雄獅旅遊攜臺灣鐵路觀光列車從花東縱谷駛入嘉南平原！4/3啟程漫遊寶島米倉，走讀嘉義大林等小鎮地方文化

台鐵山嵐號美到日本人安靜！台南-彰化新路線2彩蛋媲美花東山海

攝影：蔡炆璇

日期：2026-02-18

當台鐵列車緩緩駛出火車站，車窗外的景色不再只是通往目的地的過場，而是旅程精彩的一部分。這份想像，正是雄獅旅遊近年實踐台灣鐵道之旅的新定義。從東部花東縱谷到西部嘉南平原，雄獅旅遊不斷以觀光列車為主軸，積極串起地方美景、飲食文化與人文故事，希望逐步形塑出一條屬於寶島的軌道觀光路徑。其中，國際知名的「山嵐號」繼推出東岸遊程後，其全新西部路線也首度串起台南至彰化，開啟國內鐵路旅行「東西並進」的雙軸新頁，並吸引海外各大鐵道公司紛紛派員來台參訪取經，讓世界看見，台灣火車不只是大眾移動的交通工具，還是體驗地方創生的重要一環。

為宣告台鐵「山嵐號」新路線啟用，雄獅旅遊（以下簡稱：雄獅）與臺灣鐵路公司，日前特別攜手舉辦記者會，並邀請交通部政務次長伍勝園、臺南市政府副秘書長殷世熙、臺灣鐵路公司董事長鄭光遠，以及雄獅旅遊董事總經理黃信川等人出席，一同見證中央、地方與產業共創的鐵道觀光合作成果。

而且會中，雄獅和台鐵還積極展現出軌道經濟的年輕活力，不僅力邀韓國啦啦隊成員趙娟週擔任列車一日管家，台南寶藏女孩侯芳、馬來西亞活力少女貝拉，以及台日混血的各務禮美奈也一同亮眼登場，以各種青春姿態，傳達出鐵道旅遊跨世代與族群的多元樣貌。

圖／雄獅旅遊推山嵐號西部新路線三大亮點，包括首度將府城經典手路菜搬上觀光列車、首創停靠西部歷史小鎮，以及規劃五大主題遊程深度遊台南。雄獅旅遊提供。

延伸閱讀

彰化高鐵廢不得！全台「4個90分鐘生活圈」軌道鐵路3兆產業揭秘

台鐵觀光列車「海風號」「山嵐號」雙啟程！從花東縱谷到嘉南平原，開啟東西並進國旅雙軸線

而在會後的專訪上，雄獅旅遊總經理王岳聰也進一步分享自己對鐵道觀光的核心想法。他指出，雄獅一直以來都深信，火車不只是交通載具，還是「旅遊的一部分」。

尤其，過去多數旅遊動線多仰賴快速抵達的便捷公路系統，卻忘了，唯有火車才能讓旅客真正放慢腳步，仔細探索移動過程，那些可能被一閃而過的寶島風景。

更多政策解析、城市發展，請訂閱《城市學》不定期專題企劃！

確認送出

也因此雄獅強調，火車是連結全台各地風光的最理想媒介。所以針對台鐵「海風號」與「山嵐號」的整體規劃，王岳聰透露，起初團隊就是以打造東、西部交錯運行的雙軸系統為目標。即當海風號行駛東部時，山嵐號就轉往西部，反之亦然，希望透過兩輛精心設計的列車，開啟國旅東西軸線的美好之旅。

圖／雄獅旅遊推山嵐號西部新路線三大亮點，包括首度將府城經典手路菜搬上觀光列車、首創停靠西部歷史小鎮，以及規劃五大主題遊程深度遊台南。蔡炆璇攝。

尤其是過去一年，花蓮地區接連遭受地震等自然災害的衝擊，地方觀光面臨著前所未有的生計問題與龐大壓力。因此雄獅致力以「海風號」作為先鋒，長時間深耕花東路線，盼望能透過實質導入人流，陪伴地方觀光度過難關。

而果然「海風號」不負眾望，該期間率先成為花東縱谷最具代表的鐵路觀光旅遊路線，並逐步豎立起好口碑，不僅累計搭乘人次約2萬，整體空間設計與體驗概念還勇奪「2025金點設計獎標章」，亮眼成績讓各界有目共睹。

延伸閱讀

高鐵、台鐵印度化？花錢買票遭占求讓位、擠不上車亂象5招有解

因此，奠基於「海風號」打下的穩健營運基礎，雄獅2026年不忘雙軸初衷，再以成功經驗，接續啟動「山嵐號」的西部路線，希望完成台灣東、西部的軌道觀光拼圖，並且相互呼應。

