「捷運一定要蓋，而且要拚命地蓋。」他強調，台中捷運綠線目前已通車，藍線進入工程階段，其他路線也持續規劃，但軌道路網不可能在短時間全部完成。
「市民不可能等待你蓋好了才解決交通問題。」
因此，江啟臣提出上任後優先處理三件事：減少不必要的塞車、讓公車更可靠，以及提升行人安全。
針對道路壅塞，他認為應先盤點主要路口的車流狀況，透過號誌調整、車道分流及不同時段的交通管制，減少不必要的等待時間。公車則必須重新檢視路線、班次、準點率及轉乘效率，讓民眾真正願意使用。
他舉例，如果騎機車半小時就能抵達目的地，搭公車卻需要一個半小時，即使政府希望民眾多搭乘大眾運輸，也很難改變通勤習慣。
「在捷運路網沒有完成以前，公車一定是最重要的大眾交通運輸工具。」江啟臣認為，市府必須先提供可靠的公共運輸選擇，才有機會降低市民對私人運具的依賴。
10月16日，江啟臣進一步發表「台中交通智慧時代」政見，以「路平道安、智慧交通、人本友善、四通八達」為主軸，提出20項交通方案，涵蓋AI智慧號誌、人行友善環境、公車系統升級，以及推動市民免費搭公車等構想。
江啟臣將交通改革具體化，不過，如何在捷運完工前改善通勤效率，以及免費公車的財源與服務品質如何兼顧，仍有待進一步提出執行方案。
圖／江啟臣日前提出台中交通智慧時代交通政策。取自江啟臣FB。
提出20分鐘生活圈，江啟臣想把通勤時間還給市民
台中與台北最大的差異之一，在於城市幅員廣大，各區人口分布與生活需求不同。江啟臣認為，若將台北的公車路網規劃方式直接套用在台中，未必符合實際情況。
因此，他提出「20分鐘生活圈」概念，希望將台中劃分為五大生活圈，依照居民的通勤、就學、就醫及消費需求，重新配置大眾運輸與公共服務。
「我們要跳脫過去行政區治理的概念，以生活圈來治理。」
江啟臣指出，市府可以透過地理資訊系統（GIS）分析人口移動，了解不同生活圈居民每天往哪裡工作、上學、就醫與購物，再盤點當地缺少哪些公共服務及生活機能。
例如住在海線的民眾，若能在生活圈內取得足夠的醫療、教育及購物資源，就不必經常跨區前往市中心，也能減少道路壅塞。
大眾運輸方面，他提出「長程要快速，短程要密集，轉乘要方便」的原則，透過轉運中心串聯各生活圈，並強化高鐵、台鐵與機場等交通樞紐的接駁。
但江啟臣更在意的，是交通改善後能為市民留下多少時間。
「省下來的時間還給民眾。」
他認為，假如每天能減少10分鐘、20分鐘甚至半小時的通勤時間，市民便能將這些時間留給家人、工作或自己。讓居民生活更有效率，也是他對幸福城市的具體想像。
台中要成為機器人製造之都！AI、工具機與會展經濟怎麼結合？
除了交通，產業轉型也是江啟臣談論旗艦城市時最有信心的領域。
台中擁有工具機、精密機械、自行車、健身器材、光學及航太等製造業聚落。談到地方產業，江啟臣隨口舉出喬山、巨大、大立光及漢翔等企業，認為台中已具備多元製造能力，接下來應掌握AI帶來的產業機會。
「我們要從機械製造之都，或者從製造之都轉型為機器人製造之都。」
江啟臣觀察，未來機器人、無人載具及智慧設備，都需要精密機械、光學與各類零組件，而這些正是台中製造業的強項。
「台中絕對是最有能力把AI從螢幕裡面跳出來，進入到你的日常生活當中。」
不過，他也坦言，台中許多製造業者屬於中小企業，雖然累積深厚技術，但面對AI導入、國際市場開拓及供應鏈轉型，仍需要政府協助。
在江啟臣的規劃中，台中國際會展中心將扮演產業走向國際的重要角色。
