台北房價高居不下，許多在台灣首都打拚的年輕人，只好選擇在郊區買房，雖然通勤時間較長，但至少房貸壓力較輕，居住空間或品質也更佳。不過日前PPT卻有自稱入住桃園青埔的網友，氣沖沖的PO文抱怨，當初建商打著「高鐵通勤台北20多分鐘」的廣告標語根本是話術，因為他親身體驗下來，高鐵班距長，時間又不固定，有時甚至人多到擠不上車，隱藏的時間成本遠遠超過20分鐘，而該文一出，也隨即引發網友強烈共鳴。

青埔通勤台北20分根本建商話術？網友入住怒：高鐵站都到不了

桃園建商以「青埔到台北只要20分鐘」的名號吸引消費者，可真的是這樣嗎？據日前PTT鄉民發文分享的經驗談，原PO認為，青埔到台北一點都沒有想像中那麼方便，因為搭乘過程，會增加許多額外的通勤時間。

圖／機場捷運「A18高鐵桃園站」。交通部提供。

好比「高鐵班距長又不固定」，一等可能就是30分鐘；還有「沒提早去月台等車可能會擠不上去」，因為自由座尖峰時刻人潮爆棚，讓人「很難算好時間再到月台搭車」。

有鑑於此，原PO也在文中直言「（建商）真的不要說什麼青埔到台北只要20多分鐘，實際上這只是話術」。

對此，不少網友看了心有戚戚焉，先後認同表示「一堆青埔人說到台北20分鐘，結果出了門，20分鐘還沒進高鐵站才真實」「加上走路換車大約47分左右」「每天通勤，沒上不了車過，但我認同這樣通勤很痛苦，最煩的是到台北還要轉捷運，至少花1小時起跳」「從高鐵下車後，加走路和換車，大約47分鐘」「重點南港到高鐵站換捷運一樣要等車啊」「桃園台北上下班自由座有夠擠」「高鐵交通費用長年下來可觀且這費用出去就沒回收了，跟房貸可不一樣」「桃園高鐵根本擠爆無論是往南或北，你即使看好時間到了月台，尖峰基本上就是大排長龍」。

值得一提的是，當中還有苦主進一步剖析各面相，表示「青埔交通上高鐵通勤不是不行，沒有太大的彈性，只能搭固定班次。除了上下班通勤時間間距較近，錯過班次就，有可能面臨遲到的危險。其餘班次間隔較久；此外，沒有備用選項，往返外縣市工作就會有抉擇。雙北當地工作有捷運、公車、短程計程車。新竹當地工作可騎車或開車。青埔若開車往返耗神，花費可能比高鐵高。」

圖／日本通勤族。取自Unsplash。攝影者Nakaharu Line。

不過也有網友對於桃園青埔建商的行銷術見怪不怪，向原PO直呼「本來就是話術啊，但我想也不是只有你會算。能接受的自然能接受」，還有過來人拍拍原PO的說「買的人當然會事先算好，但通常很容易以為自己可以忍受」。