故，隨著「海風號」順利發展出冬季與夏季兩套路線，王岳聰也難掩興奮的表示，「山嵐號」未來也會比照規劃，透過季節差異化設計，持續推進這項長期的鐵道觀光布局。

圖／台鐵山嵐號啟航儀式。由左至右為馬來西亞活力少女貝拉、台南寶藏女孩侯芳、雄獅旅遊國旅暨全球鐵道總經理王岳聰、立法委員林俊憲、雄獅旅遊董事總經理黃信川、交通部次長伍勝園、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長鄭光遠、臺南市政府副秘書長殷世熙、國營臺灣鐵路股份有限公司總經理馮輝昇、韓國啦啦隊成員趙娟週、台日混血美女各務禮美奈。雄獅旅遊提供。

台鐵超夯「山嵐號」駛進西部米倉了！4/3台南-彰化140公里旅程，漫遊台灣八景之一稻作風光

當然，進一步談及「山嵐號」西部路線點滴形成的過程，王岳聰也彷彿是看待自家孩子般，流露出深厚情感。因為，自2025年9月起，雄獅與台鐵就花了長達約半年時間反覆踩線與踏查，才讓最初僅確立「走西部」的大方向輪廓逐漸清晰。

而最終，雙方之所以達成共識，選定「山嵐號」從台南行駛至彰化，開啟全程約140公里的旅程，正因該路段完整保留嘉南平原最完整的農業地景。

因此，相較搭乘高鐵快速通過，放慢旅行步調的觀光列車，無疑是旅客一睹台灣八景之一「稻作風光」的絕佳大眾運具。

圖／韓國啦啦隊成員趙娟週擔任「山嵐號」一日管家迎賓。雄獅旅遊提供。

據此，關於「山嵐號」整體造型的語彙，雄獅與台鐵也相當用心，除了讓其延續原有的「山巒霧氣」意象外，也專程將設計風格延展至山與平原交會的嘉南地景，讓列車本身就是移動中的風土藝術品。

也正是基此脈絡，王岳聰特別補充說到，從台東縱谷一路延伸至嘉南平原米倉，雄獅推動觀光列車的思維，始終都以國際視野出發，致力讓觀光列車與地方創生與小旅行做深度結合。更具體而言，雄獅打造的是「鐵道觀光」，而非僅把觀光元素包裝於火車上的「觀光鐵道」。

延伸閱讀

高雄車站地下街全台最好逛？揭1300坪港都最大高捷商圈神秘入口

台鐵「山嵐號」台南-嘉義車窗限定美景！載客率、滿意度雙衝98%，觀光鐵路2大打卡亮點曝

事實上，王岳聰口吻能這樣充滿自信，正因「山嵐號」定位一向非常明確，且實際反映於過去營運績效上。像是「山嵐號」平均載客率與消費者滿意度，都雙雙飆破約98%，堪稱國旅觀光業中極為罕見的口碑產品，並得到許多日本鐵路公司參訪人員的高度讚許與肯定，認為其整體體驗設計與營運整合模式相當值得借鏡。

加上「山嵐號」列車行進途中，記者實地體驗搭乘後驚喜發現，台南前往彰化途中還有2個不能錯過的打卡亮點：

1. 「山嵐號」駛入「林鳳營站」前：

隨著「山嵐號」緩緩朝「林鳳營站」前進，列車長會刻意放慢車速，讓嘉南平原遼闊的金黃色稻海，成為旅客以相機爭相捕捉的經典畫面。

2. 「山嵐號」行經「拔林站」與「善化站」之間時：

當山嵐號行經「拔林站」與「善化站」之間時，旅客也能遠眺充滿歷史風情的曾文溪舊鐵橋，在鋼構與河景交錯中，感受舊時軌道時代的風華。

嘉義大林找快樂、彰化二水產業富三代！雄獅、台鐵共創「山嵐號」台南-彰化沿途小鎮走讀旅

另外，「山嵐號」在停靠站點的安排上，雄獅與台鐵也刻意跳脫大型城市思維，轉而聚焦「小鎮漫遊」與「走讀體驗」。

例如搭乘「山嵐號」抵達擁有國際慢城認證的嘉義大林，雄獅導覽人員就特別帶旅客走訪百年老屋「雪香亭」，並深入巷弄，貼近在地居民最真實的生活樣貌，細細品味這座城鎮過往的繁盛商圈與獨有人情味。

尤其，透過地方耆老分享可知，大林一帶早年熱鬧非凡，當地還因酒家文化盛行，盛傳各種「已婚人士出軌、找快樂」的風流傳說，以及各式各樣伴侶「抓猴」（指當場逮到伴侶出軌情勢）的地方痕跡與獨家記憶。

延伸閱讀

高鐵嘉義、台南故意長一樣擾民？從「色柱」破星巴克複製貼上咒

圖／台鐵山嵐號在旅程站點安排上，雄獅與台鐵也刻意跳脫大型城市思維，轉而聚焦「小鎮漫遊」與「走讀體驗」。蔡炆璇攝。

如傳承三代的在地中藥行「泰成藥行」，就是當時「猴子」（指婚姻中的外遇者）購買中藥以滋補身體的老字號名店；又如整修中的「萬國戲院」，亦是過往大林男女戀愛聯誼的浪漫場所，並且與周邊旅宿發展出一條龍式的「地下商業服務」，以及不可告人的「約會潛規則與動線」。

