。四月初，五月天、張惠妹、大港開唱三場演唱會齊發，當地湧入十萬人潮，再加上11月Coldplay連續2日開唱，帶來的人潮再破紀錄。
從現況來看，有愈來愈多歌手、團體選擇往南走，探詢更大的市場，「演唱會經濟」所帶動的效應，未來只會在高雄愈燒愈旺。
圖／滅火器主唱楊大正受訪坦言，這幾年高雄在硬體上做的很好。黃菁慧攝影。
「我覺得高雄市政府很有Sence的在推動這塊，」滅火器主唱楊大正受訪坦言，這幾年高雄在硬體上做的很好，打造許多優質的展演空間，另一個最吸引他們的，是高雄市政府給予許多實際的協助，包括行政流程的簡化，另外還給予一些補貼。
他坦言，現階段台北沒有超過五萬人的場地，能讓BLACKPINK、Coldplay在北部演出；而規模較小的萬人演唱會，北部依舊搶破頭，小巨蛋還是很難卡位，但不可否認，「有愈來愈多人，願意往高雄走，願意往南走」。
今年8月5日，滅火器也選在高雄流行音樂中心，舉辦自己發片演唱會。
楊大正指出，目前演唱會所需的設備、倉庫以及廠商，其實都還在台北，要南下高雄，勢必會多出一些運輸成本，但高雄有這些優渥條件，加上南部氣候比較穩定，從各面向去做考量，兩地開銷幾乎沒有太大的差異。
至於高雄用了哪些方法，成功吸引歌手南下？第一招，簡化行政流程。
高雄文化局長王文翠表示，過去各團體要舉辦演唱會，往往要聯繫許多單位，但高雄做了一個整合，由文化局擔任主責窗口，不必讓大家四處奔波；這是一開始市長陳其邁所要求的，給予主辦單位最大的行政協助。
她舉例，過去演唱會周邊交通管制，主辦方必須聯繫交通局，現場有維安需求，要去找警察單位，但在高雄「一個文化局，就能夠幫他解決所有問題」，這是其他縣市沒有辦法做到的。
不只如此，文化局會幫忙協調捷運公司，看是否因應人潮調整班次，協調養工處，檢視演唱會動線、人行道是否完善，結束後也有垃圾清理問題，這部分連繫環保局看如何調度，「只要業者提出來的事項，市政府都是全力配合」。
圖／高雄藉由行政流程簡化，讓演唱會舉辦更為便利。取自臉書「BLACKPINK」。（示意圖）
以實際的案例來看，今年4月初，高雄在一晚迎接3場大型演唱會，當時市府就在3個場館外各設了一個指揮中心，除了協助加開接駁車，也將捷運班距拉近，最後3場演唱會，都花不到一小時就完成疏散作業。
根據高雄市政府統計，當天高捷公司投入人數約200人，高雄市警局也調派左營、楠梓、鼓山、鹽埕四分局警力，在演唱會周邊設立「機動派出所」，總計警力出動數超過600人；散場結束後，環保也出動650人、百輛清潔車，協助恢復市容整潔。
王文翠坦言，只要遇到大型活動，市府算是全部動起來，有時人潮過多，市長、副市長更是親自進駐指揮中心，「我們不是提供假服務，而是真正的服務」。
第二招吸引藝人南下，則是減免與優惠方案。
王文翠表示，市政府知道北部製作團隊下來，成本勢必會增加，因此歌手若第一次使用高雄流行音樂中心，都會給予特別優惠，過去場地都是採抽成制，也就是收票房的8%，但只要歌手第一次使用，會調降到3%。
此外只要歌手、團體提出申請，也會給予不等的住宿補貼。
「這樣做的目的是希望這些誘因，讓大家起心動念，」王文翠坦言，高雄市政府對自己的場地非常有信心，過去很多歌手可能不太熟悉，但相信大家使用過後，都會有意願南下，而這些補助，目的就是打開這個契機。
在享受演唱會經濟當下，高雄接下來要做的，莫過於如何厚植自己音樂產業？甚至乾脆把音樂人留在高雄？王文翠表示，高流目前已提出「音浪塔影音築港計畫」，提供業界租金補貼與創業補助。
圖／為了迎接 Coldplay 與歌迷，愛河智慧燈光串聯高雄流行音樂中心、輕軌橋、高雄橋、中正橋、七賢橋、建國橋等六座橋體和河岸燈光進行連動。取自陳其邁FB
現階段，整個音浪塔已經有音樂教室、影音後製團隊、演唱會製作團隊等14家業者進駐，近期還會再新增3家，希望能讓流行音樂產業，不管是幕前、幕後的能在此形成一個聚落。
此外高流也會開辦一些課程，與校園合作，進入校園跟年輕人提早接觸音樂產業。
王文翠認為，現階段高雄設備非常完善，不論大、中、小型場館都很齊備，各類型節目都可因應，現階段已經大場帶小場，小場挑戰中場的情形，也讓高雄算是迎來「演唱會元年」。
未來要讓整個環境繼續提升，就必須讓產業更加完善，在這樣的氛圍中培養出更多歌手與團體，才能細水長流。
因為疫情關係，台灣過去兩年經濟蕭條，演唱會更是寥寥無幾，如今高雄在硬體建設到位、政策工具協助下，迎來一片榮景，也確實開啟了屬於自己的「演唱會元年」。
部分內容取自《遠見》，原文連結：https://www.gvm.com.tw/article/103525
