英國航空數據平台「OAG」公布「2025年最繁忙國際航線」排行榜，「台北－香港」航線持續蟬聯冠軍，在2025年有高達7家航空公司營運這條航線。整體而言，前10大「最繁忙國際航線」有7條位於亞洲，反映了當地區域旅遊與商務往來高度活絡，也顯示亞洲航線在全球航空業中佔主導地位。

英國航空數據平台「OAG」統計雙向定期航班的座位數，定期發布最繁忙航線排行榜。在國際航線部分，2025年仍由「台北－香港」拿下第一，全年座位數達680萬個，雖僅較2024年成長1%。

OAG指出，台北與香港的跨國貿易長年名列前茅，2025年排名與2019、2024年相同。但與疫情前的2019年相比，整體運能少了14%。目前共有7家航空公司營運這條航線，激烈的市場競爭下，使單程平均票價僅有115美元，年減6%，反映了港台之間穩定的商務、探親與旅遊需求。

中東線急起直追，廉航是最大成長引擎

在榜單中排名第二的國際航線為「開羅－吉達」。這條往返埃及與沙烏地阿拉伯的航線，是中東地區的重要交通路線。2025年有9家航空公司投入營運，座位數達580萬，不僅年增5%，更比疫情前的2019年大幅成長71%，成為本次榜單中復甦力道最強的航線之一。

目前廉價航空公司已占該航線43%運量，且包辦新增座位數的81%，顯示廉航正成為當地的最大成長引擎。隨著沙烏地阿拉伯與埃及之間的商務、觀光與探親需求高，單程平均票價也下探至145美元，年減12%。

圖／馬來西亞吉隆坡是東南亞重要的航空樞紐。取自Unsplash，攝影者Esmonde Yong。

新馬、日韓線持續熱門，亞洲樞紐對飛成主流

位居全球第三繁忙的航線，是連接兩大亞洲航空樞紐「吉隆坡—新加坡」。2025年座位數約560萬，年增4%，已回到疫情前水準。該航線由7家航空公司競逐，激烈競爭下單程經濟艙平均票價僅62美元，為前１０大航線最低。

日韓航線同樣是亞洲市場的重要支柱。「首爾仁川—東京成田」以510萬個座位排名第四，雖年減6%，但仍比2019年增加58%，單程票價則年減12%，約140美元。「仁川—大阪關西」則緊追其後，座位數為500萬，與前一年持平，但較2019年成長44%。這條航線也非常競爭，共有9家航空公司投入營運，使單程機票價格年減16%。

值得注意的是，這2條航線幾乎由韓國廉價航空主導，「仁川—成田」航線中，廉航占比高達68%，而日本籍航空公司僅佔7%；「仁川—關西」航線中，廉航佔比更高達77%，日本航空公司則占13%。

雅加達—新加坡成長最快，中東再添新強線