為了完善交通路網，雙北市近年來積極規劃興辦捷運系統。本被台北市政府併入環狀線東環段的捷運南北線，新北市政府決定推動其中的「中和公館線」，並延伸到台北捷運板南線國父紀念館站（台北光復南路），更名為「中和光復線」，雙北已達成共識，並在10月30日報請交通部核定，預計3年內可以動工。儘管外界看好多一條捷運可以舒緩未來大巨蛋帶來的交通問題，但也有網友質疑，國父紀念館站已飽和，是否可以再容納？

中和光復線從永和經公館到國父紀念館，全長8公里

「中和光復線」預計在3年內動工，不過也有網友擔心，工程規劃要跨過基隆路，屆時勢必帶來交通黑暗期，甚至能否真的施工都是問題。

根據原先的設計，「南北線」為中運量系統，路線連接新北市的中和、永和，途經台北市的公館、六張犁、國父紀念館等，再沿基隆路過河到內湖，可抵達文湖線的劍南路站；該線一共會經過台北市的內湖、松山、信義、大安、中正以及新北市的永和、中和等7個行政區。

但在2015年，時任台北市長的柯文哲重新檢討內科交通問題，將南北線重新規劃，並納入環狀線東環段，讓此條捷運線路無疾而終。

新北市府經多年規劃，重啟該案並更名為「中和光復線」，前段同樣從秀朗橋至公館，後續經六張犁、信義安和站再延伸至國父紀念館，全長8公里，評估可紓解大巨蛋啟用後的人潮，沿途還可與北捷松山新店線、文湖線、淡水信義線及板南線轉乘，經濟效益比原本的「南北線」好。

圖／中和光復線概念圖，新北市政府捷運工程局提供

初期路線到公館，網友期待延伸到南港、民生汐止線 

新北市捷運局長李政安表示，新北市基於地方人口與交通需求增長，才會重啟南北線的規劃，將原本路線中公館到中和的部分規劃成中和公館線，納入新北市捷運整體路網評估報告。經過雙北捷運局討論後，取得共識改成「中和光復線」，只是初期路線會優先到公館。

鐵道局則表示，捷運路網要先經中央審查通過後，地方才能針對優先路線做可行評估，後續收到交通部核轉的報告後，就會盡速審查。

圖／大巨蛋啟用後將帶來人潮，蘇義傑攝影。

新北市此時拋出中和光復線的構想規劃，也引發網友討論。有網友猜測屆時站點為「秀朗橋-公館-六張犁-信義安和-國父紀念館」；也有網友認為，「只有到公館這個根本是浪費錢」，延伸到國父紀念館不錯，可以增加獲利；也有網友期待可以進一步延伸到南港或是松山，或是與未來的民生汐止線銜接。

也有網友提到，新北市的捷運系統，終點站設在台北市似乎「怪怪的」；也有網友認為，「國父紀念館站不會是永久終點，應該還有延伸計畫」；但有人提到，後續如果延伸到綠線的南京東路，就要考慮路廊，「是還沒決定就不說了吧？」

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