台灣電商的產業規模持續創新高，但享受便利的代價，是城市內的碳排放量、廢棄物處理壓力與之俱增。為解決物流的碳排放問題、落實ESG，台灣宅配通引入智慧物流系統，不僅優化配送路線、提升作業效率，更精準計算每輛車的碳排放量。台灣宅配通顧問周政雄說：「少跑、少等、不要重工，降低公里數、無謂等待時間，就可以降低能源消耗，就可以增加服務效率。」

今年台灣設計展期間，桃園市政府舉辦「2026桃園外送快遞電商減廢治理高峰論壇」，邀集產官學各界代表分享循環經濟及減廢、減碳經驗，周政雄亦與會分享，台灣宅配通如何讓城市物流更順暢、更有效率，來達到物流業的低碳轉型。

雙11包裹爆量、配送需求愈來愈複雜，物流業挑戰多

他首先指出，「配送」是電商購物中最複雜的「最後一哩路」，可能發生重複配送、配送失敗、無意義的移動或等待，降低配送效率。而且現在配送需求愈來愈複雜，有的宅配到府、有的到店，還有智慧物流櫃，收貨者有的在家、有的不在家，遇到中秋、雙11等旺季，包裹又容易爆量。加上少子化下缺工問題嚴峻，駕駛愈來愈難找，如何在有限人力內配送最多的包裹，是解決之道。

周政雄指出：「當你進入一個城市，配送複雜度愈來愈高，任何閃失都會讓成本放大，也會製造碳排。而所有配送都會靠車隊，車隊本身就是碳排來源。因此要解決碳排問題、推動ESG，必須讓配送更有效率。」

為落實淨零轉型，台灣宅配通自2015年起接受交通部運研所輔導，學習碳盤查，並於2016年完成第三方碳足跡認證，精細計算每個動作的碳排放。2017年成為國內第一家環保署公路貨運服務「產品碳足跡」認證之宅配業者。

圖／車隊本身就是碳排來源。因此要解決碳排問題、推動ESG，必須讓配送更有效率。照片僅為情境配圖，取自Pexel圖庫。

引入智慧物流優化配送效率，達到減碳目標

為了減碳，周政雄說，公司第一步是在總公司設立行控中心，為每輛貨車安裝偵測器並結合GPS，蒐集行駛路徑、公里數、軌跡、車速，掌握出車時間、駕駛行車安全，連有沒有超速、闖紅燈、異常待速都一清二楚。

他形容，駕駛行為是貨運業者長久的痛點，「車子開出去就像一隻鳥飛到外面。」但引入智慧物流系統後，不僅能完整掌握駕駛路線，配送流程也得到優化。AI管控系統可計算出最佳路線，用距離最短的路線送最多包裹，減少不必要的車次，並提升每趟貨車的裝載率。

配送效率提升的同時，碳排也獲得控制。周政雄指出，每趟車次都會產生碳排，增加能源消耗。「透過智慧調度系統，每減少一趟車次，就能減少二氧化碳，其實對城市幫助很大。」

他說：「我們每年申報的碳排，逐年都在下降。」