國道客運亞聯1728路線，連接台北、新北、桃園與新竹，長年作為北台灣通勤網絡的重要一環。然近期交通部公路局公告，原營運業者亞聯客運因未完成車輛汰換承諾，將被廢止該路線營運許可，並開放其他業者申請經營。

亞聯客運創立於1999年，自2000年起獨家營運1728路線至今已逾25年。該路線由台北出發，沿途行經景美、小碧潭、龍潭、交大、清大、馬偕醫院等節點，終點為新竹轉運站。2023年10月起，台北至龍潭區間、龍潭至新竹區間正式加入TPASS適用範圍。由於採行國道三號與北二高路網，可避開中山高常態性壅塞，成為許多新竹科學園區通勤族每日往返的交通首選。

亞聯「台北—新竹」獨家路線將被釋出

根據媒體報導，亞聯客運1728路線於2000年通車營運，25年來僅經營同1條路線，搭乘族群多為清大、陽明交大及竹科人士等，屬於尖峰時段才較多乘客的通勤路線，因離峰時段載客量較低，經營成本也提高。

此次公路局依《公路法》相關規定，認定亞聯未履行車輛汰換責任，決議廢止其路線權利，並同步釋出「台北—新竹」國道客運路線申請資格。據了解，亞聯仍被允許暫時代駛至新業者接手，保障既有乘客通勤需求不受中斷。

圖／取自Unsplash。攝影者Ja Kubislav。（示意圖，非內容畫面）

公告一出引起巴士迷關注，目前亞聯旗下僅開行1條路線，若不續營，等於完全退出客運市場，恐成繼阿羅哈客運、日統客運後，經歷疫情以來近年第3家收攤的國道客運業者。

1728路線過去25年之間，都是由亞聯客運獨家經營，遭廢止營運後1728路線很有可能被讓出。對此，亞聯方面則表示，雖當前整體國道客運市場經營環境嚴峻，仍將考量乘客權益與員工生計，評估參與新一輪營運標案的可能性，爭取續留該線經營權。

停駛潮未歇！今年有36條公路客運和公車路線申請停駛

台灣近一年內有36條公路客運及市區公車路線提出停駛申請，引起社會關注。包括統聯客運1615、和欣客運7502、光華巴士553線等。