圖／桃園國際機場。取自Unsplash，攝影者moralis-tsai。 
全球最繁忙機場排名出爐！根據國際機場協會（ACI）7月8日公布的最新報告，美國亞特蘭大機場在「總旅客人數」中排名第一，2024年以1.08億的旅客人數繼續維持全球最繁忙的航空樞紐。而台灣的桃園機場在「國際旅客人數」上排名第13，同時也在「航空貨運量」上排名第10，穩坐前段班。
國際機場協會（Airports Council International，簡稱ACI）針對全球180多個國家或地區共2000多個機場，統計2024年旅客人數、航空貨運量級飛機起降次數，並公布「2024年全球最繁忙機場排行榜」，呈現過去一年全球航空運輸的活動情形。
報告顯示，2024年全球旅客人數創下歷史新高，達94億人次，比2023年成長了8.4%，也比疫情前的2019年成長2.7%。而光是前20名機場就服務了15.4億名旅客，在全球運輸量佔16%。
從「總旅客人數」來看，美國亞特蘭大機場維持第一，總旅客人數高達1.08億，比2023年增加3.3%。其次依序為杜拜機場、美國達拉斯禾夫堡國際機場、日本東京羽田機場、英國倫敦希斯洛機場。值得注意的是，上海浦東國際機場人數大幅增加，2023年僅第21名，2024年躍升至第10名。而前20名中美國就有6個機場入榜，並以國內旅客為主。
| 排名 | 機場名稱（代號） | 總旅客人數 | 年增率 |
| 1 | 美國亞特蘭大機場（ATL） | 1億810萬 | 3.3% |
| 2 | 阿聯杜拜機場（DXB） | 9,233萬 | 6.1% |
| 3 | 美國達拉斯沃斯堡機場（DFW） | 8,781萬 | 7.4% |
| 4 | 日本東京羽田機場（HND） | 8,590萬 | 9.1% |
| 5 | 英國倫敦希斯洛機場（LHR） | 8,388萬 | 5.9% |
| 6 | 美國丹佛機場（DEN） | 8,235萬 | 5.8% |
| 7 | 土耳其伊斯坦堡機場（IST） | 8,007萬 | 5.3% |
| 8 | 美國芝加哥歐海爾機場（ORD） | 8,043萬 | 8.3% |
| 9 | 印度新德里機場（DEL） | 7,782萬 | 7.8% |
| 10 | 中國上海浦東機場（PVG） | 7,678萬 | 41% |
| 11 | 美國洛杉磯機場（LAX） | 7,658萬 | 2.1% |
| 12 | 中國廣州白雲機場（CAN） | 7,636萬 | 20.9% |
| 13 | 韓國仁川機場（ICN） | 7,121萬 | 26.6% |
| 14 | 法國巴黎戴高樂機場（CDG） | 7,029萬 | 4.3% |
| 15 | 新加坡樟宜機場（SIN） | 6,765萬 | 14.8% |
若以「國際旅客人數」來看，全球最繁忙的機場是杜拜機場，達9233萬人，且人數也比2023年增加6.1%。其次依序是，英國倫敦希斯洛機場、韓國仁川機場、新加坡樟宜機場、荷蘭阿姆斯特丹機場。另外，台灣的桃園機場也以4474萬國際旅客人數排名第13，比2023年進步2名。
| 排名 | 機場名稱（代號） | 國際旅客人次 | 年增率（%） |
| 1 | 阿聯酋杜拜機場（DXB） | 9,233萬 | 6.1% |
| 2 | 英國倫敦希斯洛機場（LHR） | 7,919萬 | 5.7% |
| 3 | 南韓仁川機場（ICN） | 7,066萬 | 26.7% |
| 4 | 新加坡樟宜機場（SIN） | 6,706萬 | 14.8% |
| 5 | 荷蘭阿姆斯特丹機場（AMS） | 6,682萬 | 8.0% |
| 6 | 法國巴黎戴高樂機場（CDG） | 6,446萬 | 5.0% |
| 7 | 土耳其伊斯坦堡機場（IST） | 6,297萬 | 8.1% |
| 8 | 德國法蘭克福機場（FRA） | 5,618萬 | 3.9% |
| 9 | 香港國際機場（HKG） | 5,294萬 | 34.4% |
| 10 | 卡達杜哈哈馬德機場（DOH） | 5,271萬 | 14.8% |
| 11 | 泰國曼谷蘇凡納布機場（BKK） | 5,033萬 | 26.7% |
| 12 | 西班牙馬德里機場（MAD） | 4,872萬 | 11.2% |
| 13 | 台灣桃園機場（TPE） | 4,474萬 | 27.0% |
| 14 | 馬來西亞吉隆坡機場（KUL） | 4,187萬 | 28.8% |
| 15 | 西班牙巴塞隆納機場（BCN） | 4,072萬 | 12.5% |
