見證二戰殘酷的「現代機場之母」

現代的滕珀爾霍夫，在許多面向上呼應著它更早期的用途。18、19世紀間，這塊土地是普魯士軍隊的閱兵場。但在週末與國定假日時，也開放市民野餐、休憩。1909年，知名的萊特兄弟之一Orville Wright曾在這塊空地上展示飛機測試飛行。

1923年，滕珀爾霍夫規畫為機場。成為現代漢莎航空前身、德意志漢莎航空（Deutsche Luft Hansa）的創建地及主要機場。德意志漢莎航空與納粹政權關係密切。也是在這裡，這間航空公司參與二戰期間的強迫勞動。諸多佔領國人民被安置在機場周圍，在惡劣的工作條件中被迫進行飛機組裝、維修等工作。

滕珀爾霍夫機場建築設計相當雄偉，原本是希特勒對首都願景中的一塊重要拼圖。這裡不僅將成歐洲的門戶，也展示納粹德國的野心與壯志。整個建築群仿造鷹的形象設計，弧形機棚正如鷹展開的翅膀。

圖／前身為機場的滕珀爾霍夫公園已成為市民最愛造訪的綠地，張智傑攝影。

在功能結構設計上，滕珀爾霍夫機場也相當先進。英國建築師佛斯特（Norman Foster）曾稱它為「所有機場之母」。

不僅是旅客、行李與貨物的動線處理昭示著機場現代化方向。以中央大廳作為海關，旅客可以從翼樓（wing buildings）前往飛機所在地。也就是說，飛機變得可以停放在離乘客更近的地方。這與過往旅客須步行穿過機場空地的作法相當不同，也是現代機場的建造原則。

二戰後，美軍在此建立了自己的軍事基地。在納粹政權打造的基礎上，美國人重建了許多被戰爭摧毀、或是改建了納粹未能完工的原初設計，例如保齡球道與籃球場。

柏林空運關鍵空港，西柏林通往西方的門戶

1948年，滕珀爾霍夫機場迎來它在現代記憶中最鮮明的歷史事件：柏林空運（Berliner Luftbrücke）。

隨著冷戰矛盾擴張，蘇聯封鎖位於東德的西柏林，在道路、海路與鐵路截斷了西柏林與西方國家的連結。這塊西德的外飛地，成了被東德包圍的孤島。

美、英等西方國家的應對，是展開史上最大規模的空中救援行動。在近11個月間，平均每45秒就有一架盟軍飛機在西柏林起飛或降落，為兩百萬西柏林人民持續提供食物、燃料等物資。盟軍飛機主要使用的機場，就是滕珀爾霍夫。

這些運送物資的飛機，也在回程載送了數千名多為集中營倖存者的猶太難民。他們後來大多移民到以色列或美國展開新生活。

圖／滕珀爾霍夫公園同時也是難民收容所，張智傑攝影。

柏林空運不僅使得滕珀爾霍夫機場成為希望的象徵，也顯著扭轉美軍的形象，從佔領者更加朝向保護者的身分美化。

1960年代以降，滕珀爾霍夫機場迎接了眾多外交使節、電影與流行音樂明星，成為西方自由價值的美好展示場。包括影星瑪麗蓮夢露（Marilyn Monroe）、導演比利懷德（Billy Wilder），以及「迷你裙之母」英國設計師瑪莉官（Mary Quant）都曾在此處落地，獲得民眾歡迎。

在2015年的歐洲難民危機、以及戰火仍在延燒的烏克蘭戰爭中，滕珀爾霍夫再次肩負起人道救援的責任。

數千名難民在機棚改造的收容所，以及空地上的貨櫃屋內暫時棲身。也因為正在擴大收容難民，Tempelhof Sounds音樂節已宣布取消2023年活動。

圖／滕珀爾霍夫公園目前是難民收容所，張智傑攝影。

回應社會期望，不斷進化的滕珀爾霍夫

對不少開發商與都市規劃者來說，柏林失去一次增建大量住宅的機會。隨著更多人口移入柏林，這個堅守「貧窮但性感」形象的城市，正在蒙受愈來愈大的住宅壓力。

但選擇保留這座充滿記憶的機場，也展現了柏林人勇於正視傷痕、善於利用現有資產的性格。

圖／滕珀爾霍夫公園目前是難民收容所，張智傑攝影。

根據滕珀爾霍夫的2030願景，這裡將成為柏林藝術、文化與創意產業的樞紐，並在能耗、排碳上協助柏林轉型永續社會。建築底層會向大眾開放，並善用主建築長達1.2公里的長廊，打造一個介紹機場歷史的展示空間。

雖然還需要大規模翻修，新的盟軍博物館（AlliiertenMuseum）與科技博物館航空中心預計將陸續進駐。在此展示冷戰時期西方盟軍的活動，以及民航史的發展及未來。

來到這裡的觀光客，可以看見的是柏林精神的一種有形縮影。不畏創傷，自造出新的文化經驗，並展望更加多元的未來。滕珀爾霍夫漫長生涯的下一章節，依然令人期待。

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