然而，環狀線的東環段至今無影無蹤，當時屢屢因為捷運建設槓上中央的柯文哲，14日再度向中央喊話，捷運環狀線東環段才是優先選擇，可以根治長年未解的內湖交通問題。

根據環狀線的規劃，總長49.26公里、有42座車站，其中14個車站與捷運、輕軌、台鐵、高鐵交會，雙北在路線上也有很多大型開發案，包括新北知識產業園區、內湖科技園區、東區門戶計畫、士林北投科技園區。

此外，柯文哲認為環狀線應一車到底，機電系統也要一致並共享維修資源。柯文哲也曾在台北市議會強調，北市未來的公共工程資源，環狀線是第一優先，因為總經費2300億元，將耗掉北市大部分的工程款。

對此，現任台北市長蔣萬安也希望中央儘快核定捷運東環段，串連北北基的交通網路。民進黨港湖區立法委員高嘉瑜則在臉書指出，捷運汐東線還差最後一哩路，就是同步延伸舊宗站銜接東環段，可順暢串聯基捷和捷運文湖線，轉乘更便利。

商圈受惠捷運建設，房市利多有限

捷運汐東線一旦完成興建，不僅串聯北北基生活圈，鄰近的商圈也會同步受惠，包括福德、樟樹灣、新台五路與市公所站等。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德接受媒體訪問時表示，捷運汐東線沿線除了商圈，附近還有許多電梯大樓的產品，可以滿足內湖科技園區上班族的購屋需求。

圖／取自Unsplash。攝影者Zoe Lai。

大家房屋企劃研究室副理郎美囡受訪時提到，新北市汐止及基隆有廣大通勤北市的就業人口，捷運汐東線是一大利多，但前兩年的疫情資金潮，已帶動各地價格上漲，現階段買氣反轉，軌道建設帶動的效果可能不高，但通車後能支撐在地行情，應有發展空間。

捷運汐東線核定後，台北市內湖、南港與新北市汐止一帶的捷運路線，再次成為話題，除了捷運東環段，過去曾被柯文哲戲稱為「盲腸線」的民生汐止線，也緊鑼密鼓規劃中。

只是，捷運汐東線完工後，就能順利打開汐止交通的結？還有待觀察。

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