圖／新竹巨城大型購物中心近來在百貨市場上接連出現強勁對手。取自臉書「Big City遠東巨城購物中心」。 
萬眾矚目的新竹「未來之心 Gateway Plaza」開發基地就坐落於新竹竹北市世興段，由宏匯集團取得經營開發權。
據了解，「未來之心 Gateway Plaza」整體開發共分為兩期，首期工程主要是興建兩棟地上26層，以及地下4層樓建築，而雙塔樓高則皆為119.4公尺，設計用途涵蓋商場、百貨、店舖與一般事務所。
圖／宏匯集團取得高鐵新竹站特定區開發經營權，並投入155億興建「未來之心 Gateway Plaza」，將兩棟建築結合商場百貨、店舖及辦公大樓，成為新竹竹北地區新地標。圖為完工模擬圖，交通部鐵道局提供。
對此，交通部鐵道局長楊正君在動土典禮當日特別說明，指出該案除導入都市設計與建築美學理念外，亦同步納入未來「三鐵共構」的整體規劃，於基地內預留輕軌進入的場站空間與動線銜接，並規劃將高鐵站前的轉乘功能下移至地下二樓，以改善現有的車行動線與轉乘效率。
因此，待「未來之心 Gateway Plaza」順利完工，將有機會一口氣串接高鐵、新竹捷運與市區大眾運輸系統，強化地方整體交通的整合效能。
圖／取自臉書「熱血房仲林振豪-新竹買房找振豪」。
然而令人意外的是，根據不動產業者林振豪於社群上公開的「未來之心 Gateway Plaza」建照資訊，該建築一期大樓內的空間規劃，包括地下一樓至地上三層，分別作為商場、餐飲與辦公用途。
一樓規劃成約2108坪的商場與店舖；二樓配置了1503坪餐廳與百貨空間，三樓則為1420坪的餐廳與辦公空間；至於四樓至二十六樓，則是純辦公樓層。
圖／取自Unsplash。攝影者Krists Luhaers。（示意圖）
換言之，新竹「未來之心 Gateway Plaza」的整體規畫中，並未出現影城設施，消息一出，著實令不少竹北民眾深感失望。
據此，林振豪也在貼文中直言「竹北人如果想看電影，目前就只能到享平方，若想看強檔片，還是得跑到新竹市。」因此他鄭重呼籲，期望未來之心的第二期開發能適度調整商業比例，增加餐飲與零售空間，以吸引觀光與消費人潮，並進一步帶動在地的商業能量。
最後，針對新竹未來之心 Gateway Plaza交通與機能設計，未來之心一期也展現出大型複合用途建築的規模與企圖心。
像是觀察建照可知，該建物總工程造價為10億2064萬5000元，車輛停車空間規模十分可觀，不僅光汽車停車格就規劃了1584格，使用面積還廣達22080.9平方公尺（約6679.4坪）；而機車則提供1644格，面積達25516.4平方公尺（約7718.7坪），充分反映出，宏匯集團預期未來之心 Gateway Plaza將迎來高密度人流與車流的服務需求。
圖／透過未來之心建照資訊可知，該建築停車場規劃可停1584輛汽車、1644輛機車。取自臉書「熱血房仲林振豪-新竹買房找振豪」。
另外，值得一提的是，位於高鐵新竹站前、緊鄰未來之心 Gateway Plaza的「高鐵新竹站專用區（二）開發經營案」，目前也正由聯發科（2454）旗下旭源投資，取得70年地上權並主導開發。
根據規劃，聯發科預計投入90億元興建企業總部大樓，未來可望引進超過3000個就業機會，為竹北高鐵特區注入強勁產業動能。而且該案於2023年初就正式動土，同樣預計在2027年完工啟用。
圖／新竹巨城大型購物中心近來在百貨市場上接連出現強勁對手。取自臉書「Big City遠東巨城購物中心」。
綜上所述，隨著高鐵新竹站區域逐步轉型為新竹縣的行政與商業重鎮，「未來之心 Gateway Plaza」不僅將榮登區域新地標，同時還承載著三鐵共構、企業總部進駐與商圈重塑的戰略定位。
加上如今，未來之心 Gateway Plaza與聯發科總部大樓工程同步推進，高鐵新竹站周邊的城市輪廓，正一步步成形為新竹縣的核心門戶。
只是影城設施此次的缺席，也突顯出當地觀影資源分配的長期失衡，成了竹北民眾心中的一大遺憾。故未來第二期開發能否真正回應地方的心聲，補足娛樂與生活機能的拼圖，或許是後續各界矚目的焦點之一。
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地址：新竹縣竹北市世興段4、4-1、4-2地號
簡介：
全台首座大型跨站式車站的預定地，也是新竹地區未來地標之一。
位置緊鄰高鐵新竹站，屬於高速鐵路新竹車站特定區事業發展用地。
