劍湖山上半年人潮年減18%,六福村同期僅約39萬人次!畢旅最愛老牌遊樂園怎麼了?麗寶、尚順高人氣曝反差

劍湖山假日為何變「空城」?義大人流266萬相差逾7倍,台灣人真的不玩遊樂園了?

劍湖山假日為何變「空城」?義大人流266萬相差逾7倍,台灣人真的不玩遊樂園了? 圖/取自臉書「劍湖山世界」。
作者:蔡炆璇
日期:2026-09-16

「劍湖山世界以前每個遊樂設施都要排隊,現在怎麼沒人了?」

曾經是台灣學生畢業旅行熱門選擇的劍湖山世界,近日因一組「假日空城」照片再度引發討論。有網友相隔15年重返園區,卻發現假日遊客稀少,部分設施暫停服務、商店沒有營業,甚至感嘆現場彷彿「員工比遊客多」,擔心未來「會不會沒有劍湖山可以去了」。

一張照片不能代表一座遊樂園的全年營運,但根據交通部觀光署統計,2026年1至6月,劍湖山世界累計遊客人次為36萬6531人。若把媒體近期經常並列的7個大型遊樂、休閒場域放在一起,義大世界同期達266萬2295人次、麗寶樂園渡假村210萬7149人次、尚順育樂世界160萬3636人次;六福村39萬0542人次、劍湖山36萬6531人次、小人國34萬3385人次、小叮噹則為17萬0924人次。

乍看之下,義大世界統計人流甚至是劍湖山的7倍以上。

難道台灣人真的不玩傳統遊樂園了?

答案沒有排行榜看起來那麼簡單。更意外的是,這張看似懸殊的「遊樂園人潮表」,從一開始可能就不能這樣比較。

觀光署這份「主要觀光遊憩據點遊客人數」,各據點的統計範圍與方法並不完全相同,不能直接把266萬與36萬解讀成「義大遊樂園入園人數是劍湖山7倍」。

換句話說,真正值得追問的,可能不是「為什麼義大贏劍湖山7倍」,而是:為什麼今天人潮較大的幾個「遊樂園」據點,早已不是只有遊樂園?

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這也讓劍湖山的「空城」照片,指向另一個更大的問題:

當雲霄飛車不再足以成為出發的唯一理由,一座遊樂園還能靠什麼,讓人專程去一趟?

取自臉書「劍湖山世界」。圖/取自臉書「劍湖山世界」。

劍湖山真的沒人了?2026上半年36.7萬人次,比去年同期少逾18% 

先回到這場討論的主角。

網友近日在Threads分享重返劍湖山世界的照片,假日時段部分區域遊客稀少,部分設施掛出暫停服務告示,也有商店未營業。照片曝光後,不少人開始懷念小時候到劍湖山畢業旅行、排隊玩遊樂設施的記憶,也有人擔心這座老牌遊樂園是否正在走向沒落。

但社群上的一個假日,只能呈現當下場景,無法直接證明一座樂園長期「沒人」。

真正值得看的,還是數字。

觀光署資料顯示,劍湖山世界2025年全年累計遊客人次為100萬6092人。若把時間再往前拉,交通部觀光署《2015年台灣觀光年報》顯示,當年劍湖山世界遊客人次為112萬3954人。

換句話說,不能因為2026年上半年只有36萬多人次,就直接推論劍湖山在過去十年間一路從百萬人潮「崩跌」至30多萬人。真正值得觀察的,是近期人潮是否出現變化。

2025年1至6月,劍湖山累計44萬7730人次;2026年同期降至36萬6531人次,年減約18.1%

另外,劍湖山2026年營收也呈現年減。根據最新營收公告,2026年前8月累計合併營收3億2350.8萬元,較去年同期減少7.51%;其中6月單月營收年減23.53%,7月一度轉為年增18.58%,8月再年減6.89%。

因此,「假日空城」照片不能拿來代表劍湖山每天的情況。拉長時間看,也不足以支持「劍湖山十年來一路崩跌」的說法;但從最新同期數據來看,2026年上半年遊客人次確實出現約18%的年減。

然而,問題來了。

如果答案只是「台灣人不玩遊樂園了」,為什麼同一份觀光統計裡,另外幾個掛著「世界」「樂園」名稱的場域,人潮卻是另一個量級?

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義大世界「天旋地轉」。取自義大世界官網。圖/義大世界「天旋地轉」。取自義大世界官網。

義大266萬、麗寶211萬、尚順160萬,台灣人明明還去「遊樂園」?

