結合5G、照明、號誌指示、治安監控、太陽能發電、空氣品質與道路淹水警示、電動車充電的路燈全球僅2％

台北是台灣最宜居？贏智慧城市3連冠新加坡靠「軟硬都好」電杆

作者：羅之盈

攝影：蘇義傑

日期：2022-03-22

編按：「宜居」向來是城市發展核心概念，新時代加入新概念，人們愈來愈習慣、甚至依賴的「智慧化」建設，不只成為治理新指標，也讓「智慧宜居城市」的推動成為可能。

【文章時間：2022年2月24日】

「如果車子都能像瓦力（Wall-E）太空艙一樣，由系統處理路線與自動駕駛，就沒有塞車了」彰化縣25歲陳小姐對智慧城市的想像，非常科幻，卻也有幾分成真的可能。

「希望在人煙稀少的路上，有更強的監控設備，同時與手機之類的某種裝備連線，遇到危險情況，能即時自動報案或發出巨響」新北市36歲王小姐想像的智慧城市，反映對現下生活的不安。

「我在意的是，有沒有更智慧的醫療環境，例如AI人工智慧的掃描診斷與疾病預防」新北市40歲林先生想像的世界，極為務實。

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城市再怎麼智慧，核心終究是「人」

根據《遠見雜誌》「2022智慧城市大調查」，人們對智慧城市的想像，在撥開電子設備與App軟體的炫目外衣後，仍是「以人為本」的未來世界，人們期待透過科技手段，達成更適宜生活的群居文化、一個智慧宜居的城市。

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圖／智慧城市從過去強調的「智慧」應用，在節能減碳的永續概念之下，2022年回歸以「人」為本的宜居概念，不只是這一代人宜居，也需要考量下一代人的宜居權利。蘇義傑攝。

「宜居城市」的概念，可追溯至1980年代末期，都市人對生態環境與永續發展的意識逐漸形成。

這股反思浪潮，到1996年聯合國第二次人居大會，提出「城市應當是適宜居住的人類棲地」概念後，成了國際社會廣泛共識，接續工業革命「快速、機械感」都市概念，開啟21世紀全新城市觀。

此後的城市規劃，不再只是以「經濟推進」發展作為生活水準的根基，而是更關注居民的精神提升，人居環境友善的建構，以及生活多元性，以達到社會、文化、環境、經濟，多重面向互不剝削的平衡發展。

圖／城市如何透過智慧工具，回應人們宜居需求？宜居城市又是如何運用科技應用？智慧化的台中中央公園，做了美好的示範。蘇義傑攝。

「城市是一個人口集中、服務集中的場域，也是經濟發展的引擎，所以，探討城市發展的重點，在於公共設施是不是足夠，也包括過程中的帶來的環境汙染」台灣大學建築與城鄉研究所副教授黃麗玲表示，網路成為現代都市重要的基礎設施，智慧工具帶來的數據，也成為人們生活、生產的重要參考，是現代不可或缺的公共設施。

究竟，擁有哪些智慧化公共設施的智慧城市，符合現代宜居需求？

智慧城市模範生，新加坡做對什麼事？

瑞士洛桑管理學院（IMD）全球智慧城市指數（SCI，Smart City Index）調查，研究全球118座城市智慧化發展，隨機抽取各市120位市民進行訪談，以「硬體設施Structures」與「科技服務Technology 」2大要素作為評比構面，依分列健康和安全、運輸和交通、城市活動、工作和教育機會、治理5大類別。

其中，2021年採用的49個細項指標，包括智慧化資源回收服務、智慧醫療服務、免費的無線上網、汽車共享和腳踏車租用、公民線上投票等。

台灣受益於由來已久的科技產業深植，台北在全球智慧城市名列前茅，2021年甚至從2020年的第8名，一舉躍進到第4名，達歷史高點。

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圖／羅之盈整理。