以「航空貨運量」來看，報告指出，2024年的航空貨運量較去年增加9.9%，共處理了1.27億公噸的貨物。其中，前20名的貨運樞紐，貨運量達5220萬公噸，較2023年增加9%，也比疫情前的2019年增加10.8%。
去年貨運量最多的機場，則以香港機場奪冠，其次依序是上海浦東機場、美國孟菲斯國際機場、美國泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場，以及路易維爾國際機場。桃園機場則穩居第10名，貨運量較2023年成長7.5%。
另外，杜拜機場從第17名躍升至第11名，貨運量也較2023年增加20.5%，是排名變動最大的機場。
| 排名 | 機場 | 貨運量（公噸） | 年增率（%） |
| 1 | 香港國際機場（HKG） | 493萬 | 14.1% |
| 2 | 中國上海浦東機場（PVG） | 377萬 | 9.8% |
| 3 | 美國孟菲斯機場 （MEM） | 375萬 | -3.3% |
| 4 | 美國泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場（ANC） | 369萬 | 9.4% |
| 5 | 美國路易維爾機場（SDF） | 315萬 | 15.6% |
| 6 | 韓國仁川機場 （ICN） | 294萬 | 7.4% |
| 7 | 美國邁阿密機場（MIA） | 275萬 | 9% |
| 8 | 卡達哈馬德機場（DOH） | 261萬 | 11.1% |
| 9 | 中國廣州白雲機場 （CAN） | 245萬 | 17.3% |
| 10 | 台灣桃園機場 （TPE） | 227萬 | 7.5% |
| 11 | 阿聯酋杜拜機場 （DXB） | 218萬 | 2.1% |
| 12 | 美國洛杉磯機場（LAX） | 217萬 | -2.5% |
| 13 | 美國芝加哥歐海爾機場（ORD） | 207萬 | 8.8% |
| 14 | 新加坡樟宜機場 （SIN） | 200萬 | 4.5% |
| 15 | 日本東京成田機場 （NRT） | 200萬 | 5.1% |
報告分析，去年航空貨運量面臨反彈可歸納為三大因素。首先是海運價格面臨波動，促使業者選擇更可靠而便捷的空運；其次是電子商務迅速發展下，消費者對跨境配送的需求增加；最後是航空燃油成本下降，降低了營運費用，航空貨運的競爭力也因此提升。
在「飛機起降架次」來看，報告則指出，2024年全球航空運輸起降架次超過1.006億，較去年同期成長3.9%，並達到2019年水準的96.8%。而榜上前五名皆是美國的機場，第一名為亞特蘭大機場，飛機起降架次達79.6萬。其次依序是芝加哥機場、達拉斯禾夫堡機場、丹佛機場、拉斯維加斯機場。值得注意的是，上海浦東機場排名上升10名，以52.8萬飛機起降架次排名第8。
| 排名 | 機場 | 飛機起降架次 | 年增率（%） |
1 | 美國亞特蘭大機場（ATL） | 79萬 | 2.6 |
2 | 美國芝加哥歐海爾機場 （ORD） | 77萬 | 7.7 |
3 | 美國達拉斯沃斯堡機場（DFW） | 74萬 | 7.8 |
4 | 美國丹佛機場 （DEN） | 68萬 | 4.9 |
5 | 美國拉斯維加斯哈利瑞機場 （LAS） | 61萬 | 0.4 |
6 | 美國夏洛特道格拉斯機場 （CLT） | 59萬 | 10.7 |
7 | 美國洛杉磯機場 （LAX） | 58萬 | 1.2 |
8 | 中國上海浦東機場 （PVG） | 52萬 | 21.7 |
9 | 土耳其伊斯坦堡機場（IST） | 51萬 | 2.2 |
10 | 中國廣州白雲機場 （CAN） | 51萬 | 12.3 |
11 | 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場（AMS） | 49萬 | 2.2 |
12 | 美國鳳凰城天港機場（PHX） | 48萬 | 3.2 |
13 | 美國邁阿密機場 （MIA） | 48萬 | 5.1 |
14 | 日本東京羽田機場 （HND） | 48萬 | 5.3 |
15 | 印度新德里英迪拉·甘地機場（DEL） | 47萬 | 5.3 |
國際機場協會主席艾巴奇（Justin Erbacci）說：「這些排名反映了全球航空業的規模，在這個充滿變化和不確定性的時代，全球航空業仍持續成長。」
國際機場協會也指出，2024年全球受到地緣政治變化、供應鏈變化等影響，加上關稅威脅使人們開始擔憂全球貿易網絡可能會中斷，間接影響對航空業的需求。預估，2025年全球航空客運量將達99億人次，但隨著市場從復甦驅動型成長模式轉向結構性、長期成長模式，成長速度將會放緩。
