更重要的是，輕軌系統已經完工，為愛河灣區增添了便捷的交通選擇。愛河灣區內還包括高雄展覽館和高雄總圖書館，後者與飯店共構，提供了多功能的公共設施。

圖／高雄輕軌已開始營運，高雄市政府提供

過去十年，高雄從一個以工業和勞工為主的城市，逐漸轉型為一個時尚現代的都市。此外，愛河灣也與過去不同，今年不僅有黃色小鴨展出，還結合了多項周邊活動，包括港遊、海上活動和冬日遊樂園，為小朋友提供更多娛樂選擇。這些活動規模宏大，展示了高雄在創新和城市發展的努力成果。

高閔琳提到，從有策展構想開始，就積極邀請藝術家霍夫曼參與。他在去年九月應邀來到高雄，面對面的洽談中，雙方討論了許多合作的細節。會後，觀光局帶著霍夫曼參觀了愛河灣，他對高雄的變化感到非常驚訝，十年前這裡還沒有這些建築和設施。他對高雄的發展印象深刻，也毫不猶豫，希望讓黃色小鴨再次回到高雄。

關鍵二｜3個月短時間籌備，災難政治學即時反應 

緊緊緊！是高雄市長陳其邁的口頭禪，要求市府團隊有效率，螺絲更要鎖緊。然而公部門在執行業務時總難擺脫包袱，連帶影響效率。

高閔琳回憶起過程中最困難之處，便是籌備時間不足。「我們只有3個月，很多人可能以為我們籌備了一年多，」具體來說，從九月份霍夫曼接洽開始，只有九月、十月和十一月這三個月的時間來完成策展工作。高閔琳感嘆，大家可能無法想像，這麼短的時間內竟能完成這麼多事，許多同仁幾乎都沒有睡覺。尤其，市府團隊在短短幾天之內，就清空了碼頭曾經堆滿貨櫃的場地，並進行基礎整地工作和處理電力設施等，確保一切準備就緒。

高閔琳分析，高雄團隊展現出一種協作的文化，不僅在黃色小鴨活動中，這種精神在各種市政工作中都能見到。除了短時間籌備，黃色小鴨展期也曾發生消風意外事件，然而參與團隊快速應變，也創下了成功海上救援的創舉。

圖／黃色小鴨因為風力太強，一度變成消風鴨。高雄市觀光局提供。

2月21日當天高雄颳起怪風，風勢不但強勁，中午時風力更高達六級，相當於輕度颱風標準。風力過大導致黃色小鴨的電纜受損，出現斷裂和脫纜的情況。參展團隊也立刻決定是否該救援，或是取消展出。「消風鴨」更成為網路話題，想看期間限定版本小鴨的民眾，也持續聚集在碼頭旁。天人交戰之下，團隊出動潛水伕「救鴨」。

這次救援行動不僅史無前例，更讓遊客看到了活動背後不為人知的一面。許多人以為黃色小鴨只是簡單地擺放在那裡，但實際上，這項工作並不簡單。從黃色小鴨的安裝開始，就需要工作船的協助，整個過程充滿挑戰。

關鍵三｜高雄黃色小鴨的獨特之處！動態展演創紀錄 

黃色小鴨開幕時，陳其邁與藝術家霍夫曼從遊艇碼頭引領兩隻小鴨進入愛河灣，希望「Double luck」能為這座城市帶來雙倍的幸福。壯闊的海港景色映入遊客眼簾，為展出揭開序幕。鴨子優雅的在水中徐徐前進，看起來非常合理，實則非易事！過往的展出單位，幾乎都是靜態呈現，沒有人真的讓小鴨「游起來」。

高閔琳認為，黃色小鴨十年前後都來到高雄，它們之間有什麼不同？該如何讓這次的黃色小鴨活動與十年前有所區別？高閔琳以「雙鴨」和「動態展出」，並透過全程網路直播，讓高雄展出更加獨特！ 求好心切的高閔琳，連攝影機的數量和拍攝角度，畫面會帶到哪些景點，都一一確認，希望能藉此行銷高雄。

圖／黃色小鴨不只動態演出搭配直播，高閔琳連畫面帶到哪些景點也特別講究，取自高閔琳FB。

「小鴨第二禮拜可不可以換個位子？」除了進場，陳其邁更點菜，要讓小鴨換個地方展出，像是大港橋或高雄展覽館。高閔琳笑稱，除了市府同仁，這次合作的策展單位民視也很配合，「我們就是一群瘋子加傻子的組合！」才能促成後來看到的雙鴨會。

