而針對緊急事件如車內火災、可疑物品或突發急病等，請旅客立即使用每節車廂前後通道門旁的旅客緊急對講機（紅色緊急按鈕）與列車組員通話，以便人員盡快抵達現場協助。

圖／座位前方網袋內「列車安全說明卡」有「車廂數位客服」QRcode。台灣高鐵提供。

圖／搭高鐵遇車廂噪音、飲料打翻，台灣高鐵「車廂數位客服」QR Code上線。台灣高鐵提供。

建設中：防隧道訊號斷線，砸20億升級通訊設備

為改善高鐵行經隧道時，出現通訊中斷、網路不穩的問題，高鐵與三大業者合作投入20億元，導入先進的行動通訊架構及新一代5G通訊設備。預計今年底前，可望改善南港至板橋地下路段及部分隧道段的通訊品質，2027年底提升全線通訊品質，讓旅客無論是行動通話或瀏覽網頁、影片皆不間斷。

高鐵表示，今年2月已先行「技術試作」，確認計畫內容可改善高鐵在隧道、地下路段內訊號，因此將進一步優化全線4G/5G行動通訊品質。

即將登場：N700ST列車預計2027上線，運量估增25%

因應高鐵運量持續成長，台灣高鐵向日本採購12組新世代列車N700ST，第一組將於今年8月抵達台灣，預計2027下半年起陸續投入營運。高鐵預估，2028年底全數上線後，高鐵尖峰時段的運量將提升25%。

高鐵指出，N700ST具有輕量化、高性能、節能、舒適等特點，並將配置全彩LCD車內資訊顯示、到站燈光提示、雙層行李架、具充電設備的包覆性座椅，並提升降噪、減震性能。同時，列車配備的哺（集）乳室新增洗手台、衣帽鉤與嬰兒座椅，輪椅席從4席增加至6席，並設置輪椅固定裝置，提升服務品質。

另外，配合未來新車維修需求，高鐵正持續擴建維修廠房與調整工程，包括左營基地第二檢修場、燕巢總機廠，擴建工程皆已在今年陸續動工，預計導入智慧管理系統、改善動線、增加儲存空間等，並同步進行各項軟硬體與維修量能整備，包括維修及運務人員訓練、調整控制系統等。

圖／高鐵預計於2027年引進全新世代列車N700ST。台灣高鐵提供。

研議中：行李放不下有解？高鐵規劃「雙層行李區」

目前高鐵車廂的大型行李放置空間不足，導致大型行李常無法放在指定區域，甚至阻礙通行動線。為此，高鐵正規劃將現有15處兩排座區的大型行李放置區改造為「雙層式」，預計可增加近5成的放置數量。

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