更值得一提的是，許多民眾或許還沒發現，「藍幹線」其實已於2023年底悄悄地升級，不僅引進20輛嶄新的電動公車，還同步加密發車頻率，將班次提升至每日100班。

而此項改革，不僅有效紓解「藍幹線」尖峰時段的擁擠人潮與一車難求的問題，還大幅提升了乘客整體搭乘的舒適度與環保效能，進一步推升台南市公共運輸的服務品質與系統韌性。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

府城不只綠能車輛升級！大台南「智慧等車」6大幹支線通用，市民等車體驗更聰明

當然，除了車體翻新與班次提升，台南市也在公車等候體驗上同步推進數位轉型。像是由台南市府主導，全國首創的「智慧等車」服務，自上線以來已突破13萬使用人次。而且該系統目前還擴大應用至包含藍幹線在內的6大幹支線，總計囊括93條路線、3,457處站位與289輛公車，讓市民等公車變得更即時又安心。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

而且其操作方式簡便直覺，民眾只需透過「大台南公車APP」選擇路線與站點，或掃描「虛擬智慧站牌」的QRcode，甚至直接在部分候車亭使用鍵盤，就能將「我要上車」的訊息，即時傳送至司機座旁的車機裝置，提醒下一站有乘客等候。此舉，不僅大幅降低公車過站的風險，同時還成功減輕了駕駛員壓力。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

此外，系統更貼心設有「輪椅上車」選項，若即將進站的車輛為低地板無障礙公車，乘客即可在大台南公車APP或QRcode操作介面勾選提醒，讓駕駛提前預備協助服務，充分展現台南對多元乘車需求的友善與包容。

換言之，隨著「智慧等車」服務全面鋪設，台南公車不再只是接送民眾的交通工具，更正朝向智慧、高效、包容的公共運輸典範穩步前進。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

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