外媒形容台灣是行人地獄，台北市長蔣萬安為此推「機車退出人行道」措施，預計3月部分路段實施
擺脫「行人地獄」蔣萬安推機車退出人行道！其他國家怎麼做？
圖／取自unsplash，攝影： Tommy Tsao。 作者：羅溫妮
日期：2023-02-13
「馬路如虎口」在台灣已見怪不怪，每年都有約3000人因為交通事故喪命，不禮讓行人、車輛亂鑽、逼車等亂象，哪些交通現象你最有感呢？曾有外媒形容台灣是行人地獄，對此台北市長蔣萬安就將推行「機車退出人行道」措施，希望能兼顧機車與行人權益，想要改善交通安全，其他國家又是怎麼做的呢？
台灣為何被稱作「行人地獄」，稱號從哪來？
美國新聞網CNN曾經以「行人地獄」來形容台灣，不只是台灣交通事故死傷人數連年攀升，其中外籍來台人士因交通導致的死傷，也是不斷上升。
但與我們相近的日本，去年（2022年）交通事故死亡數創下歷年最低共2610人，可同年台灣1到10月就有2560人因交通喪命，且台灣人口僅有日本5分之1，可見每個人走在路上的事故發生率相當高。
其中，讓大家最有感的莫過於「不禮讓行人」現象，像是過馬路會被轉彎車逼近，走路都要擔心車輛衝出，交通亂象甚至紅到國外知名論壇Reddit。
一名網友貼出台北市松山區孩童走在綠色行人專用道上，路線卻被機車格硬生生截斷，幼童不得不走繞到馬路上，引發熱議。
圖／取自美國論壇Reddit。
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洗刷臭名！北市推「機車退出人行道」政策
為了洗刷行人地獄的惡名，台北市長蔣萬安6日表示，將針對人行道、機車爭路的狀況，規劃「機車退出人行道」政策，預計於3月將仁愛路一、二段跟敦化北路段的人行道機車格線註銷，改在道路上建設「機車彎道」停車格，還給行人安全空間，若試辦成功將會推廣到全市實施。
對此有網友表示贊同「人行道上面畫停車格本來就是糟糕的示範」「希望機車彎設計能順向斜停，避免出入時直接橫出」「要禁止任何車輛都不能上人行道」，雖立意良善但也不少四輪族擔心挖了機車彎，會壓縮汽車格數量，且試行路端人口密度跟行人較少，開車族比機車族多。
圖／取自臉書「蔣萬安」。
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