把2026年上半年數字排開,差距相當醒目。

義大世界累計266萬2295人次,麗寶樂園渡假村210萬7149人次,尚順育樂世界160萬3636人次。

另一端,六福村主題遊樂園39萬0542人次、劍湖山世界36萬6531人次、小人國主題樂園34萬3385人次,小叮噹科學主題樂園則有17萬0924人次。

這也不是今年才突然出現的現象。

觀光署2025年全年資料顯示,義大世界累計501萬3809人次、麗寶樂園渡假村449萬6688人次、尚順育樂世界330萬9137人次;相較之下,六福村約107萬人次、劍湖山約101萬人次,小人國約58萬人次。

如果只看到這裡,一個很誘人的結論幾乎呼之欲出:

台灣人不是不玩遊樂園,而是不玩劍湖山、六福村這些老牌遊樂園了。

但這個結論,下得太快。

因為上述數字藏著一個很容易被忽略的陷阱。

義大遊樂世界。取自義大遊樂世界臉書圖/義大遊樂世界。取自義大遊樂世界臉書

等等,義大266萬人真的都是去「玩遊樂園」的嗎?

答案是:不能這樣解讀。

交通部觀光署的資料名稱是「主要觀光遊憩據點遊客人數」,不是「主題樂園售票入園人數排行榜」。

觀光署統計說明指出,相關數據由各縣市政府或觀光遊憩據點管理單位填送彙整。不同據點的統計方式與範圍可能不同,官方資料也提醒,據點數、統計方式及範圍大小不一,不宜逕自進行類型或縣市加總比較。

以義大世界為例,高雄市政府觀光局統計編製說明顯示,「義大世界」遊客人次採用的是電信信令統計資料

更重要的是,統計對象叫做「義大世界」,並非單獨的「義大遊樂世界」。

義大世界官方資料顯示,整個場域占地約90公頃,除了義大遊樂世界,還包括義大世界購物廣場、義大皇家酒店、義大天悅飯店等設施,形成遊樂、購物、住宿、餐飲等多種機能共存的休閒場域。

因此,266萬2295人次不能直接翻譯成「2026年上半年有266萬人買票進義大遊樂園」,更不能據此宣稱義大遊樂園入園人數是劍湖山7倍。

這項統計限制看似只是技術問題,卻揭開了這篇文章真正有趣的地方:

為什麼今天人流量龐大的「遊樂園」,愈來愈不像過去印象中的遊樂園?

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麗寶不只玩雲霄飛車:樂園、Outlet、飯店、賽車場全塞進200公頃

麗寶樂園渡假區就是很具代表性的例子。

如果記憶還停留在早年的「月眉育樂世界」,今天再走進麗寶,看到的已是完全不同的商業版圖。

麗寶官方資料顯示,整個渡假區占地約200公頃,除了陸上主題樂園「探索世界」與水上樂園「馬拉灣」,還整合麗寶福容大飯店、麗寶賽車主題旅店、麗寶OUTLET MALL、麗寶國際賽車場,以及「天空之夢」摩天輪等設施。

也就是說,一個家庭開車到麗寶,不一定非得買遊樂園門票。

一家人到了麗寶,有人可能想開卡丁車,有人逛Outlet,也有人進探索世界;也有人只是住飯店、吃飯、搭摩天輪,甚至把整個渡假區安排成兩天一夜行程。

「來麗寶」與「進遊樂園」,已經不是完全相同的一件事。

這種複合式經營,也提供了不同於傳統主題樂園的集客邏輯。即使消費者今天不想坐雲霄飛車,仍可能因購物、住宿、賽車、餐飲或其他活動前來。

換句話說,遊樂設施不再是吸引遊客抵達麗寶的唯一理由,而是整個休閒場域中的其中一環。

取自臉書「麗寶樂園」。圖/取自臉書「麗寶樂園」。

尚順更特別:蓋在市中心,逛街、看電影也算「去尚順」

苗栗頭份的尚順育樂世界,又提供另一種答案。

與許多占地廣大的郊區主題樂園不同,尚順位於頭份市區。尚順育樂世界官方資料顯示,整個場域包含尚順育樂天地、尚順購物中心與尚順君樂飯店,並結合電影院、餐飲與零售等機能。

尚順育樂天地本身則走全室內路線,以新媒體娛樂、沉浸式體感互動及情境式劇場等設施為特色。

因此,消費者「去尚順」,可能只是吃飯、逛街、看電影,也可能住一晚再帶孩子進育樂天地。

這也凸顯,單看觀光署遊客人次,很容易忽略不同據點背後的統計範圍與場域性質。當一個統計據點本身涵蓋購物、住宿、餐飲與娛樂,其「遊客人次」代表的意義,自然不同於單純以主題樂園入園人次計算的場域。

