殼牌首當其衝，甫出爐的2020年財報，不但大幅虧損217億美元（約台幣6054億元），獲利跌破20年新低，近日股價更創下1990年以來的新低紀錄。

其實，自2015年底巴黎氣候協議簽署以來，攸關全球石油巨擘生死存亡的轉型最後期限，早已鳴槍倒數計時。

為趕在死亡期限前找到新活路，殼牌在2017年便已積極搶進各國充電樁市場，大動作併購歐洲最大的電動汽車充電樁公司之一，擁有數十萬電動車會員的荷蘭New Motion。

圖／電動車改變人們生活習慣，充電兼採購日用品的複合式充電站成英國新趨勢。高偉淙提供。

政策扮推手，布局十年看到成效

有著英國血統的殼牌，更直接搶進英國各大交通要道的EV（電動車）充電站市場，「關鍵在於英國政策支持。」英國首位台籍議員，赫特福德郡達科林市議員高偉淙指出核心。

事實上，英國充電樁的數量，早已遠遠超越加油樁。根據英國充電資訊平台ZP-Stats數據顯示，截至3月中旬，全英國共有超過1.4萬個充電站，以及逾3.8萬支充電樁，「對比英國加油樁建置最高峰時期，也不過3.7萬支。」高偉淙觀察。

若以歐洲平均車樁比（電動車與充電樁比例）約8比1，英國目前當地車樁比約4比1，充電便利性可說遙遙領先歐洲。高偉淙表示，關鍵就在於英國政府不論是充電樁設置法規、禁燃油車時程，或是電動車與充電樁相關補貼，政策都非常明確。

為降低碳排放，高偉淙指出，早在電動車還未普及時，英國政府為鼓勵低汙染的油電車，便開始積極推動低碳充電生活圈。

2011年，更由英國前財政大臣、時任交通大臣的菲利普．韓蒙德（Philip Hammond）頒布英國充電基礎建設「十年戰略」，宣示英國決心。

• 1〉政府出資蓋快充樁，串起交通熱點

他分析，英國十年布局有成，主因三大關鍵。關鍵一，先透過調查統計，得知95％英國人的平均單趟移動距離，不會超過30哩（約48公里）。接下來，便是設定目標，由政府出資在國道與省道沿途，每30哩至少建置一支50KW快充樁。

2〉智慧電表，解決居家充電

除了串連交通要道充電網，解決長途移動的里程焦慮。第二步，便是打造友善居家充電網路。要能居家充電，前提得先有智慧電表。

高偉淙表示，英國因為電力民營化與智慧電網建置早，補貼政策能輕鬆上路，當家用充電費率六折補貼一推出，買電動車的民眾也更願意購買家用充電樁。

3〉低碳稅金，鼓勵建商廣設充電樁

充電最後一塊拼圖，就是辦公大樓與公共場域。高偉淙指出，英國政府除了強制要求大型開發案，必須建設一定比例的充電車位，更以低碳稅金，獎勵建商與開發商廣設充電樁。

政策帶動，英國電動車覆蓋率已近10％，遠高於全球平均的3％。2020年，英國高速公路快充站建置已超過800座。

高偉淙笑說，飯店、餐廳、購物中心、百貨、停車場、加油站等，英國幾乎各行各業都已加入充電生活圈。如今，英國石油龍頭BP，更是規模最大的充電營運商。

隨著零碳排「死線」逼近，2021年，英國政府加大力道，編列20億元預算，打算建置可五分鐘充飽電的350KW快充站網路。

值得關注的是，隨著各國碳稅與碳權「棍子與蘿蔔」雙管齊下，帶動了綠電商機發酵，英國EV充電業者GRIDSERVE，剛以25％入股能源業者Ecotricity，雙方準備攜手合作，打造從發電到充電的一條龍綠能供應鏈。

未來，充電樁雙向饋電技術可望更成熟，智慧電網覆蓋率也會更高，電動車將成為城市最重要的「綠色能源蓄洪池」。