圖／桃園國際機場。取自Unplash。攝影者Jiachen Lin。 
談及航空城計劃的土地徵收，有竹圍里居民表示，被拆遷後，每地坪政府只願意給約9萬元，但大家都知道，這價格根本買房困難。雖如此，竹圍里居民還是基於政策因素陸續遷出。
根據媒體報導，竹圍里里長陳義盛表示，過去竹圍里約有3600位居民，依規定，這些人2024年10月前，必須全部搬遷。
在當時，政府先對第一波自願搬遷的優先戶祭出獎勵，若於2022年3月底前搬離，即可多領到20％獎勵金，當時許多人確實因此遷出，到8月統計選舉人數時，里內僅剩1300多人。
語畢，陳義盛也不忘預告，12月底時，政府會祭出第二波獎勵，預計發放15％獎勵金，屆時，估計里內應該剩不到500人。
圖／位於竹圍里的7-11濱海門市。取自Google地圖。
除了居民陸續遷出外，里長、店家與信仰中心也搬遷中。
其中，超過百年歷史、竹圍里信仰中心的「福海宮」已關上大門，里內也到處可見搬遷戶棄置的大量垃圾。
不過，位於竹圍街上的7-11濱海門市，很可能陪伴里民走到最後一刻。有店員透露，這間店2024年才會搬走，在那之前，門市仍會持續服務民眾。
說到桃園航空城，確實是北台灣一項大型知識經濟建設的計劃。
計劃將以桃園國際機場為發展主軸，擴張機場影響，加上地點臨近高鐵、高速公路與桃園機場捷運，同時又可結合台北港與其他新興產業，所以桃園市的發展可望重塑。
航空城預計開發的總面積，共達4,564.32公頃，區域則位於桃園市東北側，又能拆分為「機場園區 （蛋黃區）」與「附近地區 （ 蛋白區 ）」。
其中，包含大園區11個里及蘆竹區8個里，區域距離桃園火車站、中壢火車站皆約10公里左右。
圖／桃園國際機場。取自Unplash。攝影者Kenny Kuo。
但大幅面積的土地不可能皆為國有地，為了國家發展，政府須將一部分私有土地轉為公有土地，而桃園航空城便以「區段徵收」方式進行，共徵收3148公頃土地，也讓桃園航空城成了台灣史上最大的土地徵收開發計畫。
