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南韓「外送員之死」！凸顯疫情下的物流業過勞現象

作者：高宜凡

攝影：蘇義傑

日期：2020-12-31

疫情如旋風般橫掃整個2020年，負責貨暢其流的物流和快遞，是少數未蒙其害、需求還暴增的產業。然而，每天在大街小巷奔波的外送職員，反易遭受過勞、被歧視、甚至傷亡等風險。南韓更有上千名外送員走上街頭抗議。這曲外送員悲歌，台灣是否也在上演？

疫情帶來的「無接觸」商機，除了點燃網路娛樂產業，全球網購訂單及外送需求更隨之大增。以南韓為例，今年快遞需求就比2019年飆升逾三成，預估全年送出36億個包裹。

但進入下半年，南韓接連出現外送職員暴斃、工會上街抗議的新聞，吸引國際媒體關注，NHK更製作〈新冠疫情下的韓國宅配業〉節目，探討這群人的勞動權益和工作風險。

圖／物流業員工上街抗議過勞。（圖片來源：NHK）

幾個月前，來自南韓各地的1500名物流工作者，齊聚首爾的政府機關門前抗議，希望政府修法、改善他們的勞動環境。

「我們冒著被感染的風險，長時間勞動卻無法得到休息！」一位外送員在隊伍中高喊：「我們只希望擁有『晚上的生活』！」

「網購+配送」的型態由來已久，從最早的叫披薩、二手品拍賣、專業電商、到時興的餐飲外送，消費者使用率逐年提高。

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可是，幫忙運送的從業人員，此刻卻面臨史上最高的工作風險。南韓配送員工會估算，2015～19年平均每年只有1～4名快遞員死亡，但光2020上半年，就出現9名死亡案例，透露這一行愈來愈誇張的過勞現象。

做了8年、七月意外猝死的徐亨旭，便是最新案例，死因被鑑定為心臟病。

但家屬表示，他以前工時是朝六晚七，疫情爆發後，經常忙到半夜才能回家。工會幫忙爭取賠償時發現，徐亨旭生前最後三個月，平均每週工作62.8小時，還有一週長達74小時，遠超過法律規定的每週工時上限（52小時）。

快遞員無疑是工作最苦、保障卻最少的職業之一。某項調查顯示，南韓快遞員平均每日工作12小時、每週必須工作6天。

2018年，總統文在寅啟動勞動改革，曾高呼「工作與生活平衡」口號，將每週工時上限從68小時降至52小時。可是，被歸類成個體經營者的5.4萬名送貨司機，不僅未受法規保障，更無加班費、休假、保險等基本福利。

在南韓，多數快遞業務掌握在幾家大型公司手上，再將工作外包出去。隨著電商起飛和外送平台加入競爭，業者競相以「當日送達」「子彈配送」等噱頭要求配送效率，分潤卻愈來愈低，若無法在指定期限送達，還會被罰款。

圖／疫情無形中助長了快遞、配送等物流產業需求。（圖片來源：NHK）

多名傷亡加上媒體轟炸，不久前，南韓政府總算承諾修改勞動條件，大型物流公司也公開道歉，表示將增聘人手、減少工作量、並為勞工投保。但改善幅度有多少？仍待驗證。

除了超長工時跟送不完的貨，這一行明明貢獻良多，竟然還會被歧視。

在各地奔波時，他們每天都得經過量體溫、查證件、打電話等程序，許多人完成一天任務後，口罩都被汗水浸濕了。常有客人指定奇怪的收貨點，把外送員搞得團團轉、一直迷路，送達後還得拍照存證，免得遭到客訴。

甚至於，有人擔心被感染，拒絕共用電梯，強迫快遞只能爬樓梯。一位從業者透露，有次貨車停在巷子，被擋到的車主不但咆哮，還對他們丟煙頭，「被人看不起，真的很傷心！」

圖／除了過勞和職災，外送員還得忍受無形的歧視。

然而，礙於疫情衝擊許多產業，南韓失業率屢創新高，不少受害族群接連加入外送軍團，讓從業者不敢隨便換工作，再苦也要撐下去。

本來在首爾郊區開才藝補習班的扈英鎮，就是其中之一。由於門市被政府要求停止營業，他過去半年收入驟降9成，只好在沒開課的晚上送包裹，勉強支應生活開銷，常忙到連吃飯時間都沒有。NHK節目跟拍的這晚，他送了58件貨物，進帳42美元（不到台幣1200元），平均每趟報酬大概只有20塊台幣。

扈英鎮並非特例，他不少朋友這陣子都開始兼職做外送，還有人自嘲罹患「新冠憂鬱症」，因為覺得無論怎麼努力工作，好像都無法擺脫生活和經濟上的困境。

除了勞累，這一行還有職業傷害。

兩個月前，扈英鎮開車外送出了車禍，但因跟外送平台非雇傭關係，只能扛下一切損失和責任。「自己的車都沒修好，還要賠人家250美元（逾台幣7000元），」他無奈地說。

快遞業一向是體力活，以往多數從業面孔都是男性。可是，現在看見愈來愈多女性。

圖／不只男性投入，現在有愈來愈多女性配送員面孔。（圖片來源：NHK）

來到中部城市大田，NHK跟拍了一位男性員工，得在這天配送300件包裹，他一早先花了4小時裝貨，「剛入行的時候要6小時，」為加快送貨效率，原先當鋼琴老師的妻子，送完孩子上課後也來幫忙。「以前老公回家總是筋疲力竭，都不說話，我還覺得很寂寞。現在我們一起忙完回家，都覺得很累，」太太苦笑。

不只南韓，疫情爆發前的2019年底，台灣也發生過外送員車禍意外頻傳新聞，曾在短短5天內出現3起死亡事故，引發社會關注。

事實上，負責運送各種生活物資的外送員，可說是疫情時代裡最不可或缺的重要職務之一。但，他們也是人、不是機器，當我們享受便利服務時，也該尊重他們的付出與辛勞。

圖／忙碌穿梭街頭的外送員，疲憊身影下隱藏了什麼故事？（取自戶戶送臉書）

因經濟困窘從老師變成外送員的扈英鎮，每當情緒失落，就會看看以前補習班學生寫的感謝信，一邊激勵自己，也希望疫情過後能再開課，把教室裡的孩子跟歡笑聲找回來。

這群支撐忙碌城市的物流工作者，他們已經疲憊不已，需要你我的打氣。