新北市推動捷運「中和光復線」再迎重要進展。新北市政府去年5月啟動可行性研究，預計今年年中完成評估報告，並對地方說明後，送交中央審議。新北市長侯友宜表示，中永和地區長年承受交通壓力，市民對南北向捷運殷切期盼，今年是自己任內最後一年，市府有責任將中和至公館段送交交通部審議，為後續推動奠定基礎。

中和光復線3.1公里，串接秀朗橋至公館站 

侯友宜日前前往中和光復線起點、新北環狀線秀朗橋站視察，聽取捷運局簡報。根據規劃，中和光復線全長約8公里，採中運量系統、全線地下化興建。其中新北市段（中和—公館線）自秀朗橋站銜接至松山新店線公館站，路線長約3.1公里，規劃設置4座地下車站，並預留與既有捷運系統轉乘的通道與空間。

新北市府表示，目前完成期中報告，視察後，將會接續舉辦2場地方說明會，徵詢地方意見，研議併入報告，預計計畫啟動後今年年中完成報告送中央審議。

圖／ 中和光復線將在今年送交通部審，新北市政府提供。

新北捷運局長李政安說明，秀朗橋站在規劃初期即同步保留未來銜接中和光復線的通廊與出入口，後續新線施工可降低對既有交通與居民的衝擊。

考量沿線部分站點周邊高齡公寓密集，全線也將搭配聯合開發模式，結合住宅、商業與公共服務機能，期待在提升運輸效率的同時，帶動沿線生活機能與產業發展。

圖／ 中和光復線將在今年送交通部審，新北市政府提供。

與台北市達共識，將延伸至國父紀念館、大巨蛋 

侯友宜強調，中和光復線不只是新北市的重要捷運建設，更是雙北交通整合的關鍵一環。未來路線除可從中和一路延伸至台北市公館，並與多條捷運路線轉乘，後續也已與台北市達成共識，朝向延伸至國父紀念館、大巨蛋方向規劃，強化東區與中永和之間的交通連結。

侯友宜最後表示，中和光復線是中永和市民期待多年的「黃金路線」，市府將全力以赴完成可行性研究與中央審議程序，期盼透過捷運建設有效分散橋梁車流，讓雙北在交通、生活與城市發展上「並肩作戰、共同前進」。

圖／新北捷運局長李政安說明中和光復線路線規劃，新北市政府提供。