取自林佳龍FB。 
運安會表示，當時李義祥開著工程車前往工地，是載運廢棄輪胎準備做工地的輪胎緩衝層工程，當時工地還有另外四名工人，在現場做鋼筋斜撐工程，李義祥到場時，雙方還有互相問候。
運安會表示，李義祥也知道車輛電瓶的狀況不好， 所以停在彎道，人手卸載廢輪胎時，車輛都不敢熄火，因為也是擔心車輛若熄火，要再發動恐怕有困難；隨後在輪胎卸載完畢後，李義祥又再開著工程車到便道前方一點點，腹地較大之處準備迴轉，不料此時車輛卻突然熄火。
圖／取自林佳龍FB。
運安會說，由於車輛熄火無法發動，李義祥打算故技重施，準備找大車來想辦法接電，但由於車輛熄火處太靠近邊坡，因此請移工阿好把怪手開過來，再由李義祥操作，想要把車輛拉近一點，好方便接電。
運安會表示，李義祥聲稱有把車輛放到空擋，也有拉手煞車，氣壓煞車也有做動，李義祥則是利用吊帶滾綁在工程車的立柱和挖掘機的挖抖上，隨後登上挖掘機，連續兩次拉動，不過由於車輛熄火沒電，行車視野輔助系統影像紀錄中止。
根據李義祥的證詞，和運安會的事後查證，當時工程車上沒有人，又因為工程車滑動，導致工程車右後輪陷入邊坡，等於是懸空，隨後車輛就翻滾墜落在軌道旁邊，僅管移工阿好當下有到軌道旁邊揮手示警，但當時列車從仁和隧道出來，到撞上工程車，僅短短七秒鐘，根本來不及反應，導致悲劇發生。
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本文轉載自2021.08.23「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
