其次的永和吸引力，就在於地理位置，儘管當地開發的早，屬於新北的舊區，馬路設計因此較為狹窄，交通也充斥亂象，路牌更是亂到經常讓外地人迷路，加上台北捷運、環狀線等大眾公共運輸系統尚未成熟，交通目前沒有板橋、三重等地方便。

但永和過一個橋就到台北的優勢，仍然對行動自如、機動性高的汽機車族來說，已是絕佳地理位置，但反過來說，永和民眾若居家附近沒有專屬停車格，那對駕駛和騎士而言，肯定是一大夢魘。

圖／取自Unsplash。攝影者Matthew Nolan。（示意圖，非內容畫面）

不過總體而言，網友依然認為，永和過橋就是台北市，具備「機車族有三條往台大、師大、台科大快速道路」「離台北市近」「到台北也是幾分鐘內的事情」「剛好嵌在北市一角，到哪都算快啦」等優勢，就足以讓人通勤時感到滿足。

再來就如大家房屋企劃研究室總監郎美囡所言，永和雖小，五臟俱全，住起來不僅像座小國度，房價也比台北親民許多，光憑CP值這一點，必然會成為人口密度高的地區，與坐擁新北市政府，「夜間經濟」熱區位居亞軍的板橋相比旗鼓相當，都稱得上是新北第一圈。

圖／樂華夜市遊客總是川流不息。攤商照取自Unsplash。攝影者Adli Wahid。

以上優點，無疑是永和房價成長的關鍵，而且至今仍存在很大的漲幅空間。此外這2年，永和房市也平穩發展，好比大家房屋根據實價登錄資料就發現，「夜間經濟」熱區因自住比例相對其他區域來的高，所以就算開發案少，話題沒重劃區等新興開發區多，房市泡沫化的風險依舊偏低，背後有很大的宜居商機。

只是「台灣最美風景是人」這句話不是人人買單，「夜間經濟」熱區存在一體兩面，永和常見的擁擠人潮與壅塞車潮，終究有人抱怨反彈，紛紛直言「應該是全世界最擠的地方」「超可怕的地方，人多」「景平路是我最討厭的路，上去都被卡半天」。

駕駛一樣過橋就到台北，新北板橋房價漲幅為何輾壓永和？

其實，內政部統計「夜間經濟」熱區地圖，主要是為提供民間企業、部門作為配置營業的據點，或讓公司的人力安排有所依據，但即使這份資料，反映出永和人口數最多，但以北部來說，房價漲幅最多的還是板橋。

近2年板橋房價，光增幅就達到4.2%；不排除這與新北市政府將其作為城市發展重心，還有新建案、百貨商場林立，以及年度慶典「新北耶誕城」成功舉辦等綜效，讓當地一次涵蓋資源豐沛與旅遊觀光等加持要素。

圖／住商機構、住商不動產、大家房屋製表提供。

高雄鳳山南部獨挑大梁！人口拉力沸騰房價，漲幅奪冠全台

另外值得一提的是，高雄市鳳山區從2022到2023年，房價增幅也衝到8.5%，雖然這跟它原先房屋價格就還未到高峰有關，但鳳山依然是本次調查中，房屋售價飆漲最多的。

對此，住商不動產鳳山文山加盟店店東鄭啟峰分析，這跟鳳山是高雄人口最多的行政區，區內有許多學校與政府機構，教育和行政資源明顯集中有關。

同時，鳳山同樣也具有交通便捷、生活機能好等特性，吸引文山特區、華鳳特區等重劃區新案進駐，自然使當地自住比例節節攀高，各種原因都拉抬地方房價，讓新大樓行情現在每坪約落在30到35萬，也使南部這座歷史悠久的古城，登上「夜間經濟」10大熱區之列，連緊鄰鳳山的大寮人，都有往鳳山移居的趨勢。

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