台灣逼車現象嚴重，頻頻登上新聞版面

台灣四輪大爺「逼車」丟臉到國外！處罰太輕嚇不了慣犯？

作者：單師樵

日期：2023-09-05

台灣的交通現況被不少人詬病為「行人地獄」或「行車天堂」，尤其「四輪大爺」滿街跑，更衍生了不少「逼車」現象，較為小台的車、機車或單車行駛在路上遭到大車「逼」近，實在相當危險。近日，有一自行車騎士騎在台101線道，卻被淡水客運司機逼車，更遭飆罵髒話。事後該司機也被起底為「逼車慣犯」。究竟在台灣，逼車現象有多嚴重？

在國內，道路「逼車」經常能鬧上新聞版面。8月27日，一名德國籍男子與台灣女子騎機車行經台東，遭到皮卡駕駛猛按喇叭逼車，要求機車讓道給汽車先走，甚至逼車逼到幾乎貼到機車尾燈，後來成功超車。

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外籍男子將過程PO上國外Reddit論壇，引發熱議，不少台灣網友也批評真的「丟臉丟到國外」。

沒想到在同一天逼車事件又一起！8月27日在新北市淡水區北新路二段上，一名單車騎士在山區轉彎處加速超越其他單車，而一台淡水客運公車想從後方超車、狂鳴喇叭示警。騎士遭到公車逼車感到不滿，以手拍擊公車車身警告司機。

公車司機大概是被騎士的警告激怒，竟開啟對外廣播系統，怒嗆騎士。該名被逼車的男子也怒將影片分享上網，並失望稱「台灣身為自行車王國，自行車騎士在道路上的安全真的是可憐到不行」。

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事件在網路發酵後，該司機被起底為「逼車慣犯」，在事件不到一週前，他才在路上「逼」了其他車。有網友因此表示台灣真的不重視單車與機車騎士的生命安全，更指出台灣逼車的罰則實在太輕。

那麼在台灣，「逼車」行為到底怎麼處罰呢？

根據法規，常見的逼車行為通常是以迫近、驟然變換車道或其他不當方式迫使他車讓道，或是非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停，這些駕駛行為都被歸類為危險逼車。大概可以分為3種：

1. 在無突發狀況下，駕駛行駛間驟然減速煞車，或暫停在車道上

2. 以逼近或突然變換車道的方式，迫使他車讓道

3. 以閃燈、遠光燈、按喇叭等方式，干擾前車行進

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依照《道路交通管理處罰條例》第43條規定，以行政責任而言，駕駛行為可處6000元以上，3萬6000元以下罰鍰，並且當場禁止駕駛人繼續駕駛、吊扣汽車牌照6個月。若惡意逼車導致肇事，駕駛除了罰款及吊扣牌照外，駕駛人的駕駛執照還會被吊銷。

圖／惡意逼車的駕駛，可處6000元以上，3萬6000元以下罰鍰。取自Unsplash。攝影者Nicolas Peyrol。（示意圖）

至於若逼車行為較為嚴重，上升到刑事懲罰層級，依《刑法》第185條第1項，駕駛可處5年以下有期徒刑，若致人於死或重傷者，最重分別可處無期徒刑及10年以下有期徒刑，也可能成立殺人、重傷害等罪。

不過，立法委員邱顯智曾在臉書發文指出，若以「逼車」當關鍵字查詢司法院公共危險案件，1997年至2020年只出現232個判決，若用「迫近」「讓道」「驟然減速」「驟然變換車道」這些關鍵字查詢，只出現51次。

他表示，道交條例處罰太輕，不足以嚇止惡意逼車，又很少動用刑法185重懲。所以，惡意逼車不是沒法可以辦，只是沒有移送法辦。

以實際案例來看，在2015年時，一名計程車駕駛於新北市新海大橋上逆向撞上2名重機騎士，然而法院僅「加重」判了「16個月」有期徒刑。而鄰近的日本曾有逼車案例，造成2死2重傷，該駕駛遭判「18年」有期徒刑，可見刑責之差別。

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此外，日本的《道路交通法》明確指出10種逼車行為，分別為「逆向」「無故急煞車」「瞬間縮短車距」「突然變換車道」「危險超車」「不超車卻閃遠光燈」「無故長時間鳴按喇叭」「甩尾、蛇行」「國道上違反最低速限」「國道上無正當理由停車」，比起台灣《道路交通管理處罰條例》中的規定明確許多。

圖／日本《道路交通法》明確指出10種逼車行為。取自Unsplash。攝影者Rob Maxwell。（示意圖）

而日本駕駛逼車行為若沒有造成其他人傷亡，最高可判刑5年或罰金50萬日圓（約新台幣11.3萬元），至於在高速公路上，刑期則提高為10年或罰金100萬日圓與吊銷駕照。

雖然台灣已在2023年修法將惡意逼車駕駛的罰鍰上限自2萬4000元提高至新台幣3萬6000元，逼車事件仍不斷發生，因此台灣「車本交通」帶來的惡習，還有不少可以改善的項目。

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