如果說台灣交通是「行人地獄」，那法國巴黎就是「行人大爺」了！明明馬路如虎口，行人要當心走，可PTT近期卻有去過法國等歐洲國家的網友分享，稱當地人過馬路看都不看，走的超安心，因車子「絕對會」主動禮讓行人。可畢竟台法民情與社會結構大不同，若撇除本土道路路況、汽機車駕駛與用路人素質尚需改善等問題外，有人客觀認為，與同條件國家相比才具參考價值。

根據PTT該文內容，有網友看法國巴黎和幾個中歐國家，路人走在大馬路就像「大爺」，看都不看路況直接走，完全沒在怕車子橫衝直撞，並形容「車子遠遠就開始放慢速度」，還會示意讓路人先過，如此行人最大、車子主動禮讓的表現，讓原PO忍不住直呼「這在亞洲國家根本沒辦法吧？」

該文一出，確實有不少網友抱怨起台灣交通亂象，紛紛疾呼「台灣機車各種亂鑽，不想辦法重罰都沒用」「我昨天走在斑馬線過馬路，差點被加速的轉彎車撞死」。

圖／台南2022年1月至11月，每10萬人就有死傷數2896人，遠高於其他縣市，彷彿「交通地獄第18層」，堪稱最慘。圖為台南中西區新美街。取自臉書「台南式 Tainan Style」。

當然除台灣汽機車駕駛不遵守道路規則的問題外，也有人提到台灣行人也是「走路未爆彈」，違反交通規的大有人在，像是「有啊，沒見過台灣老人，紅燈直接闖馬路」。

但說到底，城市的道路規劃，終究是間接改善駕駛和用路人行為的關鍵，因此有網友就強調「行人地獄，台灣之光」「問題就在不蓋人行道，交通部沒一個敢的，誰把交通搞好就投誰」。

圖／台北市松山區巷弄因人行道設計不良，登上美國論壇Reddit「都市地獄版」。取自美國論壇Reddit。

另一方面，則有網友中肯剖析，認為歐洲國家跟台灣從人口密度到汽機車數量都不同，這樣比較沒有意義，畢竟「人口密度、機車數量的問題，要拿同條件的國家來比，或是看我國進步還是退步」「日本光沒有一堆亂鑽的機車就差很多，走起來很舒服」。

此外，即使是歐洲國家，其實也要看地區，好比「義大利可能要看什麼地方，北義是一定會讓，沒紅綠燈的地方也是很小心」。

最後更有人以自己的國際觀察直言「土耳其跟台灣差不多啊，沒保證一定讓的」「我不覺得巴黎行人路權有比較高啊」「住韓國也只比台灣好一些」。