而討論度最高、被遊客讚最文青與藝術性的「源展區」松山文創園區，入園人數在燈會最後一天累積突破100萬參觀人次，創下園區於2011年重新開園以來單月新高，連園區Google評論都增加了百則5星好評！

圖／松山文創園區的「台北兔給樂」具互動性，討論度極高。黃菁慧攝影。

這次台灣燈會把展區範圍拉大，橫跨大安、信義兩個行政區，沿著板南線自最熱鬧的東區商圈一路往東到繁華的信義區，沿途把花燈結合街景布置在人行道、行道樹上，還找來路上的店家一起參與活動，不只讓燈會內容更加多元，也能把人潮引導至商家，同步受惠。

台北市政府說，北市飯店在燈會期間住房率平均達8成，燈會周邊旅宿業更是一房難求，君悅酒店就分享，搭配市府相關資源及館內行銷活動，成功吸引大量旅客入住。晶華酒店也說，整個2月訂房率不分平假日都相當滿，這次燈會公私協力非常成功。

圖／2023台灣燈會在台北，黃菁慧攝影。

預算史上最多人潮卻未破紀錄，燈區散置交通亂留遺憾

2023年的台灣燈會時隔23年重返發源地台北市舉辦，剛好也碰上執政團隊交接，此次是由柯市府規劃、蔣市府執行，到底成效如何，各界都有不同的看法。

有網友評價認為是「史上最棒」，也有一說是「史上最紛擾」。但若從預算規模來看，包括人潮紀錄、交通和觀展動線，仍有3點精進的空間。

圖／2023台灣燈會在台北，黃菁慧攝影。

根據資料，2023年的台灣燈會預算達到7.8億，規模史上最大，而砸錢也確實帶來效果。

台北市政府統計，今年共有1236萬人參觀過台灣燈會，比去年高雄的千萬人還要多；考量到首都、健全的大眾運輸系統與便捷的交通，單就參展人數上或許可以再更好。若再往前回顧，也未超過2019年的屏東台灣燈會，當時僅花5億，就創下1339萬人次參展。

圖／2023台灣燈會在台北展出期間國父紀念館交通管制多，台北市觀傳局提供

此外，把展區擴大拉長，有人很喜歡，認為看燈更舒適，但也相對有更多人會受到影響。而「感受」最深的，莫過於忠孝東路、光復南北路的用車族。為了讓逛展民眾可以有安全的行走空間，主燈展區的國父紀念館一帶交管多，號誌也有特別調整；而單日破百萬觀展人次多次「達標」，大量人潮也加重當地的交通負擔。

且這次燈會也因為展區拉長、拉大，因此重點花燈展出的位置分散，但市政府的標示又不夠清楚，導致不少民眾找不到燈飾。

不論如何，「2023台灣燈會在台北」已順利落幕，時隔23年後重返發源地，確實也寫下不少創舉。民眾發現原來大型燈會可以跳脫傳統形式，透過數位科技、智慧互動體驗，甚至與民間商家大樓合作，創造貼近生活的可能性，更讓不少老台北人找回兒時回憶。

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