圖／取自Unsplash。攝影者MChe Lee。（示意圖） 
近年，全球運費劇烈波動，歐美線時常出現「搶出貨」的短期榮景；可一旦關稅落地，需求又將因成本墊高而迅速退潮，讓崴航集團董事長曾俊鵬都不禁直言，地緣風險與政策訊號的交互放大，使物流決策更依賴即時資訊與跨區協作。
於是在此背景下，企業對跨境人才的能力要求也全面升級，僅熟悉單一路線與領域知識者已掌握不到真正痛點，也無法在龐雜訊息中提出有力解方。
圖／取自Unsplash。（示意圖）
因此，曾俊鵬進一步指出，當前運輸業經營層的新標配，無疑是國際政經判讀力、跨文化談判力與法律敏感度；而作業與業務端，則需妥善運用關稅、倉儲與轉運等節點，幫助客戶需求從「線狀」擴展至「網狀」，並經由倉儲、報關的陸海空運一條龍服務來減少運輸斷點，以有效壓縮資金與時間等高昂成本。
而崴航豐富的經驗，正是運輸業的典範縮影。因集團自成立以來，便積極插旗海外60多個據點，同時還與各地代理商合作形成全球覆蓋的服務網。
因此，即便世界籠罩著戰事陰影，其依舊能穩定運作，如同曾俊鵬所言，組織真正的護城河並非某一地點，而是能即時出手的人才與可靈活調度的跨國資源。特別是當近岸外包（製造移往鄰近地區）與友岸外包（製造轉往友好國家）並行，成為國際貿易的新格局，全球供應鏈多條並存下，「人鏈合一」帶來的韌性，更有助企業於突發局勢中穩步前行。
圖／取自Pixbay。（示意圖）
與此同時，台灣郵輪市場的潛力也浮現眼前。早在疫前，國內旅客數便已突破100萬人，位居亞洲第二。儘管疫情期間觀光經濟遭到重創，到了2023年，郵輪搭乘數還是迅速回升至近90萬人，其中更包含約25萬名的外籍遊客，充分顯示，國內不僅具備高消費力，還展現出吸引國際航次靠港的驚人潛能。
故2025年曾俊鵬再度領航，將崴航目光轉戰郵輪事業，企將台灣人的郵輪熱潮，轉譯為在地產業能量。這不僅拓展了市場版圖，亦使本土跨境人才能從貨運場景延展至觀光旅遊，開啟全新的藍海契機。
圖／崴航董事長曾俊鵬以三十年布局全球運輸版圖為基礎，2025年再領航跨足郵輪產業，以「人鏈合一」策略串連國際物流與觀光永續新藍海。關立衡攝。
只是，與郵輪業的龐大需求相比，本土產業端的量能就顯得不足。曾俊鵬不諱言，台灣始終沒有自營的郵輪公司，業者多與旅行社合資來包船經營；加上岸上行程長期集中九份、故宮等少數景點，缺乏多樣化設計，導致產業價值連年不斷外流。其中，光是郵輪的「補給」功能，年產值就超過200億元，涵蓋新鮮食材、日用品與後勤服務環節，若好好把握這一塊市場，地方產業的商機將更為可觀。
更重要的是，港口外的「最後一哩」，還深深影響著旅客與業者的選擇。包括信用卡與行動支付是否普及便利、岸上動線友善與否，都成了決定顧客體驗的關鍵。
循此，曾俊鵬就以高雄為例，提到高雄旅運中心與市區交通銜接即相當便捷，只要再配上一日行程的設計，就能將「早到晚離」的旅遊節奏轉化為城市消費動能。而當都市的觀旅配套補齊，企業人才布局便可落地，讓郵輪與運輸服務從船邊延伸至水岸生活場景。
圖／取自Unsplash。攝影者Fernando Jorge。（示意圖）
也因此，郵輪業一向被稱作「浮動的度假村」，其發展不僅仰賴城市條件，更倚重廚務、醫護、SPA、美甲、客務、甲板與機艙等多元專業人才的投入。
對此，曾俊鵬更透露，長年來，台灣員工的服務態度屢獲國際郵輪品牌青睞，故登船工作，對年輕人而言，可謂是打開國際視野與快速累積海外經驗的夢幻管道；之於企業，也無疑是培養跨文化服務與流程管理的育才實戰場。
圖／取自Unsplash。攝影者Jannik。（示意圖，非內容畫面）
不過，他亦坦言，船員一次的海上工作期動輒6至8個月，對年輕人來說，確實存在離家的挑戰。可期間，也往往能換來三重收穫。
首先是船上高度專注的成長環境，能迅速累積紮實的職場歷練；其次為食宿全由公司提供，日常消費還享有折扣，生活成本非常低，總讓船員下船，意外存下一筆可期的儲蓄；最後則是郵輪宛如縮小城市，職務完整又具系統性，表現優異者當然更有機會透過輪調與內部晉升，加速自身職涯的穩健發展。
圖／崴航董事長曾俊鵬以三十年布局全球運輸版圖為基礎，2025年再領航跨足郵輪產業，以「人鏈合一」策略串連國際物流與觀光永續新藍海。關立衡攝。
話鋒至此，曾俊鵬也不忘表示，其實無論是運輸物流業，還是郵輪觀光業，最終都繞不開同一個課題：永續轉型。
因此，針對ESG成為國際顯學，減碳趨勢直接牽動企業運輸成本與人才需求，崴航也正面迎戰，以液化瓦斯、甲醇等替代能源取代傳統燃油，並透過AI數位管理來強化能源的高效能，並於郵輪服務供應鏈中，多方導入低碳思維，致力讓觀光與永續兩端不再衝突。
綜上所述，回望崴航三十年的發展脈絡，不難看出台灣運輸業的主戰場，早已不是航線布局的多寡，而是人才庫與產業鏈的靈活調度。唯有當跨境人才能將永續理念與專業素養內化成實踐日常，並以多國語境活用切換於各航道之間，不僅能拓展自身更遠、更廣的國際前途，亦將為台灣企業開闢出新航道。
