工程期間，為此犧牲的工作人員達116人，為感念他們的奉獻，特於南橫公路的天池設置長青祠，以供悼念。

至於原本的關山越嶺道，不少已被新築的南橫公路給替代。

比較顯而易見的，包含中之關古道，這條古道，是目前保存最完整的路段，途中可經過中之關日警駐在所舊址。

其位置居高臨下，選址於此動機鮮明，還能了解，當時布農族的英雄人物拉荷阿雷反抗權威的事蹟。

除古道外，位於台東的霧鹿砲台，也是關山越嶺道的相關遺跡之一。

這座砲台，如同當年其他古道上的砲台，是拿來震懾原住民部落用的，也是日俄戰爭時，日本從俄國手上搶來的，如今存放於霧鹿國小後方的公園。

圖／取自維基百科。攝影者Kiwi He CC BY-SA 4.0。

天池到向陽「有條件」通車

南橫公路在東西兩側於災後陸續復原，但在路105K（梅山口）至149K（向陽）這段，因交通量、線形、路寬不符省道標準，加上地質不穩定、常有落石坍方，存在高度風險，所以降級為臨時便道，持續修復至2020年1月12日，才開放從梅山口到天池有條件通行，讓更多人有機會造訪天池、中之關古道。

置於天池到向陽的最後一哩路，則持續封閉，直到長青祠附近，長達260公尺、高度超過500公尺的邊坡流失修復，與最高點的埡口，因大崩塌造就路基流失，搶修重建而成，至今日才正式「有條件」通車。

一條險美的情感之路

南橫公路，沿途有著令人讚嘆的絕景，讓旅人穿越台灣山林備受感動，又驚險不已，因為見證這座島嶼無窮美麗的同時，也看見人類與天爭道的不自量力。

然而，南橫公路，從來不單純只是一條觀光用道。

對於高雄桃源區與台東海端鄉利稻部落兩地的布農族人而言，這是一條聯繫血脈、人情的情感之路，只要2小時的路程，就能彼此交流，從婚喪到重要的射耳祭，都有賴南橫公路帶起連結。

我自己從未踏上過南橫公路，但期待自己有天能走一遭，發現它世外桃源的風光，還有背後的種種故事。

本文透過「方格子直送」計劃合作轉載，作者阿諺，原文《台灣地方關鍵字｜ 南橫公路》，參考資料玉山國家公園、維基百科、中央社、報導者。僅反映作者意見，不代表本社立場。

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