特別是地方居民至今仍津津樂道，當年旅宿業者都會專程於房內設置小鈴鐺，提醒婚姻外遇人士的正宮已找上門，接著同步通知萬國戲院業者幫忙開啟「安全門」，協助外遇者腳底抹油、趕緊落跑，進而造就出居民口中戲稱的「婚姻幸福大道」。

延伸閱讀

阿里山福森號怎敢說是移動美術館？「肉眼高清」檜木車廂長這樣

而這些古早時期的「灰色故事」，雖遊走於台灣婚姻道德與法律的邊緣，可回頭來看，也無疑是大林重要的人文史料，並為小鎮染上濃厚人味的底色。

所以王岳聰就笑稱，大林走讀導覽行程雖然已長2.5小時，可依舊讓人意猶未盡、流連忘返。同時亦應證，大林這名稱，無論是發音譯還是形象，真的都與「Darling」（英文「親愛的」之意）充分吻合。

圖／台鐵山嵐號在旅程站點安排上，雄獅與台鐵也刻意跳脫大型城市思維，轉而聚焦「小鎮漫遊」與「走讀體驗」。蔡炆璇攝。

接著，當「山嵐號」開到彰化二水，旅客也別忘了當地可是早年彰化轉入南投的關鍵交通節點，也是中台灣人潮絡繹不絕的商圈樞紐。

因此民眾造訪時，除了必訪台灣首座西醫院「鄭鼎宅」，感受巴洛克融合閩南合院的街屋建築之美外，走訪尚在營運中的碾米廠，也是理解地方老產業如何富足三代的獨特視野，同時還可藉由回望產業脈絡，發現屬於該小鎮的興衰軌跡和醞釀中的未來展望。

台鐵「山嵐號」以旬味列車之姿駛入嘉南平原！古都皇太子宴、府城阿舍宴手路菜美味搬上車

當然，若說彰化二水能讓旅人探索地方歷史的縱深，那麼「山嵐號」將味覺納入旅程敘事的特別設計，自然是發掘地方人文層次的另一種新穎方式。

因為除了沿路景色與地方走讀，「山嵐號」還是一輛獨一無二的「旬味列車」。且此次台鐵與雄獅特別以台南為軸心，發想「皇太子宴」與「阿舍宴」等概念，並攜手「台南晶英酒店」打造專屬列車的菜單，力求讓府城飲食文化成為旅程中極具辨識度的味覺風景。

圖／台鐵山嵐號列車餐食由台南晶英酒店團隊操刀，以「用舌尖閱讀嘉南地圖」為概念，推出「阿舍饗」及「太子盛」專屬菜單。蔡炆璇攝。

據悉，為了讓「山嵐號」列車菜單真正體現出地方飲食特色，整體研發少說歷經了10多次的調整。其中，光「虱目魚三色丸」就修改了3次，希望在喜愛虱目魚的饕客與不習慣其風味的旅客之間取得平衡，兼顧在地特色與大眾接受度。

又於餐序設計上，「山嵐號」去程的「太子盛」，即主要取材自百年前，日本皇太子來台宴席的歷史情境，且當中的「月映魚捲」還以融合虱目魚與台南特有的糖漬西瓜綿，透過微酸微甜來襯托魚肉的清甜，直面呼應古都細膩而雅致的飲食風格。

圖／台鐵山嵐號列車餐食由台南晶英酒店團隊操刀，以「用舌尖閱讀嘉南地圖」為概念，推出「阿舍饗」及「太子盛」專屬菜單。雄獅旅遊提供。

至於回程，「山嵐號」則以「阿舍饗」為主題，聚焦府城酒家菜與阿舍宴文化，展現台南人宴席的豪氣與繁複的手路。且菜色鋪陳上，「阿舍雅饌」著重於「不見天」的細緻工序，並一次集結蟳丸、烏魚子等經典菜色。

另外，「田疇稻香紅蟳米糕」亦別出心裁，取用百年漢席的配置，希望以承載米倉文化與漁產作為底蘊，呈現古都宴席料理的深厚傳統；最後，「山嵐號」美味還以台南排隊名店「金桃家草莓大福」當作收尾餘韻，讓味蕾享受能在甜蜜中畫下完美句點。

圖／台鐵山嵐號列車餐食由台南晶英酒店團隊操刀，以「用舌尖閱讀嘉南地圖」為概念，推出「阿舍饗」及「太子盛」專屬菜單。蔡炆璇攝。

《城市學》小學堂：什麼是「旬味」？

什麼是「旬味」？
所謂「旬味」（しゅんあじ/Shun-aji），在日文中意指「當季最美味的食材」或「當令的滋味」。因為日文中的「旬」（しゅん），一般指食材（魚、蔬、果）在一年中生長得最好、味道最濃郁、營養最豐富的季節。
因此，民眾在餐廳看到「旬」或「旬味」，通常就代表店家提供的是當季食材料理，即閩南語中俗稱的「對時」。