Roadster真的會飛？SpaceX推進器讓跑車空中翻轉

在美國德州馬格里戈（McGregor）的SpaceX測試場地，一輛白色Roadster駛上一座彎曲坡道。隨著坡度愈來愈陡，車身逐漸傾斜、翻轉，最後竟倒掛在坡道上繼續行駛。

根據路透社與《Car and Driver》報導，支撐這項特殊動作的，是車底吸力風扇系統，讓Roadster即使倒掛也能緊貼坡道。而真正讓跑車離開地面的，則是SpaceX參與開發的推進技術。展示過程中，Roadster騰空翻轉，藉由推進器調整車身姿態後落地；另一段畫面裡，車輛還躍過其他特斯拉車款，短暫騰空。

這套結合吸力與推進裝置的設計，出自特斯拉與SpaceX工程團隊合作。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在發表會上介紹雙方合作成果，特斯拉車輛工程主管Lars Moravy則公布Roadster的性能數據，包括從靜止加速至時速約97公里不到1秒、最高時速超過370公里。不過，這些仍是原廠宣稱的性能，尚待量產車實際驗證。

從倒掛行駛到騰空翻轉，Roadster已展現不同於一般電動跑車的動作能力，但距離能在空中持續飛行的汽車，仍有一段距離。目前公開展示的主要是短暫離地、空中翻轉與受控降落，特斯拉尚未公布持續飛行時間、飛行距離，以及能否在一般道路起降等完整技術資料。

而這些尚未公開的規格，也是台灣主管機關未來審查Roadster時需要掌握的資訊。當汽車裝上推進器，甚至具備離地飛行能力，除了原有的車輛安全要求，是否還涉及航空器管理，也成為交通部需要釐清的問題。

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— Tesla (@Tesla) October 15, 2026

特斯拉飛天車來台灣能上路嗎？交通部點出2道關卡

根據中央社10月16日報導，交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯表示，依現行交通法令，車輛要在台灣道路行駛，須符合車輛安全檢測基準；若兼具飛行功能，原則上也應符合相關民航法規。

由於Roadster目前展示的仍是原型車，實際功能及未來量產規格尚未完全明朗，交通部將請財團法人車輛安全審驗中心進一步了解Roadster的功能，以及在美國獲准使用的情形，再與相關單位討論。

第一關：道路安全審驗

即使Roadster具備特殊推進裝置，只要未來要在台灣一般道路行駛，仍須符合國內車輛安全相關規範。

以搭載加速推進器的推進版為例，主管機關需要了解車輛構造、推進系統及操作方式，才能評估適用哪些安全檢測要求。至於原廠宣稱符合道路行駛規格的性能版，也不能直接視為已取得台灣道路使用資格。

第二關：飛行功能涉及民航法規 

Roadster若進一步具備實際飛行能力，則可能涉及《民用航空法》的管理範圍。

依《民用航空法》第2條規定，航空器是指「任何藉空氣之反作用力，而非藉空氣對地球表面之反作用力，得以飛航於大氣中之器物」。Roadster目前展示的短暫騰空動作，是否符合航空器的法律定義，以及未來不同版本應適用哪些規範，仍須由主管機關依實際功能認定。

目前交通部尚未公布Roadster的具體審驗程序，這款跑車能否在台灣道路行駛或使用飛行功能，也還沒有定論。

圖／特斯拉發表全新一代Roadster。取自特斯拉官網

Roadster何時能交車？2028年量產，台灣上市未定 

儘管，特斯拉目前已展示結合SpaceX推進技術的原型車，但距離正式交付消費者，看來還是有一段路要走。

早在2017年，特斯拉便首次發表第二代Roadster概念車，當時曾規劃2020年開始交車，後續卻數度延期。相隔近九年，Roadster終於以結合SpaceX推進技術的新面貌亮相，可量產目標卻已延至2028年。

根據路透社報導，特斯拉尚未公布完整交車時程，台灣市場何時能取得新車、實際引進哪些版本，也沒有明確答案。這次展示的仍是原型車，最終量產版本能否保留相關推進與飛行技術，仍待原廠確認。

歷經多年延期，Roadster的下一個考驗已從展示場轉向量產線。究竟，特斯拉能否將這次展示的技術真正帶入量產、如期交車，或許會比短暫騰空的畫面，更直接影響這款跑車的市場前景。

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資料來源：

Tesla台灣Roadster官方網站
Reuters（2026年10月15日）
TechCrunch（2026年10月15日）
中央社〈特斯拉發表飛天跑車Roadster，預計2028年量產〉（2026年10月16日）
中央社〈特斯拉飛天車在台行駛？交通部：應符合民航法規〉（2026年10月16日）
TVBS、U-CAR、太報｜Roadster台灣預購資訊（2026年10月16日）
法務部全國法規資料庫《民用航空法》
財團法人車輛安全審驗中心《車輛安全檢測基準》
Tesla 2017年度營運更新文件（美國SEC）

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