哪家共享乘車公司這麼厲害，讓外界期待「可與Uber抗衡」？
每當開車前往台北信義區等逛街勝地，總會受困於壅塞車潮中，好不容易脫離「車隊」，又需面臨尋覓停車位的挑戰，當一切準備就緒、可以好好逛街時，才赫然發現一個小時早已過去。
上述景象不只發生於台灣，Alex Esposito 和 James Mirras 的家鄉——紐約東漢普頓（East Hampton）也是如此。
「冬天時，東漢普頓不過是個小小的鄉鎮，一到夏天，它就成了過分擁擠的旅遊勝地。」Esposito 如此形容。像那樣的地方，在夏季月份中往往會面臨特殊的困境——沙灘周圍的停車位嚴重供不應求。
因此，Esposito 和 Mirras 於 2011 年萌生了一個想法，他們開始經營電子接駁車隊，於停車場和沙灘間來回接送前往旅遊的人們，不但可以降低沙灘周遭的壅塞車潮，還能減輕環境所承受的負面影響。與此同時，他們又於接駁車上刊登特定公司的廣告，以賺取利潤。
此時的 Esposito 和 Mirras 並不知道，他們的小小事業，日後將會變成一個全國性的大公司。
圖／Circuit 於接駁車上刊登特定公司的廣告以賺取廣告利潤。圖片來源：Circuit
主打「點到點」接送服務，Circuit 改善壅塞車潮
如今，昔日小事業搖身變成名為「Circuit」的電子接駁車公司，在加州、紐約、德克薩斯州、科羅拉多州、伊利諾伊州、新澤西州、南佛羅里達州和馬薩諸塞州，提供居民免費的短程接送服務，旗下擁有 140 輛 5 人座的接駁車和將近 150 名全職的駕駛。
在聖地牙哥，Circuit 以 「FRED」（Free Rides Everywhere Downtown）作為品牌名稱，聚焦於「第一哩，最後一哩」（first mile, last mile）的議題，也就是改善人們前往那些大眾運輸工具無法抵達、自行開車又怕車位難求的地方的問題。
FRED 在聖地牙哥提供服務的範圍雖然小，但皆位於人口稠密的市中心。而 FRED 在不同的城市會有不同的營業時段，通常會於早上 7 點至 11 點開始，晚上 7 點至 11 點結束。
在 2016 年獲得聖地牙哥城市招標書、開始於該城市服務後，FRED 儼然成為市中心不可或缺的一部分。
根據該公司回報，每年有超過 25 萬名乘客使用這項服務，減少超過 16 萬 8 千輛通行車和 110.5 噸二氧化碳的排放。此外，93% 位於聖地牙哥的 FRED 使用者表示，該服務讓市中心交通狀況變得更好了。雖然這只是自我選擇性的樣本，但也不太會有城市居民反對減少鬧區的車流量。
Just For You 