台北市電動機車設籍4萬6725輛，占總機車數5%，為六都第二，低於桃園市的5.9%，台北市長柯文哲主持市府交通會報時不解地說，北市電動機車比桃園低很好笑，「我們是天龍國，怎麼會輸」，除了要把百分比拉上來，還下令市府汰換機車只能換電動機車。 

北市109年9月電動機車設籍4萬6725輛，為106年數量3.4倍，北市109年9月止電動機車占總機車數5%，新北2.7%、桃園5.9%、台中3.2%、台南3.1%、高雄2.8%。

柯文哲發現，淘汰老舊機車、換購電動機車的補助，今年比去年少，重型機車108年補助5000元，今年僅3000元，輕型和小型原本4000元，降為2000元，柯文哲問怎麼倒退？社會福利易放難收，5000變3000絕對被罵。

圖／如何鼓勵民眾改用更環保的電動機車？讓各級政府頗傷腦筋。

環保局表示，桃園市一輛車補助9000元，北市若比照，必須編列近2億元。而北市空汙費來源移動汙染源，像機車加油費用，一年移動汙染空汙費6000萬元、營建工程6000萬、其他固定的大概500萬，共1.2～1.3億元。副局長陳沼舟說，桃園空汙基金比台北市多很多，因工廠多，挹注在電動機車補助。

柯文哲表示，貼個一、兩千萬，對市政府不算什麼，看環保局經費看怎麼挪，像是燒垃圾PM2.5，已經降到13微克，北市要再降下去降到12，有無有效方法。

他也指示環保局，把電動機車跟電動公車的百分比拉上來，市府所有機車，除非專簽不能買非電動車，至於民間電動機車跟電動公車促進計畫，也請交通局、環保局研究。

本文轉載自2020.10.30「聯合新聞網」，未經授權嚴禁轉載。