台灣被稱為「機車王國」，全國機車總量超過1400萬輛，且仍在持續增加，2020年第一季機車銷量約18.6萬輛，較去年同期略減0.5%，其中16.6萬輛為燃油機車，電動機車銷量不到2萬台，較去年同期減15%，或許因年初各縣市補助仍未明朗，讓許多消費者抱持觀望心態。

除環保署及經濟部的全國統一補助，各縣市的補助金額也陸續公告。《環境資訊中心》整理發現，普通重型電動機車新購補助最高為嘉義市的8000元，汰舊換新則以新竹市及嘉義市的1萬元最多；若是淘汰二期機車，基隆市補助到1.2萬元；針對中低收入戶加碼補助部分，則以雲林縣的2.5萬居冠。

全國最高！嘉義市新購補助8000元、汰舊1萬元

環保署2015年實施《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，針對新購電動機車及汰舊換新給予補助，除了環保署及經濟部的統一補助，也鼓勵各縣市加碼，盼降低老舊燃油機車的空氣污染。

圖／22縣市電動機車補助方案整理，詳細資料請參閱環境資訊中心網站。

實施邁入第6年，電動車市場逐漸成熟，大部分縣市都刪除新購補助，剩下「汰舊換新」並適度調降金額，同時針對中低收入戶或偏鄉等社會弱勢提高補助，不少縣市也提出汰舊換新七期燃油機車的加碼。

比較各縣市方案，若要新購「普通重型」電動機車，僅新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、台中市、嘉義縣、嘉義市及台南市等8縣市還有補助，其中以嘉義市的8000元最高，桃園市及新竹市的6000元次之。

除了新購補助最高，嘉義市也是汰舊換新補助最高的縣市，每輛補助1萬元，台南市與桃園市的9000元次之。值得一提的是，基隆市汰換二期燃油機車換購普通重型電動機車，補助達1.2萬元，若淘汰四期燃油機車，則僅補助6000元。

加碼中低收入戶汰舊，雲林縣2.5萬元居冠

此外，今年也有10個縣市針對社會弱勢加碼，以雲林縣提供中低收入戶汰舊換新補助每輛2.5萬元最高，台中市每輛補助2萬2800元次之，桃園市及屏東縣則針對偏鄉民眾增加8000~10000元不等。

圖／22縣市電動機車補助方案整理，詳細資料請參閱環境資訊中心網站。

環保署這邊統一提供普通重型每輛5000元、普通3000元、輕型小型3000元的汰舊換新補助。經濟部則無論汰換或新購，均由工業局補助每輛電動機車普通重型7000元、普通輕型5100元、小型輕型5100元。若購買使用國產電池芯的車款，再額外補助3000元，目前市面上僅台鈴（SUZUKI）及中華E-moving部分車款符合該條件。