因為，將黃色小鴨拖到定位需要大量的專業技術工作人員協助，例如潛水員。他們首先需要確定定位和轉向，然後潛水員會下水安裝錨點，確保浮台穩定。一隻黃色小鴨需要八個錨點，每個錨點都非常重，讓其穩固。潛水員在水下作業的同時，船隻的協助也至關重要。當天的天氣、水壓、風壓也都會影響。

圖／高雄市政府提供。

尤其，要讓已經固定展出的小鴨移動，又該怎麼安排？「下水容易上岸難」，承辦活動的民視南部中心整合行銷處長廖玲惠提到，這牽涉到工程概念，包括水量和張力，很多人以為只要離岸就能輕鬆拉起來，這是錯誤的。策展團隊花了兩天測量並模擬拉起的過程，順利上岸後，還要清理附著在小鴨上的微生物。因為高雄港水域讓微生物迅速繁殖，增加了小鴨的重量，各種力學得全部重新計算，是環環相扣的過程。

擅長說故事的高閔琳，還特別在臉書PO文，「因為明天情人節要約會，小鴨要先回家去梳妝打扮了，」解釋「雙鴨會」前小鴨得提前上岸離場的情況，在可愛、浪漫的包裝下，其實是充滿現實的工程考量。

關鍵四｜如何讓各局處動起來？ 

除了跟策展團隊緊密配合，這群瘋子跟傻子的組合，雖然有無論如何不能讓高雄沒面子的執著，但該怎麼讓公家單位各局處彼此合作動起來？尤其是公部門容易給人各自為政、推諉分工的印象，在預算分配也可能出現問題。

高閔琳分析，因為自己過去是議員，所以很清楚各局處的專案和預算分配，在推動大型活動時，才能準確提出建議和方案。此外，觀光局的同仁也很有創意，常常提出新的點子結合現有資源。比如，農業局能否推廣美食或蔬果，經發局是否能協助利用商圈，青年局更協助舉辦了「鴨寶爬爬GO」的開幕式活動，讓小朋友以小鴨裝扮參加爬行比賽。

當然，領導者的態度也至關重要。高閔琳認為，市長和秘書長的高度重視支持，為觀光局提供了堅實的後盾，高雄市府在辦大型活動時，都會秉持著高效合作與創意實踐的精神，這就是所謂的「高雄隊」的工作方式。

關鍵五｜擴大效益，讓整個城市一起參與

「我每天都在想要如何讓人留久一點，」高閔琳提到，訪客停留時間不夠長，是目前在推廣觀光會遇到的問題，應該如何操作才能吸引更多遊客長時間停留？事實上，活動型經濟並不是每個地方都能成功推行的。許多地方只是蜻蜓點水般地舉辦活動，並未能產生長期的效應。

高閔琳認為，要讓市民和遊客在進入高雄市時，能有一種沉浸式的體驗，讓整個城市被黃色小鴨的氛圍感染，充滿活潑、愉快和童趣。因此，高雄市從活動前期，就致力營造氛圍。

圖／高雄市政府提供。

包括推出黃色角落，在高雄市壽山動物園和壽山情人觀景台等風景區，都能見到黃色的裝飾。同時也與當地的餐飲業者、網美咖啡店和飯店合作，讓這些景點出現黃色笑臉或裝飾。黃色角落逐漸在城市中大量出現，形成推廣效果。

另外，愛河灣也點起了黃色燈光，包括岡山之眼和鳳山車站在內也加入，這現象在網路和社群媒體上引發了廣泛討論，市民們紛紛猜測黃色燈光的意義，讓黃色小鴨在展出前就掀起話題。

高閔琳更以整合行銷的概念做規劃，納入市府的資源，像是貢多拉、或在太陽能船上安裝黃色小鴨，讓市民可搭船近距離觀賞。此外，異業合作也很重要，例如與渡輪公司和計程車業者合作，推出小鴨計程車服務。觀光局還與飯店和旅宿業者緊密溝通，讓他們提前做好準備，推出小鴨房型或促銷方案。

高閔琳強調，要提升遊客的體驗，才能延長他們的停留時間。

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