當然,台中這股消費活力,也並未僅停留於大型活動期間,還延伸至城市日常的市場與攤商。如經濟部「2025台灣五星集-優良市集暨樂活名攤評核」中,台中便以2481顆星蟬聯全國第一,締造六連霸的驚人紀錄,讓人看見台中從產業投資、會展交流到庶民消費逐步串起的完整經濟鏈。
圖/第七屆台中購物節每日平均消費額突破6億元,相較首屆6200萬元,成長近十倍。圖為相關畫面。台中市政府提供。
狂增至60處公托、689座兒童遊戲場全國第一!台中如何照顧好全齡市民?
不過,經濟成長愈快速,另一項治理考驗也將隨之浮現:當城市吸引更多人進入,公共資源能否跟得上不同世代的生活需求?
而面對少子化與人口高齡化雙重挑戰,台中市府近年也將「照顧每一個人」列為重要治理方向,希望從育兒、高齡到居住,降低不同人生階段的生活壓力。
例如,對年輕家庭而言,第一道現實關卡往往就是托育。因此過去7年,市府持續盤點活動中心、學校、市場等公有餘裕空間設置公托,同時結合社會住宅與辦公廳舍興建工程擴充量能。且截至目前,全市已開辦48處公托,預計2026年底達到60處,增加平價托育服務的可近性。
除了托育量能,市府同時還啟動「寶貝咱ㄟ囝仔」計畫,以「台中愛胎萬」「台中有鈣讚」與「台中尚泳」三項政策,將照顧延伸至家庭經濟、學童營養與體能發展,希望從孩子出生到成長階段,都有相對應的支持。
圖/取自臉書「盧秀燕」。
再來,照顧的另一端,必然是快速增加的高齡人口。
也因此,台中近年積極從醫療與交通兩端著手,試圖降低長者日常生活的負擔。舉例而言,市府自2019年即恢復老人健保補助,總經費從7.9億元增加至近30億元,並採主動審查、核發方式,讓長者無須自行提出申請;
另一方面,敬老愛心卡每月也提供六都最高的1000點補助,讓長者在就醫、採買或外出活動時,都能保有更多移動彈性;同時,為因應台鐵票價調漲,單趟補助上限也由30元提高至45元,讓福利措施能隨生活成本變化同步調整。
不過,比起單純發放補助,如何讓長者維持社會參與,也是「慢老」的重要一環。台中社區照顧關懷據點從2018年的356處,增加至2025年的530處,服務人數達7.2萬人;長青學苑也從786班擴增至1230班,透過在地照顧與學習資源,讓長者在熟悉的生活圈中,持續保有交流、學習與參與社會的機會。
圖/台中市太平區育賢段二期社會住宅榮獲2026 FIABCI「全球卓越建設獎」金獎殊榮,落實台中市長盧秀燕打造宜居城市理念及居住正義政策。龍寶建設。
至於橫跨不同世代共同面對的居住問題,市府則以「台中好宅」來回應大眾居住需求。截至2026年2月底,總興辦戶數已達1萬450戶,包括已完工4849戶、興建中5382戶與規劃219戶,入住戶數成長近17倍;另外還提供每名子女每年4000元育兒租金補貼,希望在增加住宅供給之餘,也進一步減輕育兒家庭的居住負擔。
而搭配此一育兒友善政策,市府亦積極打造親子友善空間。目前台中兒童遊戲場總數已達689處,高居全國之冠。顯見,從新生命誕生、家庭育兒、青年居住,一路延伸至長者的健康老化,台中的福利政策已從傳統的單點補助,深化為涵蓋全齡與跨世代的完整生活支持系統。
年淨遷入1.5萬人!台中捷運藍線開工、五大路網接力,交通效率變幸福指數
人進得來、企業留得下,下一道難題,便是城市能不能順暢移動。尤其,2025年台中淨遷入人口突破1.5萬人。人口持續增加,代表就業、就學與生活移動需求同步上升,也讓交通建設從工程議題,進一步成為影響生活品質與城市發展的重要條件。
因此,為加快軌道建設推進,台中市「捷運工程局」於2025年1月正式掛牌成立,將捷運規劃、設計與工程推動納入專責體系,也讓整體軌道路網進一步加速成形。而目前,捷運藍線已由設計階段進入施工階段;綠線延伸案則於2026年2月提報綜合規劃報告書送中央審議,持續擴大軌道運輸的服務範圍。
圖/台中捷運。台中市政府提供。
不過,軌道路網能否真正發揮效益,除了看工程進度,更要回到市民是否願意使用。其中,已投入營運的捷運綠線,近年運量與滿意度就逐步反映出大眾運輸需求。不僅2025年整體滿意度達95.6%,累計運量還一舉突破6000萬人次,顯示捷運已逐漸融入市民日常移動,為後續路網擴張奠定了使用基礎。
然而,台中幅員廣大,從市中心、山線到海線,各地生活圈分布廣泛,市民跨區通勤與往返需求自然有所不同,單靠捷運終究難以涵蓋所有移動場景。因此,在軌道建設向外延伸之際,台中市府也同步透過跨河橋梁、快速道路、市區道路與快速道路匝道等工程,補強不同區域之間的交通連結。
