中央流行疫情指揮中心疫情趨緩後台灣重啟國境大門，但攸關兩岸交流的小三通卻遲遲等不到開放。這一關，就關了2年半。面對外界質疑，政府以中國疫情狀況難以掌握為由，強調要持續觀察，或許真的有其道理。中國在防疫鬆綁、放棄動態清零後，「蓋牌」不再公布無症狀感染者人數，但對照中國民間遍布多個省分的搶藥潮，實際狀況似乎不如官方所說的樂觀，這也是政府遲遲不願開放小三通的原因之一。

小三通中斷，金門去廈門旅費暴增、旅程變「台海繞圈圈」

經過多年協商才順利進行的小三通，自2001年1月2日起開始實施，主要是用在中國福建省與台灣的金門縣、連江縣之間進行小規模通商、通航和通郵。2008年6月小三通擴大方案正式公告實施，只要持有有效的兩岸出入境證件，即可從金門或馬祖進出中國大陸，讓金馬逐漸發展成為來往兩岸的一個轉運站。

新冠肺炎在2019年爆發後，小三通客船服務先減到每天10班，每日客流量下滑到僅400多人。隨後疫情逐漸升溫，在中國更是全面爆發，因此陸委會在2020年2月7日宣布，自2月10日起暫停小三通客船服務，是自2003年SARS疫情以來再次暫停，之後便一路暫停至今都尚未開放。

小三通暫停後，受影響最大的當屬「通航」的部分。過去在有小三通的狀況下，從金門到廈門只需要花幾百塊的客輪錢、單程約30分鐘。如今小三通暫停，從金門到廈門，必須要先搭回本島後從台北的松山機場前往，不只足足繞一大圈，交通費更是暴漲數十倍。

圖／張智傑攝影。

而隨著疫情趨緩，台灣的入境居檢政策在10月起改為「0+7」自主防疫，入境不再需要進行隔離，等同實質解封，接著12月更進一步放寬入境人數「無上限」，讓觀光旅遊業者看到回復過往榮光的機會。

眼見國境都開放，但小三通卻遲遲未放行，讓不少有往返需求的居民、台商等感到相當不便，不斷喊話重啟。

中國疫情謎樣顛覆認知，政府嚴守小三通朝「春節開放」努力

面對各界不斷要求開放的聲浪，行政院長蘇貞昌認為，「貿然重啟小三通恐讓對岸民眾來台搶藥」，目前中國的疫情狀況不明、突然蓋牌了，但從其人民在排隊、發燒、檢測、治療及到處在搶藥品，覺得事情不太妙，所以更加警惕，「以保護國人鄉親健康為第一」。