有感於台灣多年來的交通亂象，行人零死亡推動聯盟發起「還路於民大遊行」，將在8月20日走上街頭，提出健全行人設施、改革駕照及考驗制度、執法捍衛行人路、重建交通法治、以縣市為單位推動零死亡願景等5大訴求。而政府也做出回應，行政院提出「行人交通安全政策綱領」，並通過交通部擬具的「道路交通安全基本法」草案，要從法制、監理、工程等面向，洗刷台灣「行人地獄」的污名外，也要以「零死亡願景」（Vision Zero）做為終極目標。

這次的「還路於民大遊行」恰逢選舉年，包括民眾黨總統參選人柯文哲、國民黨總統參選人侯友宜等，都將到場發表談話；另外，雖然民進黨身為執政黨，但仍由秘書長許立明率黨內民代、幕僚出席，呼籲行人不分政黨，期許朝野政黨共同努力完善修法。

今年1到5月交通事故共發生16萬8413件，22萬6047人受傷、有1309人在事故後30天內死亡，等於平均每天有8.72人因交通事故身亡；其中，機車騎士死亡824人占大宗，路口事故死亡571人、高齡者死亡517人、酒駕事故死亡112人。

圖／今年1到5月，平均每天有8.72人因交通事故身亡。取自Unsplash。攝影者James Hunt。（示意圖）

若把範圍拉大，2021年發生35萬8221件交通事故，47萬6304人受傷、30日內死亡數2962人；其中，機車事故死亡人數高達1808人，行人事故死亡410人。2022年發生37萬5632件交通事故，49萬8887人受傷、30日內死亡數略微上升到3085人。

機車事故死亡人數也上升到1954人，行人事故死亡則有394人。

事實上，近年來政府大力取締、重罰酒駕，確實有所成效，酒駕造成的意外身亡有一定程度的下降。但酒駕僅是交通事故的其中一種樣態，關鍵在於駕駛人的觀念不足、駕駛行為未改善，因此交通事故案件數仍居高不下，連帶死亡數再次攀升。

交通部設綱領、擬新法回應社會訴求，「零死亡願景」真有可能？

為了徹底改善台灣的交通問題，交通部宣布訂定跨部會的「行人交通安全政策綱領」，透過短、中、長期計畫，貫徹改善行人交通安全的決心，此外也清楚訂出道路交通事故死亡人數要在2030年前降低30%的目標，並以「零死亡願景」（Vision Zero）邁進作為最終的目標。

在短期部分，最重要的是「道路交通安全基本法」的立法。交通部長王國材說，此法是參考日本在1970年制定的「交通安全對策基本法」，讓日本的交通死亡人數從1970年的1萬6765人，到了2021年來到2636人、降低了84.3%，並編列4年400億「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。