又例如這輛復古列車內部沒有空調，而是吹電風扇，電風扇的樣式甚至古老到無法購買相關零件修復，只能請師父特地打造還原。台鐵還特地還原「骨董級循環式廁所」，並保留1間提供乘客懷舊。

集合山海美景、復古幽情與浪漫慢遊，23號出發的藍皮解憂號，一推出不僅叫好，更是叫座。

雄獅總經理黃信川說，雄獅已經收到了3千多人繳費報名，其中20%想參加藍皮的套票解說，高達80%都是參加兩日、三日甚至五日遊的遊程，「藍皮解憂是能促進鐵路經濟的一趟列車。」屏東交旅處長黃國維強調，藍皮解憂號等於締造了一條「東東連線」，透過鐵路，聯繫上了屏東與台東的「微笑曲線」。

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圖／列車長發車前的手勢。池孟諭攝影。

如何長保新鮮感？學者給藍皮解憂號的三點經營建言

藍皮解憂號一推出就大受歡迎，但台灣人喜歡追逐新鮮話題，怎麼讓這輛列車，在蜜月期過後，依然能成為旅客願意一搭再搭的永續觀光列車？

鐵道專家蘇昭旭當天也出席了列車行駛活動，並針對藍皮解憂號提出三點建言：「列車運用彈性」「行駛路線彈性」「服務不可替代性」。

首先，蘇昭旭強調，開窗版的普通車並沒有冷氣，夏天時乘客恐怕會苦不堪言，或許夏天時可啟用有冷氣的平快來替代，善用不同列車，在保留復古火車特色下，依然創造旅遊舒適感。

另外，倘若固定行駛南迴，怕久了大眾失去新鮮感，未來台鐵也可考慮行駛其他特色路線，諸如花東線、舊山線、花蓮臨港線等，分別具備看花海、看山、看海的優勢特色，留住既有消費者的好感度與支持度。

最後，蘇昭旭強調，藍皮解憂號要創造「獨家感」，例如要能行駛到一般列車不能停靠的地方，例如南迴鐵路上兩個知名的小站：多良、枋野，旅客才會覺得物超所值、非搭不可。

圖／台灣海峽風景。池孟諭攝影。

雄獅旅遊表示，藍皮解憂號觀光列車於10月23日重新啟航，每日一班次往返屏東枋寮站至臺東站，單程套票499元、來回套票899元，內容包含紀念車票、導覽耳機、車上導覽、遊程體驗、特色便當（僅去程提供）、專屬紀念品等。

每週二、三、四另販售限量版超值套票299元（無便當及紀念品），行程中會由專業導覽人員介紹藍皮小故事及南迴鐵道沿途風光，去程暫停太麻里站，回程暫停金崙站、枋山站。

如果你是鐵道迷，有空絕對該來體驗藍皮解憂號。

圖／藍皮解憂號未來還有更多的可能，帶動沿線許多觀光的景點再次活絡。池孟諭攝影。

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