例如,大肚至和美跨河橋梁就預計於2026年10月完工通車,進一步強化台中與彰化之間的跨區交通;東豐快速道路「東勢至石岡段」目前也正在施工中,預計2026年底完工,以改善山城地區聯外需求。
至於市區及快速道路方面,北屯東光路第一階段已在2025年10月通車,協助紓解松竹路與東山路交通壅塞;甲埔大道則早在2025年底完工、2026年4月正式通車;台74線十九甲北出匝道也於2026年1月啟用,持續改善不同生活圈之間的交通瓶頸。
圖/台中市長盧秀燕(中)致力打造學童安心通學環境。台中市政府提供。
當然,軌道與道路雙軌推進的目的,最終還是要服務市民的生活日常。因此,台中交通路網也逐步從「跨區移動」走向更完整的生活圈串聯,市府期盼藉由縮短通勤時間,讓區域之間的連結更加緊,並帶動人口與產業順暢流動。
循此脈絡,放眼國際都市評比,台中在這方面的轉型成果同樣令人矚目。2025年2月,《自然城市》(Nature Cities)期刊刊登的一項國際研究指出,台中在全球上萬座人口逾50萬人的城市中,強勢躋身「全球步行便利城市50強」,並高居亞洲第四。這項殊榮,不僅翻轉各界過去對於車行交通的單一想像,更實質印證台中正一步步邁向以人為本、宜居串聯的永續城市。
圖/是全台第一座結合美術館與圖書館的共構場館,由日本知名普立茲克建築獎得主妹島和世與西澤立衛(SANAA事務所)設計。蔡炆璇攝。
躋身全球前15%氣候治理城市!台中工廠數奪冠,空品為何仍是中南部最佳?
而當經濟、福利與交通築起城市生活的基本盤,台中下一階段的競爭關鍵,自然而然便從「發展速度」走向「永續韌性」。
為此,台中近年也全力推動「藍天白雲行動計畫」,透過導入AI智慧監控系統與科技執法,全天候監測污染源,並成功在2025年使PM2.5平均濃度降至13.5微克,成為中南部空氣品質最佳城市。
更值得注意的是,這股空品改善的決心,後來還進一步轉化為城市推動淨零轉型的重要契機。在國際氣候治理權威評比中,台中已連續在2024、2025年榮獲國際碳揭露專案(CDP)A級評比,躋身全球前15%的氣候治理頂尖城市,證明台中在拓展產業規模的同時,亦具備與國際接軌的環境永續力。
圖/台中市一景。陳之俊攝。
綜上所述,回頭檢視盧秀燕任內的治理軌跡,從「投資台灣三大方案」落地廠商家數居六都之冠、工廠登記家數全國第一,到購物節、樂活市集、兒童遊戲場、步行便利度,再到空氣品質與氣候治理,這些分散在不同領域的成果,都逐步拼出台中近年的發展輪廓:一方面持續擴大經濟與城市量能,另一方面也透過全齡照顧、交通建設與環境治理,回應人口增加之後隨之而來的生活需求。
畢竟,觀光人潮能帶來一時的商業熱度,但真正決定一座城市能否長久維持吸引力的,仍是旅客願不願意再來、人才願不願意留下,以及居民是否願意持續把生活安放在這裡。當這些選擇逐漸累積,城市治理的成果,才真正從統計數據走進人們的日常生活。
也因此,對盧秀燕與正站在成長軌道上的台中而言,下一階段的治理考驗,不再只是創造更多「全國第一」,而是如何讓經濟成長、生活品質與環境永續長期並行,讓台中從宜居城市躍升為具永續韌性的國際級城市。
圖/取自臉書「盧秀燕」。
2026《遠見》縣市長施政成績英雄榜
共22位 五星首長 ★★★★★ 六都 本島13縣市 離島3縣市
| 縣市首長 | 星等 | 任期 | 突出榮譽 |
|---|
高雄市 陳其邁 民 六都 | ★★★★★ | 第二任 | 1八大面向平均滿意度四年來全台增幅最大 2八大面向平均滿意度創歷史(改制以來)新高 |
台北市 蔣萬安 國 六都 | ★★★★½ | 第一任 | 1首長個人施政滿意度全台年增最多 2教育、醫療負評全台下降最多 |
新北市 侯友宜 國 六都 | ★★★★½ | 第二任 | 1環保、消防滿意度六都第一 2教育、觀光、經濟滿意度六都進步最多 |
桃園市 張善政 國 六都 | ★★★★½ | 第一任 | 1治安不滿意度全台年減最多、消防不滿意度六都最低 2首長個人施政分數六都第二 |
台中市 盧秀燕 國 六都 | ★★★★½ | 第二任 | 1消防滿意度全台年增最多,消防不滿意度全台下降最多 2首長個人施政滿意度六都第二 |
台南市 黃偉哲 民 六都 | ★★★★ | 第二任 | 1觀光滿意度六都第二 2醫療滿意度高達78.2% |
