圖／中國大陸業者於2017年推出「共享e傘」，然而3個月內30萬把雨傘全部消失。取自Unsplash。攝影者Laurentiu Morariu。（示意圖，非內容畫面）

不過，當時該計畫並無「專屬傘架」，因此只要路邊有傘架，就可隨手放置。結果在實施3個月內，30萬把雨傘全部消失了，幾乎無人歸還！

當時不少中國大陸網友認為共享雨傘根本行不通，但發起人趙書平聲稱「這就是我們想要的，藏傘於民是初衷」，並表示這樣才能讓大家方便，讓人們的雨傘打到家裡、辦公室裡，和自行車不同，不存在私藏私用。

只是趙書平這番言論，引來更多網友批評，紛紛指出趙書平「很會說」「還嘴硬」「其實就是賣傘」。

日本緊接推出共享傘大成功！「貼心」為成功關鍵

隔年，日本也跟進了共享傘的概念，推出「アイカサ」（i-kasa）共享傘，民眾一樣要使用「アイカサ」應用程式，完成註冊並填寫付款資訊即可租借。

i-kasa以車站作為據點，包含JR 東日本、西武、近鐵、京急和福岡市營地下鐵等，並遍及東京、大阪、愛知等14個城市；消費模式則有2種，民眾可用單次110日圓（約新台幣24元）或單月280日圓（約新台幣62元）的無限次訂閱使用計劃。

此外，i-kasa一個會員帳號可同時持有2把傘，若其中一支傘忘在某地，還能再借一把，增加使用彈性。但若共享傘遺失、毀損，使用者須賠償864日圓（約新台幣191元）。

圖／日本於2018年推出「アイカサ」（i-kasa）共享雨傘。取自臉書「アイカサ」。

與中國大陸「共享e傘」不同，アイカサ共享傘整體歸還率高達99.5%，成功達到資源循環的目標。

根據報導，日本社會觀察家福澤喬就曾指出，中國共享傘由商家提供服務給消費者，為了承擔營運成本，須由透過消費者預繳押金，才可能降低風險維持公司運作。

但因日本i-kasa將所有營運掛在Line帳號之下，使用者不用另外繳交押金，營運商也不用擔心雨傘遺失或被佔為己有。

比較起來，他認為中國大陸的共享雨傘，與其說是「共享」，其實是在「賣傘」，而日本共享雨傘是運營商透過第三方提供給消費者「貼心的服務」。

圖／アイカサ共享傘整體歸還率高達99.5%，算是相當成功。取自臉書「アイカサ」。

福澤喬近日也在臉書發文，觀察到台灣也推出raingo共享傘，但他表示從價格方案與歸還點來看，i-kasa還是相對人性化。

他建議，在raingo歸還點不足的情況下，或許可以像i-kasa一樣推出月租方案，一把沒有還，還可以再借一把，民眾就不用撐傘進辦公室後，還要急著拿回歸還點還。

台灣已有3共享傘業者，是否能成功？

至於台灣除了raingo，先前有其他共享傘案例嗎？台灣自2020年起，陸陸續續還有「Fun傘」與「Hosuan」兩共享傘業者加入這個行列。

最早的是2020年開始的「Fun傘」，創辦人劉明昊從師大商圈開始推動後，至今已有超過1500個據點，約有1萬把雨傘於市面流動。

圖／「Fun傘」目前在台灣已有超過1500個據點。取自臉書「Fun傘-共享雨傘」。

若民眾要租用Fun傘，須加官方Line帳號使用，並開啟雨傘地圖找傘，找到後，再掃描雨傘上的QR Code，便可取用。Fun傘一次最多可租借24小時，每次租借費用為20元（使用Line Pay付款），不過消費者每天可玩遊戲領取免費一次。

另一共享傘業者為「Hosuan」，在雨都基隆出生的創辦人陳品樺自2021年開發Hosuan，至今在北北基也有40個據點，主要以店家為主，目前市面上約有200至300把共享傘流通。

圖／Hosuan APP示意圖。取自Hosuan官網。

要借用Hosuan的使用者，須下載APP、填寫手機號碼，並設定信用卡付款，就可以用地圖找到周遭租借站，接著掃描雨傘台上的QR Code借用。Hosuan借用前5分鐘免費，第一小時10元，24小時內最高收20元。

台北一年約有超過三分之一的日子都是下雨天，因此雨傘對於北部人來說相當重要。雖然共享傘在台灣推出才短短幾年，成效尚未明顯，或許有一天民眾能習慣使用「共享傘」，讓共享經濟更為普及。

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