圖／取自Unsplash。攝影者Miguel A Amutio。（示意圖，非內容畫面） 
為了讓不同身份認同的跑者，都能一同享受馬拉松的樂趣與挑戰，波馬主辦單位近日宣布，2023年將新增「非二元性別（non-binary）」組別，創下國際級馬拉松賽事「性別中立（gender neutral）」新高度。
說到國際級馬拉松賽事，波士頓馬拉松絕對是名符其實的元老，不只規模龐大，更是世界上最古老的馬拉松比賽，創立於1897年，於每年愛國者日（4月的第3個星期一）舉辦，至今已完賽126屆。
然而，跑過100多個年頭的波馬，其實在50年前（1972年）才正式開放女性參賽。而最初完賽的兩位女跑者，都在開放女性報名之前，將馬尾藏起、混入人群中參加。
其中1967年參賽的絲維哲（Kathrine Switzer），便以中性化名登記，途中遭主辦單位衝進跑道阻撓，甚至想撕下其背號，最後她仍成功完賽，當年的「261號」背號，也成為波馬歷史上的一介傳奇。
時至今日，波馬主辦單位波士頓田徑協會（Boston Athletic Association, BAA）已與時俱進，2018年同意跨性別女跑者參與女子組，且無需經過藥物測試，至少5名跨性別跑者完成當年賽事。
至今，BAA也持續為舉辦更性別兼容的賽事努力「我們正致力於開創更多屬於非二元性別運動員的機會，包括2023年的波馬賽事。」
圖／取自Unsplash。攝影者Miguel A Amutio。（示意圖，非內容畫面）
根據BAA官網，跑者若在2021年9月至2022年9月期間，以曾非二元性別組運動員身份完賽，便可報名資格審核。
不過，因目前官方並無非二元性別組運動員的參賽紀錄，目前的報名資格以「符合兩個現有分組的入選時間」為準。
未來BAA也將視情況，更新非二元性別分組的入圍時間「我們將第一年視為一個共同學習和成長的機會」。
波馬之外，BAA的其他賽事也同步增設多元性別組別，包括5公里、10公里及半馬比賽，讓不同性別認同的運動員都能自在參加。
值得一提的是，波馬新設非二元性別組別有著特殊的重要性，除展現對多元性別的支持外，波馬嚴苛的入圍資格篩選，以及其國際賽事的水準，也會成為跨性別跑者的黃金資格「認證」。
BAA的此項創舉，形同國際馬拉松賽事的一大里程碑，同為世界馬拉松大滿貫之一的倫敦馬拉松，隨後也表態跟進，將於2023年新增非二元性別組別。
圖／取自Unsplash。攝影者Capstone Events。（示意圖，非內容畫面）
波士頓不只是國際體育賽事大城，身為全美最古老的城市之一，波士頓也積極關注現今社會風潮，展現對於多元性別的尊重包容。
其中，該市對於多元性別兼容的轉變，或可從近年城市發展與社會變革瞧出端倪。
波士頓是麻薩諸省聯邦的首府，從2019年開始，麻省就提供非二元性別選項的駕照給居民選擇，加入已採用非二元性別政見的14州行列。
波士頓市議會亦於隔年通過更完善的法令，規範市府所使用的表格，皆需新增非二元性別選項。
「立法很重要，文字很重要，而立法最終也將有助於改變文化」提出法案的台裔議員吳弭（Michelle Wu）認為，立法能加速社會對多元性別的包容理解「我們正在實踐，波士頓市和市議會長期以來一直承諾的歡迎、包容，以及代表所有人的公平與平等。」
2021年，吳弭也成功當選波士頓市長，成為波士頓首位女性與有色人種市長，她致力翻開新篇章，推動亞裔、女性的各項權益，也象徵波士頓的族裔融合、性別平權。
波馬陪伴波士頓城走過漫長歷史，如今一甩過往爆炸案的陰霾，更挺過因疫情嚴峻而停賽的無奈，未來將持續進步學習，翻山越嶺。