嘉義縣 翁章梁 民 本島13縣市 | ★★★★★ | 第二任 | 1首長個人滿意度創遠見調查以來最高值 2首長個人施政分數創遠見調查以來最高分 |
嘉義市 黃敏惠 國 本島13縣市 | ★★★★★ | 第二任 | 1首長個人施政分數全台年增最多、負評年減最多 2八大面向四項第一,奪冠項目全台最多 |
台東縣 饒慶鈴 國 本島13縣市 | ★★★★★ | 第二任 | 1首長個人滿意度、施政分數皆創台東史上(改制以來)新高 2交通、消防滿意度為13縣市第二名 |
苗栗縣 鍾東錦 國 本島13縣市 | ★★★★½ | 第一任 | 1首長個人施政滿意度、醫療滿意度比就任首年(2023)進步最多 2首長個人負評全台第三低 |
彰化縣 王惠美 國 本島13縣市 | ★★★★½ | 第二任 | 1教育負評全台年減最多 2醫療滿意度全台年增最多 |
南投縣 許淑華 國 本島13縣市 | ★★★★½ | 第一任 | 1教育、消防、醫療負評比就任首年(2023)下降最多 2消防滿意度比就任首年(2023)進步最多 |
雲林縣 張麗善 國 本島13縣市 | ★★★★½ | 第二任 | 1首長個人負評全台第五低 2八大面向平均滿意度較就任首年(2019年)增幅13縣市第三 |
屏東縣 周春米 民 本島13縣市 | ★★★★½ | 第一任 | 1首長個人施政分數全台進步次多 2首長個人滿意度及施政分數皆為個人新高 |
基隆市 謝國樑 國 本島13縣市 | ★★★★ | 第一任 | 1環保滿意度全台年增最多 2環保負評全台年減最多 |
新竹縣 楊文科 國 本島13縣市 | ★★★★ | 第二任 | 1首長施政滿意度年增本島13縣市第四 2首長施政滿意度名次本島13縣市進步次多 |
新竹市 高虹安 無 本島13縣市 | ★★★★ | 第一任 | 1八大面向平均滿意度年增13縣市次高 2八大面向平均負評年減非離島最多 |
花蓮縣 徐榛蔚 國 本島13縣市 | ★★★★ | 第二任 | 1醫療滿意度近七成 2治安滿意度逾六成6 |
宜蘭縣 林姿妙 林茂盛(代) 國 本島13縣市 | ★★★★ | 第二任 | 1環保滿意度13縣市第四 2醫療滿意度13縣市第四 |
連江縣 王忠銘 國 離島3縣市 | ★★★★★ | 第一任 | 1治安、消防、經濟滿意度全台第一 2觀光滿意度全台進步最多;觀光、經濟負評全台降幅最多 |
澎湖縣 陳光復 民 離島3縣市 | ★★★★½ | 回任 | 1治安滿意度全台進步最多,治安負評全台降幅最多 2首長個人滿意度全台進步次多 |
金門縣 陳福海 眾 離島3縣市 | ★★★★½ | 回任 | 1教育滿意度離島最高 2環保滿意度離島最高,環保負評離島最低 |
備註
1
第一任:首次擔任縣市首長;第二任:進入第二任期;回任:曾卸任,又再度擔任首長。
2
2010年縣市進行大改制,全台進入五都時代(2014年桃園升格,變為六都),從此縣市資源大洗牌,故縣市歷年成績自我比較,往往從五都改制為起始點。
3
2026年調查期間,林姿妙為停職狀態,故宜蘭縣改為代理縣長林茂盛。
4
表格註解:國=國民黨、民=民進黨、眾=民眾黨、無=無黨籍。
5
表格分類:六都、本島13縣市、離島3縣市、全部星等。
調查說明
- 調查執行單位:遠見民意研究調查。
- 電話調查時間為2026年3月2日至4月14日。
- 22縣市共完訪14251人。13縣市抽樣誤差為±3.7%;澎湖縣、金門縣抽樣誤差為±4.9%;連江縣抽樣誤差為±9.3%(信賴水準皆為95%)。
- 六都各完成市內電話約550份、手機電話約150份。使用洪永泰教授之組合估計方法進行資料合併,各縣市比較將以合併後的調查數據為準。
- 調查結果分別就各縣市受訪者性別、年齡、教育程度、戶籍選區等項進行樣本代表性檢定,並進行加權處理。
- 各縣市星等評比方式:首先將調查結果的百分比或分數進行標準化後,再依照縣市長施政滿意度占50%、縣市政府八大施政表現占50%的比例加總,成為整體施政表現滿意度。
- 將22縣市先分為三組:六都、三離島以及13縣市,各組分別進行集群分析(Cluster Analysis)之後排定星等。
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