近年來，台灣重大交通事故頻傳，國內道路交通環境更遭外媒評為行人地獄，可說是另類的「揚名國際」。為此，行政院在今年彙整民間團體、專家學者意見，制定《道路交通安全基本法》草案，立法院在1日三讀通過。此法將民間團體推動「交通事故零死亡願景」及「以人為本」主張入法，並於第1條立法目的的就清楚載明「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法」，也就是2050年達成零死亡的目標。

真行人地獄！今年迄今逾1.3萬行人事故，254人死亡、1.2萬人受傷 

今年1到9月共發生30萬69件交通事故，造成40萬1200人受傷、2224人死亡，等於平均每天有8.24人因交通事故身亡；其中，機車騎士死亡1409人占大宗，路口事故死亡997人、高齡者死亡915人、酒駕事故死亡195人。

進一步把範圍縮小到行人，今年1到9月一共有1萬3261件行人交通事故，254人死亡、1萬2479人受傷。若再限縮到「路口」，視為這次修法的重點改善項目，行人事故共6748件，134人死亡、6500人受傷。從統計數字來看，台灣確實不能算是非常友善行人的國家。

圖／取自Unsplash，攝影：Henry & Co.。

人人有責！道安基本法規範各級政府、事業體、國民共同維護交安

《道路交通安全基本法》為規範涉及道路交通安全的基本法，因此相關的作用法需在本法施行後，同步調整。交通部長王國材在立院審查會時曾提及，至少有100條以上作用法要調整；為了規範各級政府未來能徹底落實，三讀條文規定，本法施行後，各級政府應依本法的規定修正、廢止或制（訂）定相關法規。

為回應民間團體「以人為本」主張，並參考歐盟道路基礎設施安全管理指令第4條的6項原則，三讀條文規定，各級政府、事業及國民等，應共同維護改善道路交通安全，建立以人為本、傷害最低、公共運輸優先、緊急車輛可通行、無障礙設計，並落實道路公共使用等安全之用路環境及文化。

此外，三讀條文也明定，中央政府應制（訂）定、推動實施道路交通安全相關法規、道路交通安全政策與綱要計畫、推動計畫，並定期評估檢討及公布道路交通安全政策推動狀況。直轄市政府、縣（市）政府等，也應訂定所屬的道路交通安全執行計畫，定期評估及公布檢討道路交通安全狀況。

過去為任務編組性質的道路交通安全會報，此次也直接入法。三讀條文規定，行政院應召開中央道路交通安全會報，由行政院長召集專家學者、道路交通安全相關民間團體、政務委員、相關機關首長或代表、直轄市政府及縣（市）政府首長組成，直轄市政府、縣（市）政府也應召開地方道路交通安全會報。

圖／取自unsplash，攝影：Tommy Tsao。