所以,義大、麗寶、尚順的人流數字,不能直接拿來證明「誰的遊樂園比較受歡迎」。

至少從義大、麗寶與尚順的場域發展可以看到,遊樂園的競爭早已不只發生在遊樂設施之間。誰能創造更多「不用玩雲霄飛車也值得來」的理由,正成為另一種集客方式。

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尚順育樂世界。取自尚順育樂世界官網圖/尚順育樂世界。取自尚順育樂世界官網

那六福村呢?39萬對36.7萬,老牌樂園面對的是同一道難題

如果要理解劍湖山,六福村反而可能是比義大更值得觀察的對照組。

2026年1至6月,六福村主題遊樂園累計39萬0542人次,劍湖山則為36萬6531人次,兩者其實相當接近。2025年全年,六福村約107萬人次,劍湖山也約101萬人次。

這讓問題再次改變。

如果只有劍湖山冷清,答案或許可以簡單歸因於單一樂園的設施、票價或經營策略;但當兩座承載不少台灣人畢旅記憶的老牌大型主題樂園,都與前述複合型休閒場域呈現明顯不同的人流規模,就值得進一步追問:

改變的究竟是一座劍湖山,還是台灣人使用「遊樂園」的方式?

當然,這仍不能直接證明傳統主題樂園正在全面沒落。

六福村官方資料顯示,六福村本身結合主題遊樂園與開放式野生動物園,周邊還有六福水樂園與關西六福莊;劍湖山也並非只有刺激設施,園區另有水上設施、兒童遊樂、VR體驗與露營場,並搭配劍湖山渡假大飯店。

而且,劍湖山也在尋找新的集客方式。

2025年11月法人說明會資料顯示,公司提出「內容IP化、產品全年化、引客客製化」三大方向,希望提高回訪率與客單價。2026年暑假,劍湖山官方票價資訊也顯示園區持續透過水陸一票等方案吸引遊客。

這些動作提供了另一個觀察角度:老牌遊樂園如何持續創造「再來一次」的理由,正在成為重要課題。

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劍湖山真正的對手,可能早已不是另一座雲霄飛車

過去的遊樂園競爭很容易理解。

誰有更高的自由落體、更刺激的雲霄飛車、更大的水上設施,就有機會讓學生與家庭專程搭車前往。

但當台灣人的休閒選擇愈來愈多,遊樂園面對的競爭範圍也跟著擴大。

消費者週末只有一天,可以去Outlet購物、住親子飯店、逛商場、看電影、泡溫泉、走戶外景點,也可能安排海外旅行。遊樂園爭奪的因此不只是其他樂園的門票,還包括一個家庭有限的休閒時間與預算。

從義大、麗寶與尚順可以看到另一種場域發展方向:讓「來這裡」不必等於「一定要買遊樂園門票」。

遊樂園可以是一站,飯店是一站,Outlet是一站,餐廳、電影院、賽車場又各自提供不同的到訪理由。即使消費者今天不想搭雲霄飛車,也可能因為其他需求前往同一個場域。

相較之下,愈依賴「今天就是要來玩遊樂園」這個單一動機的場域,愈需要不斷回答一個困難問題:

我去年已經來過了,今年為什麼還要再來?

這才可能是老牌遊樂園真正的壓力所在。

取自劍湖山世界官網。圖/取自劍湖山世界官網。

劍湖山會消失嗎?一張「空城照」還不能下結論

回到最初那張引發討論的照片。

劍湖山會不會有一天消失?

目前資料不足以支持這樣的結論。

一個週末的冷清畫面不能代表全年營運。2025年劍湖山全年遊客人次仍突破100萬;但另一方面,2026年上半年遊客人次較去年同期減少約18%,公司2026年前8月累計營收也呈現年減,後續變化仍值得觀察。

真正值得留下的問題,或許不是急著替劍湖山宣判「沒落」,而是:

下一個世代,為什麼還要去劍湖山?

對擁有35年以上歷史的劍湖山而言,父母的童年回憶可以形成懷舊情感,卻未必足以成為下一個世代反覆造訪的理由。

當下一個世代提起「去劍湖山」時,除了父母口中的畢旅與童年記憶,還能不能找到一個屬於自己的理由,才是這座老牌遊樂園接下來真正要回答的問題。

資料來源:

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蔡炆璇

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遠見記者、城市學數位策展。

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