台北交通版圖又迎來重大變革！一直以來被各界視為首都大眾運輸建設「最後一哩路」的捷運北環段工程，日前終於突破重重障礙正式啟動。據悉，這一條將連接南北環線、貫穿雙北14區的關鍵路段，不僅得克服複雜道路與密集管線網絡的技術挑戰，同時承載著縮短上班族通勤時間，帶動城市商業發展的宏大願景。究竟，這項堪稱台北交通史上最具里程碑的工程，將如何改變你我的城市生活體驗？

3月19日，台北捷運北環段於士林區的CF690A區段工程正式啟動，台北市長蔣萬安特別親臨現場，表示該段與4月將動工的690B區段，不僅是北環段中最關鍵的部分，也是整體工程的「最後一哩路」。

對此，捷運局也進一步說明，提到CF690A區段全長約1.45公里，工程範圍自士林區士東路與中正路口起接Y25站，並以潛盾隧道方式，沿著中正路往東與淡水信義線交會的Y26站，接著行經中正路至志成公園附近的Y27，共計3座車站、1段袋式儲車軌與2段潛盾隧道。

圖／台北表演藝術中心一景。北藝中心提供。

北捷北環段破土！環狀線最後一哩路流標3年終突破缺工缺料困境

而由於施工路線行經多條台北的重要交通要道，故施工前，捷運局需先銷減人行道，再進行遷移管線的作業。換言之，工程不僅浩大且繁瑣，每個環節還必須留意多項細節，因此最快預計要等到民國123年才可完工，幫助南北環線正式串接。

而回顧該工程招標的漫漫長路，蔣萬安在啟動儀式上也致詞表示，CF690A區段受國際原物料上漲、缺工料等影響，過去3年招標都數度流標。所幸皇天不負苦心人，工程最終於2024年12月決標，尤其該段就位於台北士林區最熱鬧、精華處，因此他相信，待未來工程竣工，北環段一銜接上新北產業園區，又將帶動士林區整體的全面發展。

圖／台北士林夜市一景。取自台北旅遊網。

據此，蔣萬安還不忘提及，4月份故宮段的CF690B也計畫開工，屆時南北環共有8個區段標會進入全面施工的狀態。而有鑒於過去許多民眾都相當羨慕日本東京有大巨蛋和山手線，如今台灣除了也有大巨蛋，中華隊棒球選手甚至還帶國人奪下12強世界冠軍，加上現在南北環狀線即將串接雙北14區，他認為，日後台北無論是運動或觀光商機的人潮都將指日可待。

依此，捷運工程局第一工程處長陳建宏亦提到，北環段共有六個標案，目前發包動工的有680A、680B、680C、690C，預計能在民國121年完工。而今日啟動工程690A段與4月份開工的690B案，雖然先前受缺工缺料而影響招標，但好在2024年底順利發包並動工，最快民國123年就能完工，讓南北環成功串接。