行政院長蘇貞昌22日拍板定案基隆捷運路線,沿途將設立13個車站,總經費425億元,基隆、汐止房價看漲

基隆捷運拚2032年完工!八堵到南港沿線13站只有汐止人最開心?

基隆捷運拚2032年完工!八堵到南港沿線13站只有汐止人最開心? 圖/取自林右昌UChange FB
作者:郭一
日期:2022-02-23

基隆市最大政策牛肉「基隆捷運」確定要蓋了!行政院長蘇貞昌22日視察「基隆捷運計畫案」宣布,基隆捷運沿途將設立13個車站,總經費425億元,中央負擔77%經費,其餘由地方自籌,預估每小時運量約1.5萬人;基隆市長林右昌感謝中央大力支持以及台北市、新北市相挺,讓基隆市成為第一個擁有中運量捷運服務的非直轄市。

不過,台北市長柯文哲聞訊立刻嗆聲「不相信工程費用只要400多億元」,基隆市副議長林沛祥也質疑,這條捷運主要服務的對象鎖定汐止周邊地區,究竟多少基隆通勤族可以受惠?

近30年討論,基隆捷運預計2032年4月完工

回顧基隆捷運的「進化史」,從20多年前的輕軌開始討論,當時軌道總長度約19公里,總經費只要80多億元;歷經政權交替、政策更迭,輕軌改為中運量捷運系統,路線更是「6年5變」,新版基隆捷運興建經費暴增至425億元,工程分為兩階段,第一階段從南港興建至八堵,區間設立13個站點,總長度16.05公里,第二階段的八堵到基隆路段則持續規劃中。

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交通部鐵道局強調,基隆捷運興建案環評作業已開始執行補充調查,預計年底前提報環保署,若順利於明年初通過,預計明年上半年就可提報行政院核定,預計明年底開工,約2032年4月完工。

蘇貞昌22日視察基隆捷運計畫,表達大力支持,並指示鐵道局加速推動後續作業,因為基隆捷運可為基隆河谷廊帶及大汐止產業發展帶來正面影響,也能提供基隆地區通勤捷運服務並分流台鐵運輸壓力,一旦基隆捷運與未來的捷運汐東線整合,銜接大台北捷運,就能形成完整的北北基捷運路網,引導國土發展。

取自林右昌UChange FB。圖/取自林右昌UChange FB。

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鐵道局說明,基隆捷運計畫現階段以八堵站為端點,乘客可在南港站轉搭高鐵及台鐵,也能在南港展覽館站轉搭台北捷運的文湖線及板南線;而八堵站的月台緊鄰台鐵八堵站,乘客可經由地下連通道轉乘台鐵,兩個交通系統無縫接軌。

屢屢挨罵的捷運路線!經費負擔比例至今未果

不過,基隆捷運爭議卻尚未止歇。曾重批基隆捷運是騙局的柯文哲,強調台北市有興建捷運的經驗,基隆捷運興建經費不太可能只有425億元,他以台北市環狀線為例,近期營建成本大幅增加16%,6個土木工程標全部流標2次,後來增補90億元依舊乏人問津,興建捷運絕對比想像的困難。

取自林右昌UChange FB。圖/取自林右昌UChange FB。

對此,交通部長王國材受訪時說明,捷運汐東線暫時脫離捷運民生汐止線,並與基隆捷運整合,因共用路段、機廠,基隆捷運、捷運汐東線的興建經費雙雙降低。

另外,基隆捷運425億元興建經費,中央將負責77%,其餘經費由地方自籌。但林右昌過去在基隆市議會備詢時,屢屢強調基隆市府一毛錢都不用出,至今也沒有任何興建捷運的財務規劃,中央的說法明顯打臉林右昌。

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交通部政務次長胡湘麟日前接受媒體訪問時斬釘截鐵地說,台北市、新北市和基隆市都要支付自籌款,由於一般捷運是地方政府提案,但基隆捷運原為中央規畫,相關款項運作機制仍在討論中,初步估計,基隆市約須自籌60億元。

不僅經費負擔比例還喬不攏,基隆捷運的受益族群也有很多疑問,基隆人似乎只能看著大餅流口水。林沛祥認為,基隆捷運主要是汐止周邊地區民眾直接受惠,預估30萬的運量中,有20萬是服務汐止等區域,質疑基隆市的10萬通勤人口中究竟誰會搭乘?

取自林右昌UChange FB。圖/取自林右昌UChange FB。

至於在地民意對基隆捷運的觀感如何呢?基隆市議員陳薇仲委託的民調指出,66%民眾表示不了解基隆捷運規畫,55%民眾不滿意政府的資訊公開程度,更有近7成的市民表示未來選擇基隆捷運「可能性低」。陳薇仲認為這是非常失敗的規畫案,未來恐將面臨營運難題。

下一步推動捷運汐東線,基、汐房價蠢蠢欲動

既然基隆捷運已拍板,蘇貞昌也提到,與之連接的捷運汐東線延伸計畫,看來非常有機會,目前這條路線在交通部審議,希望早日過關。新北市長侯友宜回應,汐東線無論經費、興建,新北市府都會負起責任,他也「拜託院長」,多重視汐止民眾殷殷期盼的捷運汐東線。

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新北市捷運局指出,新北市府今年1月28日已呈遞捷運汐東線修正報告至交通部審查,為了加速推動捷運汐東線,基本設計、專案管理及周邊土地開發等,皆已同步進行招標作業。

此外,許多建商與投資客也已睜大眼睛,搶灘捷運周邊土地利益。基隆捷運預期可有效串連基隆、汐止至南港的區域發展,房產業者接受媒體訪問時指出,基隆目前部分中古屋每坪房價還在1字頭,未來都會產生比價效應,想必又將掀起一波房價變化的漣漪。

捷運本該令人引頸期盼,基隆捷運的過去與現在卻是爭議不斷,即便行政院拍板興建計畫,後續款項支付以及興建過程的規劃,還存在許多難解的課題。此外,2022年適逢地方選舉,林右昌雖然無須爭取連任,但能否藉由基隆捷運確認興建的政策牛肉,保全民進黨在「雨都」的執政權,同樣引人關注。

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關鍵字:政策交通房價
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郭一

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城市學特約記者。

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