「因為我們過去有工廠，沒有店面。」他形容，台中廠商過去生產各式各樣的產品，卻經常必須到台北或國外參展，才能接觸國際買家。
如今國際會展中心啟用，台中有機會發揮「前店後廠」的優勢，讓買家在展場了解產品後，就近走訪工廠，直接確認製造能力與訂單需求，再透過台中港出貨。
他更提出，未來若當選市長，將成立「會展經濟推動辦公室」，整合交通、住宿、餐飲、觀光及商務服務，讓展覽帶來的人潮與商機擴散至中彰投及其他中台灣縣市。
對江啟臣而言，製造業升級與國際會展發展可以相互帶動，讓台中有機會吸引更多國際企業、產業合作及高附加價值的經濟活動。
圖／江啟臣認為台中要發揮「前店後廠」優勢。取自江啟臣FB。
豐原出身的江啟臣，如何看待山海屯城發展不均？
談完宏觀的國際產業願景，江啟臣最熟悉的地方課題，仍是台中縣市合併後的均衡發展。
「因為我來自縣區，而且我來自豐原。」江啟臣回憶，過去豐原是台中縣的行政中心，也是重要的商業聚落。2010年縣市合併升格後，行政與公共資源重新配置，部分原縣區居民開始擔心自己被邊緣化。
這也是他2018年首次投入台中市長黨內初選的重要原因之一。
「縣市都一直在縫合。」他認為，合併升格雖然讓台中成為規模更大的直轄市，但不同區域的公共建設與生活機能，仍需要長期調整。
江啟臣舉例，同樣一筆道路建設經費，投入人口密集的市區，可能讓許多住戶直接受益；但在大安、和平等人口較少的地區，公共服務成本相對較高，也容易讓居民感受到資源分配不均。
因此，他主張政府應依照各區實際需求，採取不同方式提供服務。例如偏鄉長照可以透過巡迴專車補足，圖書館資源不足的地方，則可運用行動圖書館深入社區。
此外，江啟臣認為，均衡發展也必須發掘各區特色。
「愈在地愈國際。」他指出，海線可運用台中港及清泉崗機場發展物流與雙港產業；山線適合森林旅遊、客家文化與農業；太平、大里、霧峰等屯區，則有機會發展機器人與AI相關製造業；烏日可發揮高鐵樞紐優勢，串聯中彰投人流與產業。
他希望各個生活圈都能發展自己的產業特色，讓市民有機會在熟悉的地方工作、就學與生活，減少因資源集中而產生的跨區奔波。
圖／立法院副院長、台中市長參選人江啟臣。黃菁慧攝影。
台中公益路是美食一級戰區！江啟臣眼中的城市創業精神
除了製造業與城市治理，江啟臣對台中美食也有自己的觀察。
談到台中的城市特色，他特別提及餐廳林立的公益路，認為當地餐飲業競爭激烈，能夠長期經營的店家，都具備一定實力。
「公益路你去走，那一條路的餐廳，能survival的都是很厲害的，因為那邊就是一級戰區。」
在江啟臣眼中，台中的餐飲市場具有測試品牌與商業模式的特性。新的餐飲品牌若能在公益路站穩腳步，未來就有機會到全台其他城市展店，甚至進一步走向國際。
他認為，台中人勇於創新、敢於創業的特質，也反映在街頭巷尾的餐廳、特色店家與商業空間之中。
只是，對台中市民而言，未來市長除了擘畫國際級的城市願景，也必須回應每天面對的塞車、通勤與生活機能問題。從交通改革到生活圈治理，江啟臣希望將城市成長轉化為市民實際感受得到的生活改善。
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圖／立法院副院長、國民黨台中市長參選人江啟臣。黃菁慧攝影。 
圖／台中市長參選人江啟臣除了延續盧秀燕市政成果，也得擘劃新願景。取自江啟臣FB。
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