歷經20年、計畫幾經變更的捷運汐東線終於要動工了！攸關施工動線的要徑工程在6日決標、預計年底開工，而主體工程規劃在2024年2月開標，朝向2032年完工目標努力。總長5.56公里的汐東捷運線，未來完工後將是往返東湖、南港與汐止的重要大眾運輸系統，不僅可以解決汐止長年的交通問題，未來再串聯基隆捷運及民生汐止線，將進一步深化北北基捷運共同生活圈。

汐東線總長5.56公里，新北轄內4.75公里、北市0.81公里，本是民生汐止線的一段，但因前台北市長柯文哲在任內決議先推動環狀線的興建，因此改由新北市捷運局推動，興建這條台北市1站、新北市5站的中運量捷運系統。

根據規劃，汐東線的起點站為東湖站，途經汐止吉林街西側/南陽街東側、汐止區福德二路/同興路、汐止區樟樹二路/大同路、汐科北站，終點站為汐止區公所站，全線共6站，採輕軌捷運（LRRT）中運量自動駕駛系統，每列車可載530人。其中，樟樹灣道汐止區公所將與基隆捷運共線、共站、共用社后機廠，SB14可與台鐵汐科站銜接轉乘。

汐東線最重要的功能是連結新北市汐止、汐科、樟樹灣、社后等地區與台北市東湖地區，能有效舒緩汐止、內湖地區的通勤壓力，讓通勤族有更便捷的交通選擇，也進一步讓北北基生活圈的連結更加完善。

圖／捷運汐東線路線圖。新北市捷運局提供。

道路拓寬、地下油管水管多，汐東線要徑工程難度高 

總經費達376.93億的汐東線，分為要徑、主體工程；此次成功標出的要徑工程占3.95億，由稻田營造得標，預計年底開工。至於，主體工程部分，經費323億，規劃在2024年2月開標，朝2032年完工目標努力。

新北捷運局表示，要徑工程包括將捷運汐東線所行經原6到8米寬的吉林街、福德三路，一口氣拓寬到16米，讓未來捷運主體工程進場架設圍籬時，仍可維持原有雙向車道的交通功能，減少施工對該處的交通衝擊。

此外，未來主體工程施工的障礙包含吉林街底下的中油管線、大同路底下的自來水管線，都會同步在這次的要徑工程中先行遷移，大幅減少主體工程施工的困難，並且縮短工期。

汐止捷運終於不再「夢裡相見」房價預先開慶祝行情 

汐止居民期待20年的捷運系統，在2023年有重大進展。由汐東線打頭陣，早在1月行政院通過綜合規畫後，捷運沿線的金龍、福德、樟樹灣及行政中心等4大生活圈，新屋房價已全部站上4字頭；其中，本就是汐止人口稠密區的金龍、福德生活圈，近3年房價漲幅逾3成，平均單價甚至突破50萬。

以111年的統計來看，金龍生活圈成交均價每坪51萬，漲幅達38%；福德生活圈的成交均價也來到每坪52萬，漲幅也達33%。而走過6字頭高點的行政中心生活圈，成交均價也來到每坪47萬，漲幅約27%。而四大生活圈中最便宜的樟樹灣，每坪均價也要40萬。

圖／取自Unsplash。攝影者Zoe Lai。

若從年齡來分析，4大生活圈的購屋年齡集中在30到40歲，各生活圈佔比約3成6到4成6，顯示鄰近台北市近郊第一圈的汐止區，已成為首購族買房的首選之一，佈局未來汐東線通車後的上漲價值，不論是自用還是投資都是不錯的標的。

汐東線預計往返東湖、南港與汐止，特別汐止地區是鄰近台北市的「蛋白區」，近年來受到台北市房價高漲的推移影響，加上臨近南港經貿園區、內科等產業重地，人口移入逐年增加，連帶讓生活機能發展快速，已經建構出完整的生活圈。未來捷運線完工後，往來台北市更為方便，也難怪房價會節節高漲。

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