圖／2023年《遠見雜誌》運動城市調查。《遠見雜誌》編輯部製表。

台中太陽餅等名產成原罪？中式糕餅多屬加工精緻食品不利健康

另一方面，其實BMI過重原因存在許多面向，不見得與運動有直接關聯，如民眾飲食習慣、遺傳、環境或心理壓力等，都可能影響結果。

圖／取自維基百科。攝影者Kwb。（鳳梨酥示意圖）

像是台中特產，就以中式糕餅為主，如太陽餅、鳳梨酥、綠豆椪等，這類的點心，因為是屬於加工過的精緻食品，所以口感雖好，可長期吃用下來，著實不利健康，因此也不排除，是造成當地人肥胖的因素之一。

北捷商圈、YouBike助台北人「無痛健身」？中捷路網有待成熟規劃

此外，反過來觀察六都中，BMI過重排名最低、市民身材最健康的台北，地方鮮明特色正是發展成熟的台北捷運系統，換言之，若台北上班族仰賴北捷通勤已成為日常，那就這一點可以推論，當地居民為搭車、轉乘以抵達目的地，比起台中人，確實有更多「走路」的機會。

原因是，許多台北捷運站點間的距離不遠，加上「微笑單車 YouBike」租還站設置，以及自行車規劃道路愈來愈多，確實有助於提升市民騎乘的意願，或吸引單車族，以兼具環保與運動的便捷方式，穿梭在台北的大街小巷，這一點從2023年7月，微笑單車YouBike總騎乘次數，統計飆破7億人次，便可略知其快速成長的變化。

圖／取自臉書「YouBike中台灣粉絲團」。

此外台北捷運這幾年，在發展地下街、市集商圈上的成績也十分顯著，如中山站、雙連站與民權西路等站，串接起來的線形公園，就因綠道動線的環境良好，隨節慶推出的活動一檔又一檔，因而讓台北人潮開始聚集，成為新時代鬧區，熱鬧程度甚至更勝東區和西門。

圖／台北捷運中山站近年成為人潮聚集的鬧區。台北畫刊提供。

有鑑於此，台北市政府對於北捷周邊的用心設計，的確可能讓台北人有更多「無痛健身」的機會，這一點，也許非常值得台中市政府來取經學習。

當然不得不說，台中捷運系統自2021年通車後，正式啟用也不過才2年時間，台中市民很可能還未養成搭乘習慣，移動兩地還是多以開車、騎車為主。

圖／台中捷運下一步將從捷運綠線的單一路線，逐步推動成與藍線交會形成的十字路網。取自Flickr。攝影者總統府。

況且台中捷運路網正在逐一建設中，對於不住捷運線附近的市民而言，自然無法透過騎單車順利到達目的地，這也是為什麼，台中人如果一天內多吃幾塊糕餅，國民運動中心等場館又被課程給占用的話，日復一日少動多吃的情形一再發生，就難以避免體重過重帶給健康的困擾。

【2023年運動城市調查方法說明】 

◎本調查依據類型分為：
全民運動、競技運動兩大部分，其中全民運動共採用10項數據，分別為規律運動人口比率、自行車道長度、校園/公有場館對外開放（含租用）數量、校園／公有場館對外開放（含租用）比率、公眾運動場所設施滿意度、國民運動中心數量、民間體育團體數、民間體育團體與縣市人口數比率、獲頒運動ｉ台灣績效特優次數、推動體育運動志工人數；競技運動共採用9項數據，分別為職業運動隊伍數、半職業運動隊伍數、職業運動隊伍縣市贊助金額、半職業運動隊伍縣市贊助金額、全國性運動會（全民運、全中運、原民運）積分、全國性運動會（全民運、全中運、原民運）參與人數、平均每位全國性運動會選手獲得積分數、基層運動選手訓練站培訓選手數、平均每位基層運動選手獲得訓練站培訓經費；另有體育運動經費總額及平均每位縣市民眾運動經費，共21項數據。
 
◎指標計算方法：
是將每一細項每個縣市的原始數據，轉為30至90分的標準化分數，各面向之細項加總後以算術平均數進行每個縣市各項目之排行。
 
◎資料來源：
教育部體育署統計資料、教育部體育署全民運動組、教育部體育署運動現況調查、全國運動場館資訊網、全民運動會統計、全國中等學校運動會統計、全國原住民族運動會統計、營建署自行車道儀表板、遠見雜誌問卷調查。

圖／更多精彩報導請點《全民熱血！運動讓城市更給力》

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