近年不動產市場歷經資金潮洗禮上揚房價，車位價格連帶受拉抬。據實價登錄資料，新北、桃園、台南、高雄平面及機械車位價格，3年來漲幅都在1成以上，台南市機械車位漲幅高達30.9%，高雄市平面車位也有29.6%的成長。

由於新案調高房屋價格，通常也會一併調升車位單價，帶動整體車位均價上揚。因此，大家房屋企劃研究室副理郎美囡分析，台南、高雄受建設、科技業話題帶動，且價格基期較低，所以車位價格上有大幅的空間能走升，其中，單價低的機械車位反應顯著。

圖／取自Unsplash。攝影者Michael Fousert。（示意圖，非內容畫面）

早買早享受、晚買沒折扣？台南、高雄漲最兇

觀察六都近3年車位平均價格，除台北市機械車位、台中市平面車位沒有明顯變動外，各都平面車位和機械車位都有明顯成長。

其中，台南市機械車位漲幅30.9%最高，高雄市平面車位漲幅29.6%、機械車位漲幅23.8%，南部車位價格漲勢不輸房價。

而北部，台北市機械車位略減0.6%，價格持平；平面車位價格最高，雖漲幅相對有限，但3年仍走揚9.8%，不過2022年一個平面車位均價260.5萬元，在高雄市已能購入中古套房。

又桃園市、新北市的車位，漲幅皆於1成以上、2成以內，後者新北的平面車位，目前均價已逼近200萬元。

至於台中市的車位，則價格相對平穩，波動不大。

圖／資料來源實價登錄、大家房屋企研室。《城市學》製表。

對此郎美囡表示，中南部大眾運輸工具網路不似雙北密集，民眾自行騎車、開車的比例高，所以車位需求度相對高。

加上近年大樓推案量拉升，南部買方基於總價考量，選擇大樓的比例也逐年增加，大樓車位需求因此同步增加，車位單價遂跟房價上漲。

此外，購買房型在3房以上，或大眾運輸便利性低的區域，購屋若未一同買入車位，未來轉手也可能影響買方接受度，且疫情衝擊後，基於防疫安全，開私家車的機會及意願增加，故車位需求也有增無減。

出租車位有訣竅，社區規則要搞懂

不過住商不動產企劃研究室經理徐佳馨提醒，車位依據產權屬性不同，分有法定車位、增設車位及獎勵增設車位，而大部分的車位是法定車位，僅能出售給該社區的區分所有權人，不能單獨移轉。

不過在周圍老舊社區、公寓多的區域，車位出租能有不錯的租金收益，但部分社區有車位不得出租給非住戶的規約，故考慮買車位日後出租者，對社區規定務必事先了解。

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