新城際列車EMU3000不只騰雲座艙吸睛,最快時速130公里可望提升東部4成運能,解決民眾返鄉一票難求問題

台鐵EMU3000列車2點勝普悠瑪、自強號!花東人回家快又安全?

台鐵EMU3000列車2點勝普悠瑪、自強號!花東人回家快又安全? 圖/取自維基百科。攝影者Twitter@cheng0515,CC BY-SA 4.0。
日期:2021-12-28

台鐵EMU3000最新城際列車12月27日首航,邀行政院長蘇貞昌、交通部長王國材、台東縣長饒慶鈴等人搭乘。從台東到關山站,蘇貞昌在商務車廂騰雲座艙聽取簡報時表示,社會期待台鐵改革刻不容緩,「安全」是核心價值,台鐵應以「行車運轉零事故」為目標,盼新年新車上路更快更多,方便花東鄉親搭車返鄉。

蘇貞昌還提到,增加東部運量的雙軌、蘇花安(台九線蘇花公路安全提升計畫)都已核定,除公路、軌道運能增加,車廂、專列也要提升,EMU3000新型列車加入可提升品質,是改善的一大步。

王國材也表示,交通部會持續要求台鐵局加速安全改革,包括鐵道邊坡滑動、軌道異物入侵偵測,降低車輛故障率等,都要一併檢討改善。

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而台鐵局長杜微則公開信心喊話,新型城際列車年底前完成7列共84輛交車,每列有12節車廂,比普悠瑪8節車廂多,相信能紓解花東返鄉一票難求的需求。

因此EMU3000列車12月29日正式營運前,至少會完成3編組測試工作,初期開行樹林經台北、花蓮至台東往返6列次,以服務宜、花、東民眾為主。

台鐵提供。圖/台鐵提供。

另一方面,根據台鐵資料,最新型城際列車台鐵EMU3000厲害之處,在於其最高時速可達130公里,在東部市區時時速約110公里左右,身分晃動不明顯,比舊式自強號稍微穩定些,也不像普悠瑪列車是傾斜式設計,在彎道時穩定度較高。

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至於座椅設計,台鐵EMU3000則與一般自強號和太魯閣、普悠瑪座位相似。雙座位中間扶手可拿起或放下;列車桌子,除第一排座位,是像飛機座位從側面拉出,僅男子一手掌大,其他都扣在前方椅背上,可放一台輕薄筆電。

值得一提的是,台鐵EMU3000規劃十分便民,不只騰雲座艙有Wifi使用,可購買國內外各種點心、飲品,車廂內每個座位也都有插座和USB插槽。

據悉,台鐵EMU3000列車自2021年7月30日於花蓮港抵台後,目前已完成各項測試與調整,12月21日取得第三方獨立驗證與認證單位(IV&V)德國萊茵所頒發的安全營運證明。

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台鐵EMU3000列車 12月29日起每日運行6班

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關鍵字:地方交通台北新北市台東花蓮
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